이 학제간 실무 그룹의 책임자는 도 탄 중(Do Thanh Trung) 기획투자부 차관이며, 위원은 교통부, 재무부, 다낭시 인민위원회 등 관련 부처의 지도자와 전문가로 구성됩니다.
다낭 리엔치우 항구 프로젝트의 관점.
실무 그룹은 리엔치우 항구 지역 및 다낭 항구의 전반적 투자 계획(투자 콜 부문)에 관해 관련 당사자들을 대상으로 조사 및 지원을 담당하며, 전략, 기획, 사회경제 개발 계획, 산업 및 부문 개발, 투자법 및 기타 관련 법률의 규정 준수를 보장합니다.
동시에, 투자법 규정에 따라, 다낭 항구 리엔치우 부두 지역에 대한 투자자의 조사 및 투자 제안 과정에서의 서류 및 절차에 대한 일반적인 지침을 투자자에게 제공합니다.
위원들은 할당된 업무를 수행하고, 회의에 적극적으로 참여하며, 논의를 위해 제기된 문제에 대한 전문적인 의견을 조사하고 기여할 책임을 맡습니다.
Giao Thong 신문에 따르면 최근 Lien Chieu 항구 프로젝트가 Adani Group(인도), MSC(스위스) 등 많은 국내외 투자자들의 관심을 끌고 있다고 합니다.
2024년 9월, 다낭시 인민위원회는 리엔치우 항구 계획을 조정하자는 제안을 교통부에 제출했습니다. 특히, 다낭은 교통부에 3개 주요 항구인 리엔치우 컨테이너 항구를 포함한 리엔치우 항구 지역 계획을 연구할 것을 제안했습니다. 리엔 치우(Lien Chieu) 일반, 컨테이너 및 벌크 항구; 리엔치에우 액체 및 가스 터미널.
구체적으로, 리엔치우 컨테이너 항구는 총 길이 2,750m의 8개 부두 규모로, 최대 18,000TEU(200,000DWT) 선박을 수용할 수 있으며, 추가 700m 부두를 통해 최대 5,000톤 규모의 선박을 수용할 수 있습니다. 2030년까지 부두가 2개에서 4개로 늘어날 것으로 예상되는데, 그 중 처음 2개 부두는 750만~1,190만 톤의 화물을 처리할 수 있게 되고, 나머지 2개 부두는 국제 컨테이너 운송 수요에 맞춰 개발될 예정입니다.
리엔치에우 일반 컨테이너 및 벌크화물 항구는 부두 6개, 총 길이 1,550m로 계획되어 있으며, 최대 10만 DWT 선박을 수용할 수 있고, 부두 길이는 500m로 5,000톤 선박을 수용할 수 있습니다. 이 프로젝트는 2030년 이후 점진적으로 투자되고 운영되어 티엔사와 토꽝 부두 지역의 기능을 전환하고, 이 지역의 화물 운송 수요를 충족시킬 예정입니다.
리엔 치우 액체 및 가스 터미널에는 부두 8개가 있습니다. 2030년까지 현재 액체화물 부표 터미널을 이전하기 위한 4개 부두와 리엔치우의 새로운 LNG 및 LPG 저장창고를 지원하기 위한 1~2개 부두를 건설할 예정이며, 이는 국가 석유 및 가스 저장 인프라 개발 계획을 충족합니다.
현재 총리는 다낭시 인민위원회에 항구 건설 및 사업에 투자할 자격을 갖춘 투자자를 선정하는 절차를 긴급히 시행하고, 공개성과 투명성을 보장하며 입찰법, 토지법 및 관련 규정의 조항을 준수하도록 지시했습니다. 동시에, 공유 인프라와 동기화하여 항구가 효과적으로 운영되도록 진행 상황을 보장할 책임을 맡습니다.
교통부에 따르면, 리엔치우 항구 건설 프로젝트(공유 인프라 부분)는 다낭시 우선 인프라 투자 프로젝트 관리위원회(투자자)가 투자 및 건설(방파제, 운송로, 항구 접근 도로 포함)하고 있으며 2025년 11월에 완공될 예정입니다.
교통부에 따르면, 10만 톤(8,000TEU) 용량, 750m 규모의 컨테이너선을 위한 리엔치우 부두 구역의 두 개 입항 부두의 건설과 운영에는 약 2~3년이 걸릴 것으로 예상된다.
베트남 해사청은 다낭시 인민위원회가 리엔치우 항구 건설을 위한 투자 프로젝트 시행을 지시하는 과정, 즉 공유 인프라 부문과 투자 유치 부문에서 긴밀히 협조하고 시기적절한 지원을 제공할 책임을 맡았습니다.
댓글 (0)