기업들이 금리인하를 가장 확실하게 체감하는 것으로 나타났다.
100대 이상의 차량을 운영하는 운송 부문 사업체인 안푸옥 자동차 운송 회사(닥락성)는 코로나19 팬데믹 이후 화물 운송 수요가 급격히 감소하면서 경제적 어려움을 가장 크게 느꼈습니다.
An Phuoc Automobile Transport Company Limited의 이사이자 Dak Lak Province Young Entrepreneurs Association의 회장인 Pham Dong Thanh 씨는 그의 사업이 커피, 두리안, 후추, 마카다미아 등 운송해야 할 상품이 많은 중부 고원 지대에서 운영된다는 것이 행운이라고 말했습니다. 그 덕분에 그의 사업은 다른 지역의 다른 운송 수단처럼 고갈 상태에 빠지지 않습니다.
하지만 탄 씨는 코로나19 팬데믹 이후 회사 매출이 20~30% 감소했다고 인정했습니다.
Thanh 씨는 An Phuoc을 포함한 Dak Lak 지방의 기업들이 2023년 초보다 훨씬 낮은 이자율 로 은행에서 자본을 빌릴 수 있다는 사실을 알아챘습니다. 그의 회사가 빌린 중기 대출의 이자율은 현재 연 10% 미만이고, 단기 대출의 이자율은 연 7% 미만입니다. 그에 따르면, 이 이자율은 기업에 큰 지원을 제공하고 있다.
“2023년 초 은행 이자율은 연 13%, 심지어 15%까지 올랐지만, 현재는 중장기 대출의 경우 연 10% 미만입니다. 따라서 기업의 기대에 부응할 수 있습니다. 단기대출의 경우 이자율이 10% 이상이었는데, 현재는 7%대로 적정 수준이라고 이 국장은 말했다.
그러나 Thanh 씨는 기업 대출을 담보하는 자산의 가치를 결정하는 데 있어 유연한 정책이 있어야 한다고 권고했습니다. 구체적으로, 토지는 기업이 생산과 사업을 위해 장기 임대하는 것이지만, 현재는 은행에서 담보로 인정하지 않습니다.
“연간 지불로 임대된 토지는 은행에서 담보로 인정되지 않습니다. 그는 "기업이 인정받으려면 해당 자산을 소유하는 데 엄청난 돈을 써야 한다"고 말했다.
탄 씨에 따르면 오늘날 기업이 겪는 가장 큰 문제는 주문이 부족하여 대출이 필요 없게 된다는 것입니다.
"기업들은 이제 자본을 빌릴 필요가 없고, 무엇을 위해 빌려야 할지 모릅니다. 대부분의 기업은 고객 수요가 급감함에 따라 주문 감소를 경험합니다. 따라서 중요한 것은 수요를 자극하고 사업 발전을 위한 상품 공급원을 어떻게 더 늘리느냐는 것입니다."라고 그는 말했습니다.
은행들은 기업들이 자본을 빌리지 않을까봐 걱정한다
지난 주말 다크락에서 열린 은행업계 컨퍼런스에서 베트남 국립은행(SBV) 부총재인 다오 민 투(Dao Minh Tu)도 기업이 자본을 빌리고 싶어하지만 자격이 없고, 자격이 있는 기업은 자본을 빌릴 필요가 없다는 현실을 인정했습니다.
"빌려서 제품을 팔 수 없거나, 빌려서 생산이 느릴 때, 이자를 내야 하는데 빌릴 이유가 뭐죠? 부지사는 "기업의 어려움을 해소하는 것이 국민이 일자리를 갖고 경제를 발전시키는 길"이라고 말했습니다.
BIDV 다크락 지점의 다오 덕 훙 부국장에 따르면, 올해 첫 9개월 동안 BIDV 다크락 지점의 신용 성장률은 10%를 넘어 전체 업계 평균보다 훨씬 높았습니다.
하지만 헝 씨는 지금 가장 큰 어려움은 은행들이 자본을 제공할 준비가 되어 있지만 기업과 개인을 포함한 고객들의 대출 수요가 급격히 감소하고 있다는 점이라고 말했습니다.
“그 이유는 회사의 생산 확대가 예년에 비해 좋지 않기 때문입니다. 다오 덕 훙(Dao Duc Hung) 씨는 "사람들의 소비 수요도 예전처럼 유지되지 않아 상품 제조 기업과 무역 기업의 자본 수요가 감소하고 있다"고 말했습니다.
Hung 씨에 따르면, 현재의 해결책은 소비자 수요만 자극할 수 있고, 그렇게 함으로써 고객의 자본 수요를 자극할 수 있습니다.
BIDV 닥락 부국장은 이 지점의 최저 대출 금리는 대출 기간이 6개월 미만인 경우 연 6%이고, 대출 기간이 12개월인 경우 연 7.5%라고 말했습니다. 부채 상환 능력을 보장하는 실행 가능한 프로젝트의 경우, 은행은 대출을 기꺼이 해줍니다. 하지만 은행은 담보 없이는 신규 고객에게 자본을 제공할 수 없습니다.
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