동기적이고 효과적인 농촌 교통 연결 - 2부: 목표 달성을 위한 노력

>> 제1조: 교통 인프라의 혁신

병목 현상 제거

교통 인프라 구축은 2020년부터 2025년까지의 제17차 성당대회 결의에 명시된 획기적인 목표이자 핵심 과제 중 하나입니다. 그러나 성의 '빈곤 핵심 지역', 특히 외딴 지역의 경우, 국가 예산의 투자 자원이 부족할 경우 교통 인프라 구축은 매우 어려운 목표입니다.

예를 들어, 치엠호아는 어려운 지역이 많은 지역입니다. 치엠호아 지구의 사회경제적 발전의 "병목"은 교통 인프라, 특히 농촌 교통 인프라가 부족하다는 것입니다. 치엠호아구 경제기반시설부의 통계에 따르면, 구 전체에서 콘크리트로 포장된 농촌 도로는 약 1,212/1,740.55km에 불과합니다. "강화"되지 않은 나머지 킬로미터는 주로 해당 지역의 외딴 지역에 있습니다.

케이 콰이트 다리, 중탄 마을, 탄롱사(함옌)는 사람들이 편리하게 이동할 수 있도록 도인민위원회의 제55/NQ-HDND 결의안에 따라 건설되었습니다.

"혈관"이 깨끗이 청소되지 않으면 치엠호아 지역의 많은 마을과 촌락은 사회경제적 발전에 많은 어려움을 겪습니다. 예를 들어, 빈푸 사의 풀럼 마을에는 약 102가구가 살고 있으며, 500명 이상이 거주합니다(그 중 100%가 다오족입니다). 풀람의 빈곤 감소 여정에 대한 장벽 중 하나는 공동체 중심지(약 5km)로 가는 도로가 포장되지 않았다는 것입니다. 2021년부터 성 인민위원회 제55/NQ-HDND 결의안에 따라 농촌 교통 콘크리트 공사가 시행되어 빈푸사 중심가에서 푸람 마을까지 이어지는 도로가 콘크리트로 포장됩니다. 그러나 자본 부족으로 인해 길이 352m의 룽루아-카우한 구간은 시행되지 않았습니다. 2021년부터 2030년까지 소수민족 및 산간지역의 사회경제적 발전에 대한 국가 목표 프로그램을 시행합니다. 2023년 초, 치엠호아 지구는 빈푸 코뮌이 남은 352m에 콘크리트를 타설하도록 자본을 조달해 풀럼과 코뮌 중심지를 "연결"했습니다. 완공된 교통로는 사람들이 편리하게 여행하고 농산물을 운반하는 데 도움이 됩니다.

빈푸사, 반땀마을, 손푸사(나항)에는 100여 가구가 있으며, 그 중 80% 이상이 빈곤 가구입니다. 이곳 사람들의 삶은 임업과 축산업에 달려 있습니다. 반땀 마을의 수장인 트리우 반 낫 씨는 이렇게 회상합니다. "과거에는 마을 중심가에서 국도 279호선이 지나는 반란 마을까지 가는 유일한 도로는 길이가 3km 남짓에 불과했습니다. 하지만 마을 사람들은 모두 가난한 가구였고, 농촌 콘크리트 도로를 만드는 데 필요한 모래, 자갈, 건축 자재를 살 자원이 없었습니다. 우기에는 도로가 진흙투성이가 됩니다. 도로 사정이 좋지 않아 돼지나 닭을 팔고 싶어하는 가구는 상인들로부터 낮은 가격을 지불해야 합니다. 많은 가구가 옥수수를 팔고 싶어하지만, 이동이 너무 어렵고 싹이 난 옥수수를 사는 사람이 없습니다. 그러나 제55호 결의안이 발표된 이후, 국민의 생활과 생산에 기여하는 손푸마을 교통체계 프로젝트에 속하는 약 3km 길이의 콘크리트 도로가 완공되었습니다. 이 도로는 지속 가능한 빈곤 감소를 위한 국가 목표 프로그램의 뚜옌꽝 수력발전소와 연결되어 있으며, 건설 투자 비용이 60억 VND가 넘습니다. 이 도로는 여행과 상품 거래가 매우 편리해졌고, 마을 아이들의 등교가 훨씬 수월해졌습니다.

지역 사회에서 이를 수행하는 방법

장 뚜안 아인 동지, 손즈엉 현 인민위원회 위원장은 다음과 같이 말했습니다. 손즈엉은 2025년에 새로운 농촌의 마지막 지점에 도달할 현입니다. 농촌 콘크리트 도로와 농촌 도로에 다리를 건설하여 사회화를 효과적으로 촉진하기 위해, 이 현은 사람들이 토지를 개간하기로 동의하고 국가와 손을 잡을 조건이 갖춰지면 먼저 그렇게 한다는 모토로 필요한 공동체를 검토할 것입니다. 선전 활동을 잘하고 물자를 적시에 공급하는 것과 더불어, 이 지구는 기관, 단위, 학교, 군대, 기업 등의 노동력을 동원하여 손을 잡고 다음과 같은 내용과 형식으로 도로를 건설하도록 사회화를 추진했습니다. 땅을 평평하게 하기 위한 작업일 기여, 보도 건설, 기업 지원 기계, 퍼내기, 굴리기, 콘크리트 혼합, 땅 평평하게 하기... 2024년 말까지 손즈엉 지구는 247/257km의 농촌 콘크리트 도로와 농촌 도로에 24/30개의 다리를 건설했습니다. 2024년 한 해에만 11월 말까지 전 구가 51.07km의 도로를 완공하였고, 2025년 계획에 따라 연말까지 추가로 20km의 농촌 콘크리트 도로를 건설할 계획입니다.

치엠호아 구는 주요 도로를 업그레이드하고 보수하는 것과 더불어 농촌 도로를 콘크리트로 덮고 농촌 도로에 교량을 건설하는 프로젝트도 시행하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 치엠호아구는 국가와 인민이 함께 노력한다는 모토로 농촌 도로 건설에 인적, 물적 자원을 기여하도록 사람들을 적극적으로 장려하고 동원해 왔습니다. 좋은 선전과 동원 활동 덕분에 농촌 도로 건설 운동은 지구의 많은 간부, 당원, 주민들의 지지를 받았습니다. 2020년부터 현재까지 전체 지구는 1,590km가 넘게 콘크리트화되었습니다. 많은 오래된 콘크리트 도로가 업그레이드되었고, 많은 마을 간, 마을 간 도로가 규정에 따른 기준에 맞게 수리되었습니다. 공동체, 마을, 촌락 및 주요 지역 내 도로가 있어 편리한 이동이 가능합니다. 정기적으로 유지관리 작업이 수행됩니다. 지역 주민, 정치, 사회 단체는 도로 청소 운동에 적극적으로 참여하여 푸르고 깨끗하며 아름다운 도로를 자체적으로 관리합니다.

중하사 인민위원회 위원장 서반수 동지는 다음과 같이 말했습니다. "2024년에 사단은 새로운 농촌 건설의 마지막 단계에 도달하게 될 것입니다. 공동체는 여전히 많은 어려움에 직면해 있지만, 마을 기반 시설 공사, 특히 농촌 도로, 농촌 도로에 다리를 건설할 때 사람들은 열광적으로 반응했습니다. 국가의 투자와 국민의 기여로 농촌의 콘크리트 도로가 많이 형성되었습니다. 새로운 다리와 도로로 인해 마을과 공동체 사이의 연결성이 향상되었습니다. 더욱 의미 있는 것은, 더 나은 삶을 바라는 희망으로 외딴 지역의 소수 민족들 사이에 연계가 이루어졌다는 점입니다.

대규모 도로와 다리는 지역 주민들에게 사회경제적 발전의 새로운 길을 열어줍니다. 이는 농업 생산, 상품 무역, 농산물 소비에 큰 영향을 미칩니다. 동시에, 도(省)와 군(君) 간, 군과 면(面) 간, 면과 마을 간 교통망이 연결되어 도(省) 내, 지역 내, 지역 간, 지역 간을 연결하는 교통 체계를 형성하는 데 기여합니다. 이 목표는 총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021년부터 2030년까지의 도로망 계획, 지방 사회경제 개발에 대한 계획 및 방향과 완벽하게 일치합니다.

기사 및 사진: Quoc Viet

(계속되는)

출처: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html