교통부는 방금 총리와 부총리인 쩐 홍 하에게 분기 고속도로(연속 비상 정지 구역이 없는 2차로 또는 4차로)를 완전한 규모로 업그레이드하기 위한 투자 계획을 제안하는 문서를 보냈습니다.
업그레이드 다이버전스가 필요합니다
이에 따라 교통부는 2차선 고속도로의 경우 현재 313km가 운행 중이라고 밝혔습니다(깜로-라손, 라손-호아리엔, 타이응우옌-초모이, 호아락-호아빈, 노이바이-라오까이 고속도로의 옌바이-라오까이 구간). 2차선 고속도로 293km가 건설 중입니다. 83km의 2차선 고속도로에 투자할 준비를 하고 있습니다.
위에 언급된 2차선 고속도로 689km를 완전한 4차선으로 업그레이드하려면(호아락-호아빈 고속도로만 길이가 26km이고 완전한 6차선 규모임) 총 투자액은 약 87,5000억 VND가 필요합니다. 그 중 국가자본은 82조 5,000억 VND가 넘고, 투자자본은 5조 VND에 가깝습니다.
교통부는 제한된 4차로 분기 고속도로의 경우 투자 범위가 2,140km가 넘을 것이라고 밝혔습니다. 이 중 435km가 개발되었고, 1,385km가 건설 중이며, 321km가 투자를 준비 중입니다.
계획된 규모(각 노선의 규모에 따라 4차로 또는 6차로 또는 8차로)에 맞게 업그레이드하려면 425,700억 VND 이상이 필요합니다. 그 중 국가 자본은 412,500억 VND 이상이고, 투자자 자본은 3,1000억 VND 이상입니다.
위에 언급된 2,141km의 고속도로 외에도 현재 동쪽에 있는 남북 고속도로 2개 구간이 완전한 4차로 규모로 개발 중이며, 확장을 위해 연구가 필요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 호치민시-중르엉 고속도로는 총 22,220억 VND가 넘는 투자를 통해 8차로로 확장되었습니다. 판티엣-더우저이 고속도로는 차선 4개에서 6개로 확장되었으며, 총 투자액은 약 7조 5,000억 VND입니다.
모든 2차선 및 4차선 제한 고속도로를 본격적으로 업그레이드하려면 총 자본이 약 494조 6,000억 VND로 추산되지만, 이는 어려운 일입니다.
"그러나 국가 자본이 제한된 상황에서 현재 기간에 고속도로 분기점에 투자하고 업그레이드하기 위해 국가 예산 494,5920억 VND17을 즉시 균형 잡기가 어려워 13차 전국당대회 결의에서 규정한 5,000km 완공 목표에 영향을 미칩니다." 교통부가 평가했습니다.
지금까지 전국은 약 1,892km의 고속도로를 개발했고, 1,802km를 건설 중이며, 약 805km에 대한 투자를 준비하고 있고, 약 729km에 대한 고속도로 투자를 연구하고 있습니다.
해야 할 작업량이 많고 자본이 동원되어야 하기 때문에 교통부는 고속도로의 투자 및 업그레이드 우선순위를 결정하기 위해 여러 가지 원칙과 기준을 제안했습니다. 특히 고속도로는 이미 2차로로 나뉜 상태이므로, 개량 시 기준 및 규정에 따라 최소 4차로 규모에 도달해야 합니다. 4차로로 구분된 고속도로의 경우, 개량할 경우 승인된 계획에 따른 규모를 충족해야 합니다.
특히, 교통수요가 급증하고 있는 일부 구간을 중심으로 동부지역의 남북 고속도로와, 교통수요가 급증함에 따라 2차로 규모로 개발 및 투자되고 있는 고속도로에 집중적으로 투자해야 할 두 가지 우선 순위 그룹은 다음과 같습니다.
4개 고속도로 그룹의 우선 순위
이를 바탕으로 교통부는 고속도로 개선 투자 우선순위를 4개 그룹으로 제시했다.
그룹 1: 긴급히 필요한 5개 고속도로를 업그레이드하는 데 투자합니다. 예비 총 투자액은 55조 3,000억 VND 이상입니다(국가 자본은 15조 VND 이상, 투자자 자본은 40조 3,000억 VND에 가깝습니다). 이 그룹에는 다음 고속도로가 포함됩니다: 라손-호아리엔(길이 66km, 3조 VND 이상 필요), 깜로-라손(길이 98km, 약 7조 VND 필요) 카오보-마이선(길이 15km, 약 2조 VND 필요) 중르엉-미투안(길이 51km) 호아락-호아빈(길이 26km, 약 7조9500억동 소요)
그룹 2: 교통 수요를 충족하고, 이미 개발되어 투자되고 있는 4차선 규모의 인접 고속도로 구간과 동시에 운영될 수 있도록 3개 고속도로를 업그레이드하는 데 투자합니다.
이 그룹에는 다음이 포함됩니다. 노이바이-라오까이 고속도로의 83km 옌바이-라오까이 구간을 2차로에서 4차로로 완전 업그레이드합니다. 타이응우옌-초모이 구간(길이 40km)을 2차로에서 4차로로 확장 하이퐁과 타이빈 성을 통과하는 닌빈-하이퐁 고속도로 12km를 4차선으로 업그레이드합니다. 국가자본 수요는 총 18조7000억 VND이다.
3그룹: 중앙 예산에서 약 50조 8,370억 VND의 예비 자본이 필요하며, 나머지 2차로 분기 고속도로를 완전한 4차로 규모로 업그레이드합니다.
업그레이드가 필요한 고속도로는 다음과 같습니다. 뚜옌꽝-하장 고속도로 1단계(길이 104km) 호아빈-목짜우 고속도로 1단계 (길이 66km, 호아빈 성을 통과하는 34km, 손라 성을 통과하는 32km) 동당-트라린 고속도로 1단계(길이 93km, 현재 4차선 22km와 2차선 71km에 투자 중; 탄탄 국경 관문과 꼭남 국경 관문을 연결하는 노선은 길이 17km, 2차선에서 4차선으로 확장; 촌탄-덕호아 구간(길이 84km)을 2차선에서 4차선으로 확장
그룹 4: 남아 있는 제한된 4차로 분기 고속도로를 업그레이드합니다.
예비 계산에 따르면, 계획 규모에 따른 업그레이드 계획에는 약 410,572억 VND의 추가 국가 자본이 필요합니다.
교통부에 따르면 현재 제한된 4차로 분기 고속도로는 여전히 효과적으로 활용되고 있어 기본적으로 교통수요를 충족시키고 있습니다. 따라서 긴급하게 투자와 업그레이드가 필요한 일부 구간(그룹 1 사업에 속함)을 제외하고 나머지 구간은 휴게소, 차량 검사소, ITS 시스템 등의 공사 완료에 투자하는 데 집중하는 것이 좋습니다.
교통부는 정부가 긴급히 필요한 5개 고속도로를 즉시 업그레이드하는 데 투자할 것을 제안했습니다.
더 많은 자본을 배정하고 긴급 프로젝트를 신속하게 실행하기 위한 제안
이를 바탕으로 교통부는 정부가 중앙 예산에서 약 7조 VND를 배정하여 깜로-라손 구간을 완전한 4차로로 업그레이드하는 데 투자하고, 2025년 말까지 완료라는 기본 요건을 충족할 것을 제안했습니다.
교통부는 또한 교통부가 제안한 BOT 교통 프로젝트에서 발생하는 어려움과 장애물을 해결하기 위한 솔루션을 신속히 승인하고 국회에 제출하여 심의와 결정을 받도록 유관 당국에 권고했으며, 이는 타이응우옌-초모이 구간을 완전한 4차로 규모로 업그레이드하고 투자 연구를 위한 기반으로 활용될 것입니다.
동시에 교통부는 유관 당국에 약 18,6830억 VND를 배정하여 옌바이-라오카이, 타이응우옌-조모이, 닌빈-하이퐁 구간을 2그룹에 언급된 4개 차선 규모로 업그레이드하는 데 투자할 것을 제안했습니다.
교통부는 총리와 부총리에게 교통부에 라선-호아리엔, 까오보-마이선, 중르엉-미투안 구간에 대한 투자 진행과 업그레이드를 가속화할 것을 지시할 것을 제안했습니다. 교통부가 하이퐁시 기업국자본관리위원회 및 인민위원회와 협력하여 하이퐁시를 통과하는 옌바이-라오까이 및 닌빈-하이퐁 고속도로에 대한 연구, 투자 준비 및 업그레이드 작업을 진행하도록 제안합니다.
나머지 2차로 고속도로(호아빈-목짜우, 동당-트라린, 뚜옌꽝-하장, 촌타인-덕호아, 후응이-치랑 국경 관문에서 고속도로 건설 투자 프로젝트에 따라 탄타인과 꼭남 국경 관문을 연결하는 노선)의 경우 교통부는 총리와 부총리에게 교통부에 지자체와 협력하여 개발에 필요한 추가 공사에 대한 동시 투자를 검토하고 연구하도록 지시할 것을 제안했습니다. 운영 효율성을 높이고 교통 안전을 보장하기 위해 적절한 교통 조직 옵션을 선택하세요.
공공투자사업의 경우, 규정에 따라 서비스 수수료 징수 옵션을 연구합니다. 수수료를 징수하지 않은 경우, 효율적이고 안전한 활용을 보장하기 위해 적절한 교통 분산 및 규제 계획을 연구할 필요가 있습니다. 자본 재원이 균형을 이루는 2026~2030년에 투자와 본격적인 업그레이드를 연구할 예정이다.
교통부가 지방 자치 단체와 협력하여 교통 수요를 검토하고, 2026~2030년 기간 동안 계획에 따라 높은 교통 수요가 있는 일부 4차로 분기 고속도로 구간을 완전 규모로 업그레이드하기 위해 자본을 배정하는 것을 고려하도록 주무 기관에 보고하도록 제안합니다. 나머지 4차로 구간은 2030년 이후 단계적으로 업그레이드될 예정입니다.
나머지 제한된 4차로 분기 고속도로의 경우, 총리와 부총리는 교통부에 운영 중인 노선에 대한 전반적인 교통 조직 조치를 검토하고 평가하여 안전하고 효과적인 운영 요건을 충족하고 교통 체증과 사고를 줄일 것을 권고합니다. 교통 검사와 관리를 강화하고, 고속도로 교통 위반을 엄격히 처리합니다.
또한 교통부는 총리와 부총리가 기획투자부를 주재하게 하고, 재무부와 협력하여 조기 투자 실행을 위한 적절한 자본원 조달을 균형 있게 조절하기 위한 연구와 조언을 제공할 것을 제안했습니다. 화빈성 인민위원회에 화락-화빈 고속도로 구간을 현대화하기 위한 사전 타당성 조사 보고서 작성을 가속화하도록 지시합니다 .
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원천
![[사진] 팜민친 총리, 지방자치단체와 경제성장에 관한 정부회의 주재](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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