THACO, 고속철도차량 연구·생산에 참여

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정부 상임위원회가 기업과 회의를 갖고 THACO 이사회 의장을 만나, THACO는 도시철도 건설, 특히 철도차량과 철강부품 분야에 참여하는 데 주력할 것이라고 밝혔습니다.

2025년 2월 10일, 정부 상무위원회는 기업과 함께 "새로운 시대에 국가의 빠르고 지속 가능한 발전에 기여하기 위해 민간 기업이 가속화하고 획기적인 발전을 이룰 수 있는 과제와 해결책"을 주제로 봄 회의를 개최했습니다. 회의에는 팜민친 총리, 부총리, 각 부처 장관, 지부장, 그리고 많은 민간 경제 집단의 대표들이 참석했습니다.

**총리는 THACO가 고속철도차량의 연구, 기술 이전, 생산에 참여할 것을 제안했습니다.**

회의 개막 연설에서 총리는 정부가 2025년에 최소 8%의 GDP 성장 목표를 설정하여 향후 몇 년간 두 자릿수 성장을 달성할 수 있는 추진력, 힘, 열정을 조성할 것이라고 밝혔습니다. 이를 위해서는 기업 사회, 특히 대기업의 기여가 필요합니다. 총리는 민간기업의 노력과 성과를 높이 평가하며, 기업들이 주요 국가 프로젝트에 참여할 것을 요청했습니다. 특히 THACO 그룹은 총리로부터 연구, 기술 이전, 철도 차량 생산, 그리고 남북 고속철도용 기관차 생산을 위한 업무를 맡았습니다.

**THACO 회장 Tran Ba Duong이 컨퍼런스에서 연설합니다.**

총리의 지시에 따라 THACO 회장 쩐 바 즈엉(Tran Ba Duong)은 다음과 같이 말했습니다. "우리는 도시철도 건설, 특히 열차와 철강 부품 건설에 참여할 것입니다. 엔지니어 팀과 제품 연구 개발 및 국제 협력 경험을 바탕으로 합리적인 기술 이전을 추진하고, 현장 생산을 통해 비용을 절감할 것입니다. 동시에 품질 및 비용 문제를 담당하는 베트남 기업들도 참여할 것입니다. 우리는 대규모 프로젝트를 통해 협력을 증진하고, 중소기업의 생산 체인 참여를 지원하며, 제품 표준에 따라 생산된 철강을 주문 생산으로 연결할 것입니다."

또한, THACO 이사회 의장은 2024년 THACO 및 그 자회사의 생산 및 사업 활동과 새로운 기간의 개발 방향에 대한 보고서를 제시했습니다. 구체적으로 자동차 부문에서는 국산화율 요구 사항(승용차 27~40%, 트럭 50% 이상, 버스 70% 이상)을 충족시켜 비용을 절감하고 특히 베트남 고객의 특수 요구 사항 및 사용 조건을 충족시킵니다. 제품 연구 개발과 생산 조직의 기반을 형성합니다. 기계공학- 지원 산업 분야에서 기계제조업의 글로벌 가치사슬에 참여하여 2025년 9월 빈즈엉에 700헥타르 이상 규모의 기계 및 지원산업단지 건설을 시작합니다. 농업 분야 에서는 캄보디아와 라오스에서 유기적 기반의 대규모 통합/순환형 농업 생산 모델이 확립되었습니다. 동시에 THACO는 베트남 중부 고원지대에서 농업 생산 모델을 형성하는 책임을 맡고 있습니다.

물류 부문 에서는 1,800TEU/척의 용량을 가진 선박 2척에 투자하여 주라이에서 상하이까지 직접 연결하고, 거기에서 유럽, 아메리카, 북부 중국, 한국, 일본으로 연결하여 중부 지역의 물류 비용을 남부 및 북부 지역과 동일하게 최적화합니다. 투자 및 건설 분야 에서는 바손대교를 완공하여 호치민시 중심에서 투티엠까지 연결하고, 4개 노선을 기본적으로 완공하고, 폐기물 방지를 강화하여 인프라 개발을 가속화하고 토지 자금을 활용합니다. 무역 및 서비스 분야 에서는 "하나의 목적지 - 다양한 공공시설과 서비스"라는 전략적 모델에 따라 상업용 부동산 단지 프로젝트 개발에 지속적으로 투자합니다.