전략적 수평축
광남성의 북쪽 관문에 위치한 "신도시 지역" 디엔반은 다낭시, 고대 도시 지역인 호이안시, 그리고 이 지방의 서부 지역이 교차하는 곳입니다.
이 도시는 다낭 국제공항, 티엔사 항구, 공업단지, 공예 마을, 지역 간 세계문화유산인 후에-호이안-미썬, 그리고 남쪽의 투본 강 삼각주 체계를 통해 산업, 서비스, 관광 활동을 공유하는 기능을 담당하고 있습니다.
따라서 다낭시와 광남성은 디엔반 도로, 대표적인 베트남 해안 도로, 국도(QL) 1호선, 동부 지역의 일부 노선 등 전략적 연결을 갖춘 주요 교통 인프라 프로젝트에 투자를 촉진하고 이를 운영에 옮긴 바 있습니다.
그러나 디엔반 타운을 통과하여 동에서 서로 이어지는 전략적 수평축과 호아크엉 코뮌(다낭시 호아방 구)의 국도 14B와 연결되는 축은 아직 구체화되지 않았습니다.
계획에 따르면, 광남성 북부 순환도로의 길이는 약 18.7km이다. 다낭시를 통과하는 구간은 길이가 1.2km이고, 꽝남을 통과하는 구간은 길이가 17.5km입니다.
디엔반 타운 인민위원회 위원장인 쩐 욱 씨는 도시 클러스터의 모든 미래 요구를 충족시키는 장기적으로 지속 가능한 개발이 북부 벨트 축의 형성과 분리될 수 없다고 평가했습니다.
이 노선은 디엔반 동쪽의 해안 도로에서 시작하여 빈디엔 강을 건너고, 국도 1호선을 건너고, 고속도로를 거쳐, 옌 강을 건너(다낭이 건설 중인 광다 다리를 거쳐) 국도 14B로 이어지는 교통을 연결합니다.
광남성 북부 순환도로가 완공되면 경제도시 회랑의 동서 교통축이 완성되어 남성 국경 관문 경제구역(국도 14D, 호치민 도로, 국도 14B)과 다낭시 및 광남성 북부 해안 지역(다이록, 디엔반, 호이안이 주요 추진력)이 연결될 것입니다.
“위에서 언급한 전략적 수평축은 또한 북부 광남의 도시 공간을 개발하고, 인구를 분포시키고, 새로운 도시 지역을 형성하고, 도시 중심 지역의 인구 밀도를 낮추기 위한 혁신 및 토지 기금을 위한 조건을 마련합니다.
또한, 지방 서부 지역의 사회경제 발전을 촉진합니다. "다낭 시 남부 순환도로인 609번 도로의 교통 수요를 충족하고 교통량을 줄이기 위해" - Tran Uc 씨가 말했습니다.
투자 실현
기억하시겠지만, 3년 전(2021년 3월 12일)에 성 인민의회 상임위원회와 실무 대표단이 현장을 시찰하고, 광남성 북부 일대 도로 프로젝트에 대한 투자 정책 제안과 관련된 내용에 대한 부문 및 지방의 보고를 청취했습니다.
회의에서 이해관계자들은 투자의 필요성, 사회경제 계획, 부문별 계획과의 적합성, 규모, 투자 자본의 내용 및 출처, 영향 평가, 프로젝트 효율성 등을 강조했습니다.
디엔반 타운 인민위원회 부위원장인 응우옌 쑤언 하(Nguyen Xuan Ha) 씨는 광남성 북부 순환 도로 프로젝트가 2021년 4월 19일자 결의안 23호, 2021년 7월 22일자 결의안 55호를 통해 성 인민위원회의 투자 정책에 따라 결정되었다고 말했습니다.
성 인민위원회는 2022년 5월 16일자 결정 제1312호와 2023년 9월 18일자 결정 제1960호를 통해 프로젝트에 대한 조정 및 보충안을 승인, 승인했습니다. 이를 근거로, 시 인민위원회는 2023년 12월 28일자 8990호 결정에서 기본 설계 후 시행될 건설 설계를 승인했고, 2024년 1월 17일자 329호 결정에서 이를 조정했습니다.
디엔반시 인민위원회의 2023년 12월 28일자 8990호 결정에 따르면, 광남성 북부 순환도로 프로젝트는 철도 고가도로(장녓 공업단지 옆)에서 광다교까지 총 길이가 약 4.62km인 구간을 2개 구간으로 나누어 건설하는 데 투자할 예정이다.
