2025년까지 호치민시, 하노이, 다낭 및 일부 주요 지방과 도시의 프로젝트에 대한 장애물 제거에 집중해 자원을 확보합니다.
2월 19일 오전, 민주주의, 혁신, 과학, 그리고 높은 책임감의 정신으로 6.5일간의 활동을 마치고, 제15대 국회 제9차 임시회의가 폐막하고, 국가 발전을 위한 많은 중요한 결의안과 법안을 통과시켰습니다.
민간 경제 개발을 촉진하다
국회는 2025년 사회경제발전계획을 8% 이상의 성장목표로 보완하는 결의안에서 다음과 같은 핵심 목표를 조정하기로 결의했습니다. 국내총생산(GDP) 성장률 8% 이상, 2025년 GDP 규모 5,000억 달러 돌파; 1인당 GDP는 약 5,000달러가 넘습니다. 평균 소비자물가지수(CPI) 성장률은 약 4.5%~5%입니다.
국회는 위 목표를 달성하기 위해 정부와 기관에 제도 및 법률의 개선을 강화하고, 법 집행의 효과성을 향상시킬 것을 요청했습니다. 금융, 증권, 과학기술, 노동, 부동산 등의 시장의 빠르고 건전하고 효과적인 발전을 촉진하기 위한 법적 틀을 지속적으로 완성합니다. 또한, 반돈, 반퐁, 국경 경제권, 정치국의 결의에 따른 지역 등 잠재력이 큰 경제권을 개발하기 위한 구체적인 정책을 수립합니다. 2025년 롱탄 공항을 기본적으로 완공하고, T3 탄손누트 터미널, T2 노이바이 터미널이 운영에 들어갑니다. 리엔치우 항구 건설이 시작됨 전략적이며 중요한 국가 교통 인프라 프로젝트에 대한 투자 준비 절차를 가속화합니다. 행정절차를 개혁하고, 투자와 경영 환경을 개선하며, 투자절차와 투자 및 경영 활동에서의 애로사항, 장애요소를 신속히 해결할 수 있는 제반 여건을 조성합니다.
당과 국가 지도자들이 회의의 마지막 회의에 참석했습니다. 사진: 람 히엔
국회는 또한 호치민시 국제금융센터 프로젝트의 긴급하고 효과적인 이행을 요청했습니다. 다낭의 지역 금융 센터 다낭, 바리아붕따우, 하이퐁, 꽝닌, 카인호아, 빈즈엉, 동나이 등 주요 경제 지역에 자유무역지대와 국경경제지대를 건설합니다. 특히 중소기업을 중심으로 민간 및 집단 경제의 발전을 촉진하여 글로벌 가치 사슬에 더욱 깊이 참여하도록 합니다. 새로운 생산력의 형성과 발전을 우선시하는 메커니즘을 구축하고, 대규모 민족기업을 강력히 발전시키는 메커니즘과 정책을 구축합니다.
동시에, 특히 재생 에너지 프로젝트, BOT, BT, 운송, 부동산 및 기타 분야에서 중단된 프로젝트를 처리하기 위한 솔루션을 검토하고 즉시 제시합니다. 가까운 미래에는 2025년까지 호치민시, 하노이, 다낭 및 일부 대규모 지방과 도시의 프로젝트에 대한 장애물 제거에 중점을 둔 특별 메커니즘을 구축하여 자원을 확보합니다. 칸지오 국제 항구에 대한 투자 절차가 조기에 완료되었습니다.
도시철도의 특수기구
국회는 하노이와 호치민시의 도시 철도망 시스템을 개발하기 위해 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 실시하는 결의안을 승인했으며, 이에 따라 6가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책의 시범 실시가 허용되었습니다.
이에 따라 국회는 총리가 중기 공공투자계획의 균형과 정비 능력을 토대로 2026~2030년과 2031~2035년 중기 공공투자계획 기간 동안 하노이의 경우 215조 3,500억 동을 초과하지 않고, 호치민시의 경우 209조 5,000억 동을 초과하지 않는 범위 내에서 지방예산 목표를 매년 중앙예산에 추가하도록 허용하며, 이는 투자를 결정하고 투자 프로젝트를 시행하는 근거가 됩니다. 시인민위원회는 지방예산 자본의 중기 및 연간 공공투자계획을 균형 있게 편성하고, 이를 토대로 목록에 있는 프로젝트에 대한 투자를 결정하고 투자를 집행할 책임을 맡는다. 이러한 재원은 외국 대출, 지방 정부 채권, 수입 증가, 지출 저축 및 기타 합법적인 재원에서 나옵니다. 마찬가지로, 시인민위원회는 해당 프로젝트에 대한 투자 결정을 내리기 전에 중기 공공투자계획과 연간 공공투자계획에서 도시 예산의 자본 배분을 결정할 수 있습니다. 절차와 관련하여, 국회는 TOD모델에 따른 도시철도사업이 규정된 대로 설립, 평가, 투자정책 결정 및 기타 투자정책 결정 관련 절차를 거치지 않고도 사업의 설립, 평가 및 투자결정을 즉시 수행할 수 있도록 허용하고 있습니다. 시인민위원회는 사업 노선 계획, 도시철도 노선상의 사업 위치, TOD 구역 계획을 수립, 평가, 승인, 조정하고, 기술 인프라 시스템, 사회 인프라 등의 준수 여부를 보장하는 업무를 담당합니다.
