MRB 보고서에 따르면, 현재까지 도시철도(지하철) 구간인 논-하노이역의 전반적인 진행률은 77.76%에 도달했습니다. 이 중 고가 구간은 99.65%, 지하 구간은 37.25%에 달했다. 품질 및 안전 관리가 개선되고, 안전하지 않은 사고가 발생하지 않았습니다.
일러스트 사진. 출처: IT
하노이 도시철도 2호선, 남탕롱-쩐흥다오 구간의 경우, 해당 단위는 시인민위원회에 투자정책 조정 승인을 위해 정부에 보고하라고 조언했습니다. 2024년 1월 10일, 시인민위원회는 총리에게 프로젝트 투자 정책 승인을 제출했습니다. 이와 함께 이사회는 지방 자치 단체와 협력하여 부지 정리 작업을 진행하고 있습니다.
다음을 포함한 여러 다른 프로젝트가 투자 준비 단계에 있습니다: 1호선(옌비엔-응옥호이); 2A 노선 연장(하동-쑤언마이) 3.2호선(하노이 역에서 황마이까지) 5호선(반까오-응옥카인-랑-호아락)과 6호선(노이바이-응옥호이). 이들 프로젝트에 대한 투자 준비의 진행에는 많은 긍정적인 변화가 있었습니다.
하노이 도시 철도 관리 위원회의 응우옌 카오 민 위원장은 해당 철도가 2024년 4월 말까지 노옹-하노이 철도역 노선의 고가 구간 시범 운영을 완료할 것이라고 밝혔습니다. 2024년 6월 말까지 투자자와 국가 관리 기관의 시스템 안전 인증 및 인수 검사를 완료하여 하노이 철도 일인조 주식회사에 상업 운영을 인계할 예정입니다.
또한, 해당 부서는 2번 노선, 남탕롱-쩐흥다오 구간에 대한 투자 정책 조정, 부지 정리 및 재정착에 중점을 두고 있습니다. 다른 프로젝트에 대한 투자 준비 작업을 계속합니다.
하노이 도시 철도 시범 노선인 노언-하노이역 구간의 경우, 하노이 지도자들은 운영 및 유지 관리 훈련, 시범 운영, 승인 작업을 가속화하고 8.5km 고가 구간을 2024년 6월에 운영에 들어갈 것을 제안했습니다.
노안-하노이역 지하철 프로젝트는 총 12.5km 길이로, 8개의 고가역과 4개의 지하역을 통과합니다. 이 중 고가 구간(Nhon-Cau Giay)은 길이가 8.5km이고, 지하 구간(Cau Giay-Hanoi역)은 길이가 4km입니다.
총 프로젝트 투자액은 34,800억 VND가 넘으며, 이는 1,9000억 VND 이상 증가한 수치입니다. 그 중 도시의 예산 대응 자본은 약 3조 9,000억 VND 증가했고, ODA 대출 자본은 약 2조 VND 감소했습니다.
이 프로젝트는 2009년에 시작되어 2015년에 완료될 예정이었으나 일정은 여러 번 조정되었습니다.
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