특히, DT605 노선의 철도 고가도로는 디엔호아 코뮌의 행정 중심지인 N3 교차로에서 시작하여, 808+325km(철도 노선)에서 남북 철도와 바우사우 강을 건너 DT605 노선과의 교차로까지 이어지며, 길이는 약 1.39km입니다(철도 고가도로와 바우사우 강을 가로지르는 다리 포함).
DT605 노선에서 광다 다리 시작점까지 이어지는 구간은 DT605 노선과의 교차로에서 시작하여 서쪽으로 가다가 km8+788(고속도로 경로)에서 다낭-광응아이 고속도로를 건넌다. 이 프로젝트의 종착점은 옌강을 건너 광다 다리 종착점까지 연결되며 총 길이는 3.23km이다.
이 프로젝트가 진행되는 지역에 대해, 디엔티엔 자치구 인민위원회 부위원장인 응우옌 꾸옥 퐁 씨는 이 프로젝트가 타이깜, 타이손, 쑤언디엠 마을의 300여 가구에 영향을 미친다고 말했습니다. 코뮌은 관련 부서와 단위와 협력하여 회의를 조직하고, 프로젝트 건설의 정책, 목적과 중요성을 발표했으며, 주민들의 지지를 받았습니다.
지금까지 피해를 입은 농경지를 소유한 가구는 보상과 지원을 받았습니다. 관계 기관 및 단위에서는 주거용 토지 및 주택에 대한 부지 정리를 긴급히 시행하고 있습니다.
응웬 꾸옥 퐁 씨에 따르면, 이 프로젝트가 완료되어 운영에 들어가면 특히 디엔 티엔 코뮌에 큰 영향을 미쳐 디엔 반 타운 중심가나 호아방 구를 거쳐 다이록 구로 가는 이동 시간이 단축되고 편의성이 향상될 것입니다. 잠재력 활용, 사회경제 발전, 안보 및 방위 보장.
최근, 광남성 북부 순환도로 프로젝트 기공식에 대한 소식이 타이깜 마을 주민들로부터 큰 관심을 받았습니다. 타이캄 마을의 수장인 응우옌 딘 훙 씨는 국가가 이 전략적 중요성을 지닌 프로젝트를 시행할 때 마을 사람들과 마을 공무원들이 모두 동의했다고 전했습니다.
따라서 피해를 입은 생산지에 대해서는 모두 돈을 받고 토지를 인계하였습니다. 주요 도로가 개통되고, 역사적인 보보전투를 계기로 디엔티엔 땅에 조국이 모습을 크게 바꾸어 새로운 삶을 건설하는 데 기여하게 될 것입니다.
총 프로젝트 투자금 4980억 VND
설계에 따르면, 프로젝트 시작 지점부터 DT605 경로까지의 도로바닥 너비는 9.5m입니다. 도로 표면의 너비가 7.5m이고, 양쪽의 보도 너비는 1m입니다(양쪽 보강보도의 너비는 0.5m입니다). DT605 노선에서 광다교까지의 도로바닥 너비는 27m입니다. 각 쪽 도로 표면의 너비는 7.5m이고, 중앙분리대의 너비는 2m이고, 각 쪽 보도의 너비는 5m입니다.
철도 고가도로는 길이가 214.91m이고 너비가 10.5m이다. 바우사우 다리는 길이가 173.18m이고 너비가 10.5m입니다. 고속도로 고가도로의 길이는 161.10m이다. 너비 22m(양쪽에 7.5m 너비의 도로, 2m 너비의 중앙분리대, 양쪽에 2.5m 너비의 난간과 보도). 이 프로젝트는 계약자 Dai Thien Truong Joint Stock Company와 873 Joint Stock Company(교통 공사 건설)의 합작 투자로 수행됩니다.
응우옌 쑤언 하(Nguyen Xuan Ha) 씨는 광남성 북부 일대도로 프로젝트가 성 인민위원회에 의해 투자자로서 디엔반시 인민위원회에 배정되었으며, 투자 대표는 디엔반시 건설 투자 프로젝트 관리위원회라고 말했습니다.
투자 목표는 광남성 북부 지역의 동부와 서부 지역과 다낭시를 연결하는 교통 시스템을 완성하는 것입니다. 지역의 사회경제적 발전을 위한 원동력을 조성합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 4,980억 VND이다. 중앙 예산은 3,980억 VND, 지방 예산은 1,000억 VND를 지원합니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/khoi-cong-duong-vanh-dai-phia-bac-tinh-quang-nam-mo-truc-ngang-chien-luoc-3139974.html
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