광남 어선들은 바다로 나가는 것이 손해이기 때문에 수많은 어선이 좌초된다.

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Tàu cá Quảng Nam nằm bờ hàng loạt vì đi biển là lỗ - Ảnh 2. — 탐꽝의 해안에 줄지어 늘어선 어선들 - 사진: BD

많은 선박들이 긴 항해를 마치고 새로운 여행을 위해 휴식을 취하고 있지만, 많은 선박들이 어업 시즌을 일찍 끝내기로 결정했습니다. 왜냐하면 항해가 길어질수록 더 많은 것을 잃기 때문입니다.

최근 3~4년 동안 해상 어업 생산량이 감소하여 중부 지역 어부들이 어려움을 겪고 있습니다. 이 직업에서 살아남기 위해 많은 사람들은 낮은 수준에서 일해야 하며, 많은 경우 낚시 장비를 팔고 낚시로 전향합니다.

하루하루를 붙잡아라

삼린타이 마을(누이탄 구)에 거주하는 어부 응우옌 프엉은 여러 세대에 걸쳐 선원으로 활동한 가문의 일원으로, 최대 5척의 배를 소유하고 있으며, 그중 가장 작은 배는 420마력으로 황사 지역에서 낚시를 합니다.

하지만 지금까지 5척의 대형 선박은 모두 서로 기대어 부두에 정박해 있으며, 단 1척만이 새로운 바다 여행을 준비하고 있습니다. Phuong 씨는 나머지 4척은 더 이상 가지 않을 것이라고 말했습니다. 더 많이 가면 잃을 것이 더 많아지기 때문입니다.

"과거에 낚시는 매우 수익성이 좋았습니다. 모든 여행이 물고기로 가득했습니다. 경비를 뺀 후 모든 보트맨이 5,000만~7,000만 VND를 나눠 가졌기 때문에 모두가 갈 준비가 되어 있었습니다. 지난 2, 3년 동안은 거의 수익이 없었습니다. 제 친구들은 모두 다른 일을 하러 떠났기 때문에 직원이 부족합니다. 보상을 계산해 보면, 연초부터 지금까지 연료 지원에만 의존하며 손익분기점에 도달했습니다."라고 Phuong 씨가 말했습니다.

푸옹 씨의 선단은 황사 어장에서 고등어와 참치를 잡는 데 특화되어 있습니다. 각 바다 여행은 적어도 2주간 진행됩니다. 새로운 선박 한 척의 가격은 최소 20억 VND이고, 낚싯도구는 약 10억 VND 더 비쌉니다. 투자액은 엄청나지만, 지난 3년 동안은 모든 여행이 손실이었기 때문에 어부들은 의욕을 잃었습니다. 많은 사람들이 보트와 낚싯도구를 팔아서 다른 직업을 찾습니다.

땀꽝은 꽝남성에서 가장 큰 해상 공동체입니다. 이 공동체에는 연안 어선이 많을 뿐만 아니라, 연안에서 멀리 떨어진 곳에도 약 400척의 어선이 있습니다. 그러나 어려운 해상 상황으로 인해 100척의 대형 선박이 수개월 동안 해안에 정박해 있습니다.

탐꽝사 인민위원회 부의장인 부이 탄 탄은 이 사의 어업 상황이 매우 "어려운" 상황이라고 말했습니다. 사람들이 계속해서 돈을 잃고 있기 때문입니다. 가장 작은 배라도 바다로 나가 항해하는 데 드는 비용은 1억 VND이고, 선원 5명 이상을 고용해야 하지만, 많은 경우 귀국 항해는 선주를 비참하게 만들지 않습니다.

광남, 다낭, 투아티엔후에 등의 대부분 어촌에서는 어려운 상황이 발생합니다. 토광 어항의 많은 어부들은 최근 몇 년 동안 어획량이 지속적으로 감소하여 보트 소유자가 파트너를 찾는 데 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 많은 사람들이 보트와 낚싯도구를 팔지만 비용을 회수할 수 없기 때문에 어업 규모를 유지하거나 줄이고 해안에 가까운 곳으로 가서 비용을 줄이려고 합니다.

바다에 물고기가 고갈되고 있나요?

