베트남 최대 자동차 쇼에 많은 자동차 회사 불참

2024년 모터쇼는 더 이상 예년만큼 흥미롭지 않다 - 사진: VMS

높은 비용과 낮은 효율성으로 인해 많은 자동차 제조업체가 이 분야에서 재고하거나 심지어 철수해야 했고, 그로 인해 소비자와 자동차 애호가들의 기대가 낮아졌습니다.

고급차는 없고 BYD는 "이름이 보이지 않는다"

VMS 2024는 계획대로 10월 23일부터 27일까지 사이공 전시 컨벤션 센터(SECC, 호치민시 7군)에서 개최됩니다. 처음에는 포드, GAC, 혼다, 이스즈, 미쓰비시, 슈코다, 스바루, 스즈키, 토요타, 폭스바겐, MG, BYD, 볼보 등 13개 자동차 제조업체가 참석을 확정했습니다.

하지만 9월 14일 실시한 최신 조사에 따르면 전시회 공식 홈페이지에 등록된 자동차 제조사는 GAC, 이스즈, 미쓰비시, 슈코다, 스바루, 스즈키, 토요타, MG, 혼다, 상용차 제조사인 GAZ 등 9개사뿐이었다.

이전 전시회에서 항상 주목을 받았던 메르세데스-벤츠, 아우디, 렉서스, BMW, 폭스바겐 등 유명 자동차 브랜드가 불참한 것은 많은 아쉬움을 낳습니다. 현대, 기아, 마쓰다, 빈패스트 등 다른 자동차 제조업체도 참여하지 않아 올해의 전시회는 평소와 같은 다양성과 풍부함이 부족했습니다.

모터쇼에 자주 참석하는 응우옌 손 씨는 실망감을 표하며 이렇게 말했습니다. "저는 전기차와 내연기관 차량, 특히 BYD와 같은 유명 브랜드에 관심이 많습니다. 처음에는 BYD가 전시회에 참가한다는 정보가 있었지만, 지금은 더 이상 정보가 없습니다. 올해 전시회가 예전만큼 다양하지 않은 것이 아쉽습니다."

BYD 베트남의 CEO인 보 민 루크 씨는 회사가 참가 여부에 대한 최종 결정을 내리기 위해 주최측과 아직 논의 중이라고 말했습니다. 이는 비용과 효율성 문제 이전에 브랜드에 대한 신중한 고려를 보여줍니다.

하지만 베트남 자동차 산업의 전망은 여전히 ​​긍정적인 것으로 여겨진다. 베트남 자동차 제조업 협회 전 사무총장인 부 탄 콩(Vu Tan Cong) 씨에 따르면, 2024년 베트남의 자동차 소비량은 56만~57만 대에 이를 것으로 예상되며, 2025년에는 60만~61만 대까지 증가할 가능성이 있습니다.

비용이 많이 들고, 효율성이 기대에 못 미쳐요

많은 자동차 제조업체가 더 이상 VMS에 관심을 두지 않는 주된 이유 중 하나는 참여 비용이 너무 높은 반면, 결과가 불분명하기 때문입니다. 자동차 제조업체에 따르면, 전시회 부스 비용은 50억~70억 VND에 이르며, 크고 인상적인 전시 장소를 원한다면 수천억 VND까지 들 수도 있습니다.

전기, 부스 장식, 인력 및 기타 여러 항목과 같은 보조 비용은 말할 것도 없습니다.

포드와 아우디 등의 브랜드는 공식적으로 철수했습니다. 포드 베트남의 한 미디어 담당자는 VMS 전시회가 더 이상 회사의 전략과 제품 출시 계획에 적합하지 않기 때문에 이를 중단해야 한다고 밝혔습니다.

또 다른 독일 자동차 회사도 이전 전시회의 사업 성과에 불만을 표시했습니다. "부스와 마케팅에 대한 투자 비용은 엄청났지만, 판매된 차량 대수는 기대에 미치지 못했고, 아예 판매되지도 않았습니다."

많은 쇼 참석자가 실제로 자동차를 구매할 의도가 아니라, 그저 놀고 둘러보기 위해 온다는 사실 때문에 이러한 문제는 더욱 악화됩니다. 고급 자동차 브랜드의 부스와 대중적인 자동차, 상용차의 부스를 같은 공간에 섞어 놓으면 전시회의 전문성이 떨어지고, 고급 자동차 브랜드의 타겟 고객을 유치하는 데 실패하게 됩니다.

보 민 룩 씨는 국내 자동차 쇼가 점차 매력을 잃어가는 반면, 태국 등 이웃 국가의 자동차 쇼는 모든 면에서 성공을 거두고 있다고 말했습니다. 태국에서 열리는 이 전시회는 모든 자동차 브랜드가 모이는 것뿐만 아니라 대규모로 전문적으로 구성되어 국내 고객뿐만 아니라 해외 방문객도 끌어들입니다.

많은 자동차 제조업체가 더 이상 VMS에 관심을 두지 않는 또 다른 이유는 증가하는 디스플레이 수요를 충족할 만큼 규모가 크고 전문적인 인프라가 부족하기 때문입니다.

전시회에 참여하는 자동차 제품과 브랜드의 수는 늘어나고 있지만, 모든 자동차 제조업체가 자사 제품을 최적으로 전시할 수 있을 만큼 공간과 구성 조건이 충분하지 않습니다. 이는 고객 접근성에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 공간 임대 비용도 더 비싸지게 만듭니다.

이러한 상황은 VMS 주최측이 전시회의 매력을 유지하고 미래에 자동차 제조업체의 참여를 유치하는 데 많은 과제를 안겨줍니다. 이러한 상황을 극복하려면 조직의 혁신, 인프라 개선, 자동차 회사와 방문객 모두에게 실질적인 가치 창출이 필요합니다.

개인전 개최 추세

VMS와 같은 대형 전시회에 참여하는 데 드는 비용은 계속 증가하고 있지만 효과는 기대만큼 좋지 않은 상황에서, 많은 자동차 제조업체는 고객에게 개인화된 경험을 제공하는 데 중점을 두고 자체 이벤트를 조직하기로 결정했습니다. 이를 통해 회사는 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 잠재 고객에게 직접 다가갈 수도 있습니다.

메르세데스-벤츠는 베트남에서 개별 이벤트를 조직하는 데 있어 선구적인 기업 중 하나입니다. 회사는 VMS를 떠나 2024년 10월 하노이 에서 "아방가르드" 행사를 개최할 것이라고 발표했습니다. 이 행사에서 회사는 잠재 고객을 초대하여 신차 모델을 직접 체험하게 합니다.

마찬가지로 BMW는 주요 도시와 관광지 에서 많은 자동차 체험 이벤트를 개최하여 고객이 실제 환경에서 제품을 직접 시승하고 경험할 수 있는 환경을 조성했습니다.

개인 이벤트를 개최하면 고급 자동차 브랜드가 브랜드 개성을 자유롭게 표현하고 타겟 고객에게 더 가까이 다가갈 수 있습니다. 이러한 이벤트는 대개 매우 효과적이고, 측정하기 쉽고, 고객의 자동차 구매 결정에 큰 영향을 미칩니다.

시장 접근 방식에 있어서 유연성과 창의성을 발휘한 덕분에 자동차 회사는 VMS와 같은 대규모 이벤트에 너무 많은 비용을 들이지 않고도 광고 예산을 최대한 활용할 수 있었습니다.

출처: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm