3월 11일에 발행된 The Guardian 과의 인터뷰에서 유럽 최대의 방위 및 항공우주 회사인 Airbus의 CEO인 기욤 포리는 러시아-우크라이나 갈등이 3년차에 접어들면서 유럽의 방위 산업이 "결정적 순간"에 있다고 말했습니다.
포리 씨에 따르면, 유럽 국가들은 안보와 장비 면에서 미국에 지나치게 의존하게 되었고, 핵심 방위 분야에서 "의존도가 낮아지고" 있습니다. 그는 유럽연합(EU)과 영국이 "연합"하여 경쟁하는 전투기 프로그램을 통합할 것을 촉구했습니다.
에어버스 CEO 기욤 포리, 유럽이 안보와 장비 면에서 미국에 지나치게 의존하고 있다고 경고
포리 씨의 경고는 러시아 관리들이 일련의 위협적인 수사를 퍼붓는 와중에 나왔다. 프랑스의 에마뉘엘 마크롱 대통령이 동맹국들에게 그 가능성을 배제하지 말라고 촉구한 뒤에, 러시아의 블라디미르 푸틴 대통령은 최근 NATO 회원국들에게 서방이 우크라이나에 군대를 파견할 경우 핵전쟁의 위험이 있다고 경고했습니다.
"저는 유럽이 유럽과 러시아 간의 갈등에 필요한 수준의 준비를 갖추고 있다고 생각하지 않습니다. 그저 그것이 무엇인지 말하는 문제일 뿐입니다. 그리고 러시아가 방어 능력을 강화하고 있는 것 같습니다."라고 Faury 씨는 평가했습니다.
"우리는 이제 2차 세계대전에서 거의 80년을 보냈고, 주로 다른 사람들이 공격하는 것을 막는 데 설계된 다른 시스템을 가지고 있으며, 갈등에 대비하는 것이 아닙니다. 우리가 교전과 다른 수준에서 발생할 수 있는 갈등에 대비하려면 가속화해야 합니다."라고 에어버스 CEO가 말했습니다.
2019년 에어버스 CEO가 된 전직 군용 헬리콥터 시험 조종사인 포리 씨는 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 NATO 탈퇴에 대한 경고를 유럽에 안보와 무기 준비 측면에서 경각심을 일깨우는 신호로 받아들여야 한다고 말했습니다. 트럼프 대통령은 유럽에 방위비를 더 많이 지출할 것을 거듭 촉구했으며 최근에는 러시아가 "지불 능력이 없다"고 판단되는 NATO 회원국을 공격하도록 독려하겠다고 말했습니다.
최근 수십 년 동안 유럽은 미국 하드웨어에 점점 더 의존하게 되었고, 이로 인해 유럽의 산업 기반이 약화되었습니다. 록히드마틴의 F-35 스텔스 전투기는 영국, 독일, 벨기에, 이탈리아, 네덜란드 등의 국가에서 사용되고 있습니다. 보잉은 영국에 아파치 및 치누크 헬리콥터, C-17 대형 수송기, P-8 감시기, E-7 감시기를 공급하고 있으며, 이는 모두 미국에서 제작됩니다.
포리 씨는 유럽의 6세대 전투기 개발은 과거의 실수를 반복해서는 안 된다고 말했습니다. 당시 자원은 세 가지 경쟁 항공기 모델인 유로파이터(다국적), 스웨덴의 그리펜, 프랑스의 라팔에 분배되었습니다. 그는 F-35에 대한 유럽의 주문이 유로파이터와 라팔의 주문을 합친 것보다 더 많았다고 말했습니다.
영국, 일본, 이탈리아는 템페스트라는 새로운 전투기를 개발하기 위해 협력하고 있으며, 이 프로젝트에는 탱크 및 제트기 제조업체인 BAE 시스템스, 엔진 제조업체인 롤스로이스, 헬리콥터 및 시스템 제조업체인 레오나르도, 미사일 제조업체인 MBDA가 참여합니다. 한편, 프랑스, 독일, 스페인은 에어버스와 다쏘(라팔 제작사)의 참여로 미래 전투 항공 시스템(FCAS)을 개발하고 있습니다.
"우리는 무기 체계에서 우월한 역량을 갖추기 위해 유럽 전체가 힘을 합칠 방법을 찾아야 한다는 것은 분명합니다. 유럽 국경에서 우리가 보는 불안정 수준을 감안할 때, 우리가 안보와 방위에 협력하지 않는 것이 합리적일까요? 아니요, 다른 선택지는 없다고 생각합니다."라고 포리 씨는 말했습니다.
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