다낭 공항에 우선 유료차로가 개설되면 모든 사람이 우선권을 가지게 되지만, 누구에게 우선권을 주어야 할까?

다낭 공항 국내선 터미널 보안 검색 입구에 줄을 선 승객들 – 사진: CONG TRUNG

보도에 따르면, 다낭 공항에서 10만 VND의 요금을 부과하는 '우선 차선' 서비스가 독자들 사이에서 논란을 불러일으켰습니다.

이 사건에 대한 또 다른 관점을 제시하기 위해 Tuoi Tre Online에 보낸 독자 Nhat Nguyen의 의견을 소개합니다.

적절하게 "우선순위"를 지정해야 합니다.

저는 지난주에 일본 도쿄로 출장을 갔습니다. 국내 항공사의 고급 멤버십 카드 덕분에 출국 및 귀국 항공편 모두 노이바이 공항과 나리타 공항에서 보안 검색 및 출입국 수속을 위한 우선 통로를 이용할 수 있었습니다.

이 멤버십 카드 덕분에 여행이 빠르고 편리해졌고, 시간을 절약하고, 휴식할 시간도 늘어나고, 항공편을 기다리는 동안 업무도 해결하고, 위에 언급한 지역의 혼잡도 다소 완화되었습니다.

모든 승객을 몇 개의 차선으로 몰아넣는 대신, 일부 승객을 우선적으로 분리합니다. 일반적으로 일등석 승객, 비즈니스석 승객, VIP 승객, 일부 항공사의 프리미엄 카드 승객이 여기에 해당합니다.

이는 국내 및 전 세계 거의 모든 공항에서 적용되는 관행입니다.

이는 시간이 많이 걸리는 심사 및 출입국 심사 구역의 승객 수를 줄일 뿐만 아니라, 위에서 언급한 승객을 위한 우선 통로를 제공한다는 점에서 항공사가 고급 고객층에 얼마나 중요한지를 보여줍니다.

우선 탑승객은 항공사에서 더 나은 대우를 받는다고 느끼고 프라이버시도 더 많이 보장됩니다. 그리고 우선 티켓은 진짜로 "우선"이어야 한다는 점을 언급하는 것이 좋습니다. 즉, 이 고객 그룹은 추가 비용을 지불하지 않고도 자동으로 우선 레인을 이용할 수 있다는 뜻입니다.

우선 차선 위반 티켓이 허용되나요?

다낭 공항에서 모든 필요한 승객에게 우선 입장권을 판매하기로 한 결정은 많은 논란을 불러일으켰는데, 제 생각에는 이 결정은 저뿐만 아니라 많은 사람들에게도 놀라운 일이었습니다.

일부 의견에 따르면, 공항 관리 위원회가 공항에서 '우선'이라는 두 단어의 의미를 제대로 이해하지 못하는 것 같고, 이를 공항의 과도한 상업화로 보는 의견도 많습니다.

다낭 공항은 05/2021/ND-CP 법령 70조를 인용해 항공권 판매가 규정에 따라 이루어졌다고 주장했습니다.

다만, 제70조 제3항에서는 “공항에서 잔디깎기, 건설, 설치, 청소, 수리, 유지관리, 항공시설 및 장비의 정비, 광고업 등 필요한 업무를 제외하고는 항공서비스업이 아닌 사업을 조직할 수 없다”고 명확히 규정하고 있습니다.

즉, 우선 차선 발권은 구현이 허용되는 비필수 비항공 서비스에 포함되지 않습니까?

사실, 고급 고객 그룹은 모두 우선 차선을 이용하고 싶어합니다. 업무가 바쁜 경우가 많고, 빠르게 이동하고, 절차를 빠르게 완료하여 다른 업무를 처리하고 싶어하기 때문입니다.

또한 고급 항공권을 구매하기 위해 항공사에 많은 돈을 써야 하거나, 자주 여행을 해야 하기 때문에, 같은 항공사를 이용해 1년에 50~60회 비행하는 경우도 많습니다. 그래서 공항에서 시간이 많이 걸리는 곳을 우선적으로 이용하고 특별 대우를 받아야 할 필요성은 불가피합니다.

다낭 공항은 항공사가 우선 차선에 대한 티켓을 판매하여 이 차선에 혼잡이 발생했다고 밝혔습니다. 하지만 이 공항을 방문하는 동안 관찰한 바에 따르면, 국내선과 국제선 터미널 모두 보안 검사 구역의 우선 레인은 종종 비어 있고, 아예 승객이 없는 경우도 있습니다.

일부 질문은 철저히 답변해야 합니다.

만약 티켓 판매 회사가 우선 차선을 사용해서 해당 차선에 혼잡을 야기한다는 것이 이유라면, 티켓 판매 회사 자체를 제한하고 대신 티켓 판매에 참여해서 경쟁하는 게 왜 안 되겠습니까? 이미 교통 체증이 심각한데 티켓 판매소를 추가하면 어떻게 교통 체증을 줄일 수 있겠는가?

다음으로, 항공사가 공항과 비용을 분담하지 않고 판매한다면, 공항과 항공사가 함께 앉아 이 문제를 논의하는 게 어떨까요?

항공사의 우선 승객과 우선 대기줄에 대한 티켓을 구매한 비우선 승객이 모두 우선 대기줄에 들어갔을 경우, 누가 먼저 갈 우선권이 있습니까?

공항이 여전히 우선 차선 서비스를 제공하고자 한다면, 요금을 내지 않아도 되는 진정한 우선 승객을 위한 우선 차선과 요금을 내는 승객을 위한 우선 차선, 이렇게 두 개의 별도 우선 차선이 있어야 하지 않을까요?

출처: https://tuoitre.vn/mo-loi-di-uu-tien-thu-phi-o-san-bay-da-nang-ai-cung-uu-tien-roi-biet-uu-tien-ai-20241205093256688.htm