일본 우주항공연구개발기구(JAXA)의 달 탐사용 스마트 착륙선(SLIM)이 1월 19일 오후 10시 20분경(베트남 시간) 달 표면에 착륙하여 일본의 항공우주 산업에 역사를 만들었습니다.
따라서 일본은 21세기에 달에 착륙선을 보낸 세 번째 국가이며, 1966년 소련의 루나 9호 임무 이래 다섯 번째 국가가 되었습니다.
20분간 질식
고정밀 기술을 탑재해 '문 슈터'라는 별명을 가진 SLIM은 1월 19일 오후 10시(베트남 시간)에 달에 착륙을 시작했습니다.
CNN은 프로젝트 디렉터 중 한 명인 쿠시키 켄지의 말을 인용해 "달에 착륙하기 위한 감속 과정은 숨이 멎을 듯 20분간 지속됐다"고 전했다.
일본의 SLIM Lander는 소형 로봇선입니다.
SLIM은 달 착륙 시 JAXA가 "매직 아이"라고 부르는 이미지 기반 항법 기술을 사용했습니다. 착륙선은 달 표면의 사진을 지속적으로 촬영하고 달 지도에서 달의 정확한 위치를 빠르게 파악했으며, 이를 바탕으로 의도한 위치에 착륙하도록 자동으로 진로를 조정했습니다.
쿠시키 이사는 착륙 시도의 마지막 순간에 SLIM 착륙선은 중력에 의해 달로 계속 끌려갔으며, 계획대로 "순조롭게 착륙"하려면 안정적인 속도를 유지하기 위해 탑재된 엔진을 계속 작동해야 했다고 말했습니다.
크기가 2.4 x 1.7 x 2.7m이고 무게가 200kg인 일본의 소형 착륙선은 달 표면의 특정 위치에 매우 정밀하게 착륙하도록 설계되었습니다. NASA의 아폴로 우주선을 포함한 다른 착륙 임무 역시 높은 정밀도로 달에 착륙했습니다. 하지만 JAXA는 가볍고 비용이 저렴한 소형 로봇선을 달에 보낼 수 있기를 바라고 있습니다.
미국 달 착륙선 태평양 상공 추락, 폭발
일본 상륙함의 항해
SLIM 착륙선은 2023년 9월에 우주로 발사될 예정이다. SLIM은 지구를 떠난 후, 탑재된 추진 시스템을 작동시켜 달로의 여행을 시작합니다. 2023년 12월 25일 크리스마스에 우주선은 달 주위의 타원형 궤도에 성공적으로 진입했습니다.
그 이후로 SLIM은 달 표면에 가까이 다가갔고, 어젯밤 남극의 고요의 바다라 불리는 곳 남쪽에 성공적으로 착륙했습니다. 이곳은 1969년 아폴로 11호가 착륙했던 곳입니다.
JAXA에 따르면 SLIM은 폭 100m의 지정된 위치에 착륙했습니다. 비교해 보면, 미국의 Astrobotic사가 생산한 민간 우주선 Peregrine의 예상 착륙 범위는 수 킬로미터에 달합니다. 그러나 페레그린 우주선은 1월 8일에 발사대를 떠난 후 심각한 사고를 당하여 연료가 손실되었고, 달에 도달하려는 시도를 포기해야 했습니다. 페레그린 우주선은 1월 18일 태평양 상공에서 불타버리기 전에 지구 대기권에 재돌입했습니다.
최근의 로봇 임무와는 달리 SLIM은 넥타해라고 알려진 지역 내의 시올리라는 충돌 분화구 근처의 현장을 조사하는 데 집중했습니다. 과학자들은 이곳이 고대 화산 활동 이후에 형성된 것으로 추정하고 있습니다. 이 지역의 암석 구조를 연구하는 노력은 과학자들이 달의 기원을 발견하는 데 도움이 될 수 있습니다.
SLIM이 바위가 많고 험난한 지형에 착륙한 후, JAXA는 이번 임무의 성공이 달 너머로 나아가 더 어려운 조건을 갖춘 행성에 도달하는 미래의 임무의 길을 열 수 있을 것이라고 예측했습니다.
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