자동차와 오토바이가 국도 6호선으로 몰려들어, 마일린 다리를 통과하기 위해 수 킬로미터에 걸쳐 줄을 섰습니다.

자동차와 오토바이가 국도 6호선으로 몰려들어, 마일린 다리를 지나기 위해 수 킬로미터에 걸쳐 줄을 섰습니다.

2024년 9월 17일 화요일 오전 8시 27분(GMT+7)

마일린 다리는 하노이와 북서부 지방을 연결하는 주요 도로로 여겨지는 국도 6호선에 위치해 있습니다. 최근 이 중요한 교통 교차로는 종종 장기간 교통 체증을 겪었는데, 특히 3호 폭풍이 상륙한 이후로 더욱 그렇습니다.

마일린 다리(하동)는 하노이 중심가에서 약 20km 떨어져 있습니다. 3호 폭풍이 상륙하여 폭우를 내리자 꾸옥오아이, 쭈옹미, 미득 등 교외 지역을 연결하는 주요 도로 대부분이 침수되었고, 차량들은 하노이 중심부로 진입하고 나가기 위해 국도 6호선으로 몰려 이른 아침부터 늦은 오후까지 교통 체증이 발생했습니다.

마일린 다리는 하노이와 북서부 지방을 연결하는 주요 도로로 여겨지는 국도 6호선에 위치해 있습니다. 탕롱 대로가 건설되기 전에는 이 도로가 하노이와 호아빈, 손라 등의 지방을 연결하는 거의 유일한 도로였습니다. 최근 몇 년 동안 교통량이 급증하고 사람들의 여행 수요가 높은 반면 다리는 매우 좁습니다.

마일린 다리는 1985년에 건설되어 1986년에 완공되어 사용되기 시작했습니다. 이전에는 이 다리가 교통부에서 관리하다가 2008년에 하노이 교통부에 인계되었습니다. 현재 다리는 심각하게 노후화되어 도시 개발의 필요성을 충족시킬 수 없습니다.

하노이 미득 출신의 찐 반 탕 씨는 소형 ​​트럭 운전사로, 하루에 두 번 마이린 다리 교차로를 오갑니다. 그는 이렇게 말했습니다. "아침 6시쯤 집을 나서면 마이린 다리 교차로에 도착하는 시간은 7시쯤입니다. 예전에는 교통 체증이 심했지만, 통과하는 데 15~20분밖에 걸리지 않았습니다. 요즘은 통과하는 데 한 시간이 걸리는 날도 있습니다."

최근 호아빈, 미득, 쭈옹미 방향으로 이동하는 많은 차량이 다른 경로에 침수되어 통행이 불가능한 구간이 있기 때문에 이 경로를 선택해야 했습니다. (9월 16일 오전, 하동구 옌응이아구와 동마이구의 마일린교 시작 지점 교차로 모습)

교통경찰과 지방경찰 등 기능적 병력을 동원해 안전을 확보하고 교통 체증을 예방했지만, 교통량이 너무 많아서 문제를 부분적으로만 해결할 수 있었습니다. 당국의 지시를 따르지 않고 서로 밀치고 줄을 서지 않는 장면이 교통 혼란을 야기했습니다.

응우옌 티 란(Yen Nghia, Ha Dong) 씨는 이렇게 말했습니다. "저는 수십 년 동안 마이린 다리 입구 바로 앞 시장에서 채소를 팔아왔습니다. 이곳의 교통 상황은 매년 다릅니다. 최근에는 특히 경찰관이 없는 지역에서 교통 체증이 자주 발생했습니다. 교통 체증을 줄이기 위해 차량 통행 금지 및 시간 제한 안내 표지판을 여러 개 설치했지만 소용이 없었습니다. 이른 아침과 늦은 오후에는 항상 심각한 교통 체증이 발생합니다."

하동에서 교외로 이동하는 많은 트럭들이 옌응이아 제방에서 차례를 기다리며 긴 줄을 서야 했습니다. 9월 16일 아침, 운전자들은 이 교차로를 통과하기 위해 한 시간 동안 줄을 서서 기다려야 했습니다.

"축선 타운에 있는 란치 슈퍼마켓에서 줄을 서서 한참을 기어서 마이린 다리까지 가야 했던 날이 있었어요 . 다리를 건넌 후에도 옌응이아 버스 정류장 근처까지 기어가야 겨우 빠져나올 수 있었어요. 모든 도로가 막혔고, 어디를 가든 교통 체증이 끊이지 않았어요." 기술 운전기사인 탐 씨가 불평했다.

3호 폭풍이 상륙한 후 며칠 동안, 이 경로는 추옹미 지역의 추크손 타운에서 1km에 걸쳐 교통 체증이 자주 발생했습니다. 반대 방향으로 가는 차량은 옌 응이아 버스 정류장(하동)을 지나는 구간에서 줄을 서야 합니다.

낫 민

출처: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm