남북 고속철도역은 모두 도시 지역에 '연결'되어 있습니다.

기획투자부 차관 쩐 꾸옥 푸옹은 우리나라 공공투자 역사상 남북 고속철도 사업이 역대 최대 규모이며, 총 예상 비용은 약 700억 달러라고 밝혔습니다. 남북 고속철도의 발전 방향에 따라 각 기차역에는 도시 지역이 연결되어 있습니다.

10월 29일 오후, 정부 전자정보 포털이 주최한 "고속철도 - 기회와 도전" 세미나에서 Tran Quoc Phuong 차관은 다음과 같이 확인했습니다. 짓다 남북 고속철도 베트남은 인프라 분야에서 획기적인 발전을 이루어 경제 성장에 긍정적이고 광범위한 영향을 미치고 사회 보장을 확보해야 합니다.

푸옹 씨에 따르면, 이는 우리나라 공공투자 역사상 최대 규모의 프로젝트로, 총 예상 비용은 약 700억 달러에 달합니다. 지금부터 2035년까지 이 금액을 투입하면 고속철도 투자의 영향으로 GDP가 약 0.97% 포인트 증가해 전반적인 경제 성장에 기여할 것입니다.

부장관 기획투자부 해당 프로젝트는 현재 사전 타당성 평가 단계에 있다고 밝혔다. 이 작업은 많은 분야에 직접적인 영향을 미칩니다.

따라서 이 프로젝트는 건설 프로젝트이기 때문에 GDP 구조상 건설 산업에 영향을 미칠 것입니다. 이 프로젝트에 기여하는 산업 지원(예: 자재 공급 산업) 건설에는 모래, 돌, 자갈과 같은 일반적인 재료나 철도나 기타 공사에 사용되는 철, 강철과 같은 특수 재료가 포함됩니다.

기획투자부 차관인 쩐 꾸옥 푸옹은 남북 고속철도 개발 방향에 따라 각 기차역에는 도시 지역이 연결될 것이라고 말했습니다.

이 프로젝트를 제공하는 서비스 산업은 금융, 은행 또는 자본 동원 서비스도 영향을 받습니다.

특히, 기획투자부 차관은 도시 개발에 대한 파급 효과를 강조했습니다. "이 노선은 남북으로 20개 이상의 역을 개통합니다. 이 철도 노선의 개발 방향은 각 역에 도시 지역이 연결되어 있다는 것입니다. 이는 또한 개발의 원동력이 됩니다. 앞으로 도시 개발을 원동력으로 삼고, 이는 사회경제 발전의 좋은 원동력이 될 것입니다."라고 푸옹 씨는 말했습니다.

이 프로젝트가 가동되면 이후 광업, 특히 관광 서비스 산업도 영향을 받을 것으로 예상됩니다. 남북철도 사업은 규모가 매우 크기 때문에, 이 사업의 건설에 참여하기 위한 인력을 동원하면 비교적 많은 일자리가 창출될 것입니다.

또한 이 프로젝트는 다음과 같은 영향을 미칠 것입니다. 운송 산업의 성장, 운송 시스템의 현대화, 매출 증대, 생산성 증대, 새로운 철도를 통한 운송 서비스 제공 능력 향상을 목표로 합니다.

"이 프로젝트는 운영에 들어가면 사회경제적 성장에 영향을 미칠 것입니다. 경제 경쟁력을 높이는 데 기여하고, 특히 물류 비용을 절감하며, 이 철도 노선을 이용하는 산업, 생산 및 사업 부문의 발전에 크게 기여할 것입니다."라고 푸옹 씨는 말했습니다.

남북 고속철도 프로젝트는 하노이, 하남, 남딘, 닌빈, 탄호아, 응에안, 하띤, 꽝빈, 꽝찌, 투아티엔후에, 다낭, 꽝남, 꽝응아이, 빈딘, 푸옌, 칸호아, 닌투언, 빈투언, 동나이, 호치민 등 20개 성과 도시를 통과한다. 도시.

이 프로젝트는 궤간 1,435mm, 설계 속도 350km/h, 하중 용량 22.5톤/축의 새로운 복선 철도 노선을 건설하는 것을 목표로 합니다. 여객역 23개, 화물역 5개를 건설합니다. 고속철도는 승객을 수송하고, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 물품을 운송할 수도 있습니다.

원천