SPAC를 통한 미국의 IPO 성과는 어땠나요?

많은 회사가 기존 경로를 통해 상장하는 대신, SPAC(특수 목적 인수 회사)를 통해 미국에서 IPO를 선택했습니다. SPAC는 백지수표 회사라고도 하며, 공개적으로 거래되는 허울 회사로, 비상장 회사가 상장할 수 있는 수단 역할을 합니다. SPAC와 합병하면 회사는 투자자로부터 상당한 자본을 조달하지 않고도 미국에서 상장할 수 있습니다.

이는 전기 자동차 스타트업이 기존 IPO의 복잡한 절차를 거치지 않고도 상장할 수 있는 가장 인기 있는 방법입니다. 수년간 존재해 온 이 방법은 2020~2021년에 유행이 되었습니다.

2020년에는 약 10개의 전기 자동차 회사가 SPAC를 통해 상장되었습니다. 이들 중에는 수십억 달러의 가치를 달성한 회사도 있습니다. 그러나 2022년에 들어서면서 전기 자동차 회사들이 예상했던 만큼 효과적으로 운영되지 않으면서 시장은 "침체"되기 시작했습니다.

힘든 한 해를 보낸 후, 많은 스타트업은 더 이상 시장의 치열한 경쟁을 견뎌낼 수 없게 되었습니다. 가장 최근에는 미국의 전기 트럭 제조업체인 로즈타운이 6월 말에 파산 신청을 했습니다.

로즈타운은 다이아몬드피크 홀딩스와의 합병을 완료한 후 2020년 10월 26일에 나스닥에 상장되었습니다. 그러나 불과 1년 후, 해당 회사는 자금 부족으로 인해 문을 닫아야 할 수도 있다고 경고했습니다.

로즈타운은 몇 달 전 주가가 1달러 이하로 떨어진 뒤 회복하지 못하면서 2023년 4월에 나스닥에서 상장 폐지되었습니다.

위기에 처한 또 다른 회사는 미국의 전기 트럭 스타트업 니콜라입니다. 니콜라는 2020년 6월 3일 VectoIQ와 합병하여 나스닥에 상장했습니다. 이 자동차 제조업체는 IPO 직후 주가가 주당 94달러에 도달하면서 한때 "트럭 업계의 테슬라"라는 별명을 얻었습니다.

그러나 전기 트럭 제조업체는 생산 비용 상승과 공급 중단으로 인해 2022년에 7억 8,400만 달러, 2021년에 6억 9,000만 달러의 순손실을 겪었습니다.

회사의 현금 보유액은 2022년 말 2억 3,300만 달러에서 2분기에는 1억 2,100만 달러로 감소했습니다. Nikola 주가는 연초 이래 46% 하락했습니다.

로즈타운은 인듀어런스 트럭에 대한 사전 주문을 수천 건 받았습니다. 사진: 일렉트렉

SPAC를 통해 상장한 후 실패한 전기 자동차 스타트업의 또 다른 예로는 영국에 본사를 둔 Arrival이 있습니다. Arrival은 2021년 3월 CIIG와의 합병을 통해 54억 달러 규모의 거래를 통해 상장되었습니다.

작년에 Arrival의 주가는 역대 최대인 90% 하락했습니다. 2022년 11월, 회사는 2023년 재정 능력에 대한 우려를 표명했습니다. 회사는 현금을 절약하기 위해 직원의 75%를 감축하는 등 과감한 조치를 취했습니다. 2023년 1분기 Arrival의 현금 잔액은 1억 3,000만 달러로, 회사가 2022년 3분기에 보유한 3억 3,000만 달러보다 상당히 적었습니다.

Arrival은 파산을 피하기 위해 2023년 4월 Kensington Capital이라는 두 번째 SPAC와 합병 계약을 체결했다고 밝혔습니다. 회사 측은 "다른 기회를 발전시키는 데 주력할 계획"이라고 밝혔습니다 .

응우옌 투엣 (Yahoo! Finance, News Observer, Barron's에 따르면)

원천: https://www.nguoiduatin.vn/nhung-doanh-nghiep-ipo-tai-my-thong-qua-spac-co-ket-qua-the-nao-a624014.html