그래픽: LE DUY
채택된 결의안은 호치민시에 대한 구체적인 메커니즘에 대한 별도 조항도 포함하고 있습니다. 구체적으로 TOD 지역에서 시 인민위원회는 다음 수입의 100%를 도시 철도 시스템, 대중교통 시스템 및 인프라 개발에 사용할 수 있습니다. 토목 건설 프로젝트의 추가 건설 면적에서 발생하는 수입; TOD 지역 토지의 부가가치 개발로 인한 수익 인프라 개선 비용 시인민위원회는 지방정부 채권 발행, 금융기관 차입, 정부로부터의 외국 차입 등을 통해 차입할 수 있으며, 분권화에 따라 총 미상환 차입 금액은 시 예산 수입의 120%를 초과할 수 없습니다. 만약 120%를 초과할 경우, 국회에서 심의하여 조정하게 됩니다.
역사적 순간은 역사적 결정을 가져야 합니다.
폐막 회의에서 Tran Thanh Man 국회 의장은 이번 회의에서 국회가 정부 조직법(개정)을 포함한 4개 법안을 심의하고 통과시켰다고 말했습니다. 지방자치단체 조직법(개정) 국회조직법 일부 조항의 개정 및 보충에 관한 법률; 법률문서의 공포에 관한 법률(개정) 국가기구 개편에 관한 여러 가지 문제 처리에 관한 결의안과 제15대 국회 임기 동안 국회 및 정부기구 개편을 이행하기 위한 4개 결의안; 국가의 사회경제적 발전을 촉진하기 위한 6개 결의안과 여러 중요 프로젝트와 핵심 국가 사업을 위한 구체적인 메커니즘과 정책을 통과시켰습니다.
"이것은 입법 과정에서 중요한 이정표이며, 정치 체제의 장치를 간소화하고 제도 및 정책 면에서 어려움과 장애물을 신속히 제거하며, 인프라를 완벽하게 하고, 자원을 증진하고, 지방과 전국을 위한 새로운 개발 공간을 창출하는 혁명적 사명에 이바지하는 데 큰 의의가 있습니다."라고 NA 위원장이 말했습니다.
동시에 인사사업은 당 규정과 국가 법률에 따라 엄격하게 진행되어 국회 대의원들 사이에서 높은 공감대와 일치된 의견을 얻었습니다. 국회의장님께서 말씀하신 내용에 따르면, 이번 회기에 제출된 법률안은 많은 새로운 문제점을 가지고 있고, 정확하고 간결하며, 이해하기 쉽고, 입법적 사고의 혁신 정신에 부합한다는 점을 다수의 국회 의원들이 지적하셨습니다. 당과 국가의 시기적절하고 필연적이며 객관적이고 정확하고 선견지명이 있으며 설득력 있는 결정을 확언합니다. 우리는 국가의 발전을 늦추는 단점, 장애물, 병목 현상을 긴급히 극복하기 위해 주저하거나 지체하지 않고 올바른 방향을 잡았습니다. "국가의 이 중요한 역사적 순간에 국가 발전을 위한 역사적이고 획기적인 결정이 내려져야 합니다." 국회 의장이 강조했습니다.
이번 회기에서 국회는 또한 지방정부 조직법(개정)을 통과시켰는데, 이 법률은 행정 단위의 지방정부가 인민의회와 인민위원회로 구성된 지방정부 수준이라고 규정하고 있습니다.
라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 투자
같은 날 국회는 또한 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 프로젝트에 대한 투자 정책에 대한 결의안을 통과시켰으며, 공공 투자의 형태로 예비 총 투자액은 203,2310억 VND(83억 달러 이상)이며, 늦어도 2030년까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력했습니다. 동시에, 닌투안 원자력 발전소 건설에 대한 투자를 위한 여러 가지 특별 메커니즘 및 정책에 대한 결의안을 통과시켰습니다. 과학기술 개발, 혁신, 국가적 디지털 전환에 있어 획기적인 변화를 가져오기 위해 여러 가지 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 도입하는 결의안을 통과시켰습니다.
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출처: https://nld.com.vn/quoc-hoi-quyet-dinh-nhieu-van-de-trong-dai-196250219215204705.htm
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