9월 15일 오전, 호치민시 인민위원회 상임위원회는 "해당 지역 도로 교통의 질서와 안전을 보장하기 위한 작업"을 설명하는 회의를 열었습니다.
설명 세션에서 호치민시 인민위원회 법률위원회 부위원장인 Le Minh Duc 대표는 호치민시 인민위원회가 도로 및 보도 질서 위반에 대한 검사 및 처리를 강화하도록 각 구에 지시했으며, 교통 체증으로 교통 안전에 영향을 미치다 하지만 실제로는 며칠 후 모든 것이 정상으로 돌아왔습니다.
"이것은 호치민시와 지방 자치 단체가 전략적이고 포괄적이며 장기적인 해결책을 갖고 있지 않다는 것을 보여줍니다." Duc 씨는 이를 인정하고 호치민시 지도자들이 이 문제를 단번에 해결하기 위한 전략과 정책을 제안할 것을 제안했습니다. 상태
일부 대표단은 구치와 빈찬의 도로가 대부분 좁고 차선이 하나뿐인 현 상황을 지적하며, 이로 인해 교통사고 위험이 매우 높다고 말했습니다. 한편, 투자 절차는 길며, 일부 프로젝트는 호치민시 인민위원회가 프로젝트 투자 정책을 승인한 후 건설이 완료될 때까지 2~3년이 걸립니다.
호치민시 인민위원회 상임위원회가 9월 15일 오전 개최한 교통질서 및 안전 확보에 관한 설명회 개요
호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 쿠옹은 대표단에게 연설하면서, 도시가 교통 인프라에 투자하는 데 관심이 있지만, 현재 상황은 아직 요구 사항을 충족하지 못한다고 말했습니다. 구체적으로 호치민시 전체 도로 길이는 4,900km가 넘으며, 교통밀도는 km2 당 2.34km로 기준의 25%에 해당합니다. 마찬가지로 교통에 사용되는 면적은 기준치의 13%에 불과해 54%에 해당합니다.
말할 것도 없이, 도시 개발 과정에는 거래, 침해, 도로와 보도의 사용이 수반됩니다. 지방자치단체에서는 캠페인을 지휘하고 시작했지만 효과가 높지 않고 지속 가능하지도 않습니다.
Cuong 씨는 보도와 도로 침범에는 객관적 원인과 주관적 원인이 모두 있다고 설명했습니다. 예를 들어 도시에 인구가 많거나 사람들이 여전히 생계를 위해 침범하거나 보도가 아직 청소되지 않은 것과 같은 주관적 이유가 있습니다. 동기적으로 많은 곳에서 엄격하게 관리되지 않음.
"지역 지도자들은 보도와 도로의 침범 상황을 철저히 처리할 만큼 대담하지 않았습니다." Cuong 씨가 평가했습니다.
호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸옹 씨가 보도와 도로 침범에 대한 질문에 답변했습니다.
이 상황에 대한 해결책을 제안하기 위해, Bui Xuan Cuong 씨는 교통 안전 위원회에 사고 발생을 허용하는 임무를 맡은 책임자와 부책임자의 책임을 명확히 하기 위해 처리할 여러 영역을 제안해 달라고 요청했습니다. 도로변 위반 교통사고로 이어지는 사용.
따라서 결과가 있을 경우 최대 분류는 업무가 양호하게 완료되었다는 것이고, 심각한 경우에는 업무가 완료되지 않은 것으로 분류되었습니다.
일반적인 교통 안전과 관련하여 Cuong 씨는 도시가 교통 관리, 벌금 및 조정 역량 개선에 중점을 둘 것이라고 말했습니다. 교통체증의 주요 원인이 되는 행위, 특히 교통신호 위반, 보도 주행, 도로 침범 등의 행위에 대한 엄정한 대처를 실시합니다.
호치민시 지도자들은 또한 복잡한 교차로, 특히 교통 체증 지점 24곳과 탄손누트 공항 지역, 카트라이 항구에서 혼잡 시간대에 교통을 규제하기 위해 충분한 교통 경찰을 배치해 달라고 요청했습니다. - 푸후. 혼잡한 시간을 제외하고는 청소년 자원봉사자, 민병대, 자원봉사대가 동원될 수 있습니다.
호치민시 인민위원회 보고서에 따르면, 2022년 1월부터 2023년 6월까지 교통사고 상황은 여전히 복잡하고, 과감하고 긍정적인 해결책이 없다면 많은 잠재적 위험이 존재할 것으로 예상됩니다.
2022년 호치민시에서 2,011건의 사고가 발생하여 630명이 사망하고 1,321명이 부상당했습니다. 2023년 상반기에는 779건의 사고가 발생하여 294명이 사망했습니다. 2022년 말 현재 호치민시에는 여전히 교통사고 다발 지역이 9곳이나 있습니다.
또한 이 기간 동안 교통경찰과 교통감독관은 수십만 건의 위반 사항에 대해 총 1조 VND에 가까운 벌금을 부과했습니다. 구체적으로 호치민시 교통경찰은 총 9,020억 VND가 넘는 약 604,000건의 사건에 벌금을 부과했습니다. 동시에 총액이 100억 VND가 넘는 기록을 작성하지 않아 7만2000여 건에 달하는 벌금이 부과됐습니다.
한편, 호치민시 교통국 검사원은 버스 환승역, 위장 버스, 안전과 질서를 보장하지 않는 승하차장, 과적화물 처리에 집중하고 있습니다. 교통 검사관은 1.5년 동안 총 11,000건이 넘는 사건에 총 590억 VND에 달하는 벌금을 부과했습니다.
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