탄손누트 T3 터미널 입찰에서 탈락한 컨소시엄은 재평가를 제안했습니다.

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내부 갈등?

최근, 탄손누트 국제공항(HCMC)의 T3 터미널 투자자인 베트남 공항 공사(ACV)가 입찰 결과를 발표하고, 낙찰자와 건설 계약을 체결했습니다.

실패한 계약자는 극동 진주 합작 투자 회사로, 여기에는 유니콘 건설 투자 회사, 코테콘 건설 주식회사, 센트럴 건설 주식회사, 하위 전기 기계 주식회사, 리 냉장 기계 및 전기 엔지니어링 서비스 주식회사, 479 호아빈 주식회사가 포함됩니다.

입찰 결과가 발표된 후인 7월 24일, Hon Ngoc Vien Dong 컨소시엄이 ACV에 T3 터미널 패키지에 대한 입찰 문서 검토 요청서를 제출한 것으로 알려졌습니다.

그러다가 7월 31일에 이 컨소시엄은 계약자의 이전 청원에 투자자가 응답하지 않은 것에 대해 주정부 기관에 청원서를 계속 보냈습니다.

8월 11일, 극동진주합작투자회사의 주요 구성원인 유니콘스건설투자회사는 ACV에 계약자 선정 결과에 대한 제안서를 계속 제출했습니다.

ACV는 당국에 보낸 설명서에서 극동진주합작회사로부터 첫 번째 청원을 접수한 후 8월 1일에 ACV가 서면으로 답변하여 7일(근무일 기준) 이내에 필요한 시간을 보장했다고 밝혔습니다. 아직 답변 기한인 7일이 지나지 않았지만, 이 계약자 컨소시엄은 ACV가 계약자의 이전 요청에 응답하지 않았다는 내용의 서면 요청서를 관련 당국에 계속 보내고 있습니다.

ACV는 유니콘스 건설투자회사의 세 번째 제안과 관련하여 8월 14일 투자자가 리 냉장 엔지니어링 및 서비스 주식회사(극동 진주 합작 투자 회사의 일원)로부터 계약자가 불만 사항에 참여하지 않았으며 투자자의 입찰 결과를 존중하고 준수했다는 내용을 담은 문서를 받았다고 밝혔습니다. 마찬가지로 하위전기기계 주식회사(극동진주합작투자회사와 함께)도 계약자가 투자자의 입찰 평가 결과를 수락했으며 불만이 없다는 것을 확인하는 문서를 ACV에 보냈습니다.

ACV는 "이와 동시에 극동 진주 컨소시엄 회원 3명으로부터 상충되는 내용을 담은 청원 3건을 접수했습니다. 그러나 ACV는 협력과 개방성을 바탕으로 8월 17일 규정에 따라 계약업체의 청원에 답변하는 문서를 발표했습니다." 라고 밝혔습니다.

많은 기술적인 점들이 실패했습니다

ACV는 탄손누트 국제공항 T3 터미널 건설 입찰 패키지에 Far East Pearl Joint Venture가 참여하지 않은 이유에 대해 입찰 결과를 발표하면서 이 계약자가 1,000점 만점에 729점의 기술 점수를 받았다고 밝혔습니다. 이 점수는 입찰 문서 및 관련 규정에 따른 총점의 80%라는 최소 점수 요건을 충족하지 못했습니다.

구체적으로 극동진주합작투자의 기술입찰문서에는 다음과 같은 많은 미비점이나 오류가 있습니다. 계약자가 교량받침, 예압케이블앵커, 아스팔트, 에멀젼, 조인트실란트재료의 종류를 명시하지 않았거나, 구성품을 입찰하지 않은 점; 계약자는 설계 및 입찰 문서에 따라 유리 울타리의 유형과 구조를 제공하지 않았습니다. 알루미늄 천장 권장 누락; 석고 천장은 요구되는 대로 매달린 천장을 의미하지 않습니다. 연기 커튼, 실내 유리 칸막이 설치 금지, 승객 좌석 권장 바닥 타일이 기술 요구 사항을 충족하지 않습니다.

수하물 컨베이어 시스템에 있어서 계약자는 Boldgate 브랜드를 제안했지만 평가를 위한 기술 문서는 없었습니다. 입찰자가 설명을 요구하자 계약자는 다이루쿠로 변경하여 입찰문서의 성격을 바꾸었는데, 이는 문서 설명의 원칙에 부합하지 않습니다.

망원경 교량 시스템은 승객에게 서비스를 제공하고, 계약자는 전체 장비를 제공하지만, 기술 요건과 기술 솔루션은 롱탄 공항 프로젝트에 사용되는데, 이는 T3 터미널인 탄손누트 공항의 입찰 요건에 적합하지 않습니다.

항공 보안 통제 장비 시스템, 계약자는 기술적 요구 사항을 충족하지 못하는 수하물 스캐너를 포함하여 Leidos의 장비를 제공합니다. 또한, 계약자의 기술 및 설치 설명에는 Smith Detection 장비가 포함되어 있었고, 터미널 T3는 국내용으로만 사용되며 국제선이나 세관 노선을 설계하지 않으므로 입찰 문서에 적합하지 않았습니다.

기술적 시공 솔루션인 역 지붕 항목과 관련하여, 계약자는 시공 솔루션이 설계와 일치하지 않는다고 설명했습니다. 엑스레이 장비의 건설 및 설치 솔루션이 설계와 일치하지 않아 롱탄 공항 프로젝트를 잘못 설명했습니다. 도로바닥과 항공기 주차장에 대한 건설 솔루션은 표준에 미치지 못하며, 30~50cm 두께의 구조층을 다져도 기술적, 품질적 문제가 보장되지 않습니다.

계약자는 370사단 사령부 부지에 보조시설, 사무실, 건설현장 창고 등을 배치하는 것은 실현 불가능하고 불합리하다고 설명했습니다. 계약자가 호치민시의 Tran Quoc Hoan - Cong Hoa 거리 건설 현장과 동시에 건설 현장으로 가는 진입 도로를 마련하는 것은 실행 불가능합니다.

ACV는 T3 터미널 - 탄손누트 건설을 위한 계약자 선정 입찰과 관련하여 관할 당국에 보낸 보고서에서 입찰 패키지가 2023년 4월 20일부터 시작되었으며 이후 10일 동안 연장되었다고 밝혔습니다. 6월 9일 입찰 마감일에 두 개의 계약자 컨소시엄이 서류를 제출했습니다.
7월 24일, ACV는 입찰 서류를 공개하기 위한 기술 요건을 충족하는 계약자 목록을 승인하고 발표했습니다. 기술 요건을 충족한 계약자 컨소시엄은 단 하나뿐이었고, 극동 진주 컨소시엄은 기술 요건을 충족하지 못했습니다.
8월 9일, ACV는 계약자 선정 결과를 승인하고, 선정되지 않은 사유와 함께 계약자들에게 결과를 발표했습니다.
8월 14일, ACV는 탄손누트 공항의 T3 터미널을 건설하는 계약을 체결했습니다. 이 역은 8월 31일에 공사가 시작될 예정이다.

(출처: 티엔퐁)

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