빈민사, 탕빈군에는 오징어 낚시를 하는 어부들이 많이 있습니다. 다른 직업과 비교했을 때 오징어잡이는 시간이 오래 걸리지만 산출량 면에서는 여전히 상당히 안정적입니다. 하지만 빈민지역 주민들은 많은 위험도 있다고 말한다.

Tam Quang 코뮌(Nui Thanh 지역)의 Nguyen Thanh An 씨는 5척의 보트를 보유하고 있습니다. 안씨의 아들은 자동차 2대를 소유하고 있으며, 나머지는 모두 안씨의 소유입니다. 낚시철이었지만 안씨와 아이들은 집에 머물렀다. 오직 한 척의 배만이 아직도 바다에 표류하고 있으며, 올해 초부터 계속된 손실을 메우기 위해 물고기를 잡으려 하고 있습니다.

"매 여행에서 수억 동을 잃는다면, 왜 바다로 가나요? 그리고 지금은 바다로 갈 친구를 찾을 수 없습니다. 3달(3달은 바다로 가는 3번의 여행과 동일)이 지나면, 각 여행에서 공유할 돈은 500만~700만 동뿐입니다. 돈을 벌지 못하는 여행도 있는데, 그러면 사람들은 더 이상 가지 않을 것입니다.

그들은 집에 머물며 급여가 더 좋은 다른 일을 합니다. 몇 년 전에는 제 함대 전체가 바다에서 많은 물고기를 잡았고, 이제는 정기적으로 해안으로 돌아옵니다. 안 씨는 "이제는 해안에서보다 바다에서 물고기를 찾는 게 훨씬 더 어렵다"고 말했다.

통계에 따르면, 현재 광남성 전체에는 385마력 이상의 용량을 갖춘 원양어선이 2,700척이 넘습니다. 그러나 최근에는 어업 생산성이 낮아져 누이탄, 탕빈, 호이안에서 수많은 어선이 좌초되는 일이 발생했습니다.

어부들은 바다에서 낚시하기가 어려워지는 것은 드문 일이 아니며 오랫동안 일어나고 있는 일이지만, 지난 2~3년 동안 물고기가 더욱 희귀해졌다고 말했습니다. 주된 원인은 어장의 과도한 개발, 특히 현대적인 어군 탐지 장비의 남용으로 인해 연안 지역의 대규모 물고기 떼가 점차 고갈되는 것입니다.

광남성 수산부는 어업 감소가 대규모 연안 어장에서 발생했다고 밝혔습니다. 건망망, 오징어망, 혼합아가미망을 사용하는 어부들은 모두 절박한 상황에 처해 있습니다.

어부들이 어장에 머물도록 장려하기 위해 농업 및 농촌 개발부와 대형 어선을 보유한 지방 자치 단체, 지방 자치 단체는 어부들을 격려하고 지원하기 위한 많은 정책을 추진했지만, 상황은 여전히 극도로 어렵습니다.

광남성 수산국 부국장인 응우옌 딘 토안 씨에 따르면, 어업의 어려운 상황은 어업 생산량이 점차 감소하는 현실입니다. 현재 오징어잡이만 비교적 안정을 유지하고 있고, 다른 직업들은 모두 어려운 상황에 처해 있습니다.

"가장 큰 이유는 어류 자원이 고갈된 반면 어획 용량이 허용 자원보다 크기 때문입니다. 용량과 자원 간의 격차가 커지고 있으며, 이로 인해 매년 생산량이 점차 감소하고 있습니다. 올해 생산량은 달성되지 않겠지만, 그 대신 오징어 어획은 좋습니다." 토안 씨가 말했습니다.

좋은 어부의 슬픔

탐꽝(Tam Quang) 사촌, 삼린동(Sam Linh Dong) 마을에서 후인 반 디엡(Huynh Van Diep) 씨는 700마력 QNa90745와 물류선 QNa91827을 포함한 두 척의 해상 선박을 소유하고 있습니다. 디엡 씨는 전형적인 원양 어부였으며, 광남성 인민위원회 위원장의 초대를 받아 회의에 참석하여 광남성 건설 및 개발에 공헌한 공로자 배지를 수여받았습니다.

하지만 수년간의 끊임없는 손실로 인해 이 67세 어부는 최근에 자신의 그물 전체를 팔아야 했습니다. 트랙터, 추, 그물 등으로 구성된 낚시도구 세트는 16억 동에 매수했지만 3억 동에 매각됐다.