아오티엔 항구의 단점을 극복하기 위해 4개의 도킹 포지션을 더 설치합니다.

바이투롱 만의 여객 운송업체의 피드백에 따르면, 아오티엔 항구(반돈 구, 꽝닌성)가 방금 운영을 시작했지만 선박에서 승객을 태우고 내리는 데 약간의 문제가 발생했습니다. 특히 선박(승객 100명 미만)의 경우, 승객과 화물을 적재, 하역하는 데 많은 어려움이 있습니다.

관광객들이 아오티엔 항구 부두에서 승하선하고 있습니다.

특히 수위가 낮은 날에는 작은 보트가 부두에 도달하기 어려워 관광객이 여행하기에는 안전하지 않습니다.

아오티엔 항구의 응우옌 주이 D. 씨(승객 운송 회사 사장)는 100명 미만의 승객을 태운 소형 선박이 반돈-꼬토 노선과 꽌란, 민짜우(반돈 구)로 가는 노선에서 상당히 많이 운항한다고 말했습니다.

그러나 배의 선수가 부두까지 닿지 않고 해발 약 3m 높이에 있어 승객들이 승하선하는 데 어려움을 겪었습니다.

또한 선주들은 부두에서 배로 올라가는 계단이 너무 작아서 한 사람만 오르내릴 수 있을 정도라고 불평했습니다. 두 사람이 반대 방향으로 가면 서로를 피하기가 매우 어렵습니다. 그런데 이들 모두 장벽이 없어서, 불행히도 충돌이 일어나면 바다에 빠질 수도 있습니다.

반돈 지구 당위원회 서기인 Truong Manh Hung 씨는 Thanh Nien 과의 인터뷰에서 이 지구의 Bai Tu Long Bay는 다른 지역에 비해 조수면이 매우 낮은 경우가 많으며, 조수간만의 차이가 최대 4m에 달한다고 말했습니다. 아오티엔 항구뿐만 아니라 반돈 지역의 다른 항구도 같은 상황에 직면해 있습니다.

소형 선박은 아오티엔 항구에 입항하는 데 어려움이 있습니다.

반돈 지구 당위원회 서기는 위와 같은 상황을 극복하기 위해 아오티엔 항구 투자자인 마이 꾸이엔 관광 회사가 4개의 폰툰 브리지를 설치하여 관광객이 배에 타고 내리는 것을 더 쉽게 할 것이라고 말했습니다.

"이 다리는 부유식 콘크리트 블록으로 설계되어 조수에 따라 오르내립니다. 이 장비는 해외에서 제작되므로 투자자가 조만간 완성할 예정이며, 4월 30일에서 5월 1일 사이에 완공될 것으로 예상됩니다."라고 Truong Manh Hung 씨는 말했습니다.

아오티엔 항구는 3월 1일에 공식적으로 운영을 시작했으며, 현재는 반돈-꼬토 노선의 여객선만 하루 2회 왕복 운항합니다.

아오티엔 항구는 2022년 4월에 착공되었으며, 총 투자액은 6,100억 VND, 규모는 약 30헥타르이며, 반돈에서 바이투롱만과 하롱베이의 섬과 관광지로 관광객을 수송하는 데 특화된 1급 내륙 수로 항구입니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/lap-them-4-vi-tri-cap-tau-de-khac-phuc-bat-cap-tai-cang-ao-tien-1852303150836598.htm