인도네시아 전기차 배터리 공장 준공, 글로벌 경쟁에 뛰어든다

인도네시아는 이제 동남아시아에서 전기 자동차 및 전기 자동차 배터리 생산 허브가 되기 위한 경쟁에서 우위를 점하기 위해 투자 유치를 확대하고자 합니다.

2024년 7월, 인도네시아 조코 위도도 대통령이 서자바 카라왕에 위치한 PT 현대LG인도네시아그린파워의 배터리 및 전기차 공장을 시찰하고 있다. (출처: theinvestor)

작년 7월, 이 나라는 동남아시아 최초로 전기차 배터리 공장을 준공했습니다. 이 공장은 자동차 제조사 현대자동차와 한국 배터리 제조사 LG에너지솔루션의 합작사업으로 운영되고 있으며, 총 투자 가치는 11억 달러이며 서자바주에 위치하고 있습니다.

행사에서 당시 인도네시아 대통령이었던 조코 위도도는 이러한 투자가 이 군도 국가가 지역과 전 세계의 전기 자동차 공급망에서 중요한 연결 고리가 되는 데 도움이 될 것이라고 확언했습니다.

현대자동차 인도네시아 법인 대표이사 프란시스커스 소에르조프라노토는 이 신규 공장이 인도네시아가 동남아시아 전기자동차 공급망의 핵심 국가가 되는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 인도네시아는 가까운 미래에 세계 3대 전기자동차 배터리 생산국이 되는 것을 목표로 하고 있지만, 이 부문에 대한 투자는 여전히 매우 적습니다.

인도네시아는 전기 자동차 배터리를 만드는 데 중요한 재료인 니켈, 구리, 보크사이트 매장량과 함께 세계 최대 규모의 니켈 매장량을 보유하고 있습니다. 하지만 관련 산업이 부족해 한국과 중국에서 가공된 니켈을 비롯한 신규 공장 건설에 필요한 원자재를 여전히 수입해야 합니다.

인도네시아 정부는 수입 전기 자동차와의 경쟁에서 판매를 촉진하기 위한 면세 조치를 포함하여 국내 전기 자동차 시장 개발을 촉진하기 위한 여러 가지 인센티브 정책을 발표했습니다. 그러나 에너지 전환 연구소의 대표 이사인 푸트라 아디구나는 전 세계적인 배터리 공급 과잉으로 인해 인도네시아가 더 많은 투자를 유치하는 데 어려움을 겪을 수 있다고 말했습니다.

인도네시아는 전기자동차 산업을 발전시키는 데 있어서 큰 기회와 도전에 직면해 있습니다. 풍부한 자원과 투자 인센티브를 결합하면 국가가 지역 전기 자동차 시장에서 입지를 굳히는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러나 전기차 제조 허브가 된다는 목표를 실현하려면 인도네시아는 지속적으로 인프라를 개선하고 국내 생산 능력을 늘려야 합니다.

출처: https://baoquocte.vn/khanh-thanh-nha-may-pin-xe-dien-indonesia-buoc-vao-cuoc-dua-toan-cau-291563.html