혼다, 2025년부터 오토바이 생산 중단

닛케이 신문은 6월 22일자 보도에서 이러한 조치는 혼다가 최대 배기량이 50cc인 오토바이 생산을 중단한다는 것을 의미한다고 보도했습니다. 일본 자동차 제조업체는 이 유형의 차량에 대한 국내 시장 점유율의 80%를 차지했습니다.

새로운 배출 기준을 충족하려면 높은 개발 비용이 필요합니다. 이 차량의 판매량이 감소하고 있으므로 가격을 급격히 인상하는 것은 실행 가능한 옵션이 아닙니다. 또한 오토바이의 스타일 때문에 혼다가 해외에 널리 판매하는 데 어려움을 겪고 있다.

신문 배달을 위해 특별히 설계된 1971년형 슈퍼 컵 오토바이

일본은 2025년 11월부터 유해 물질 배출 기준을 강화할 예정이다. 50cc 이하 엔진의 경우, 기준을 충족하는 컨버터를 설계하는 것은 어려울 것입니다. 현재 일본에서 판매되는 오토바이 모델의 가격은 20만~30만엔(약 3,200만~4,800만 VND)입니다. 배기가스 기준을 충족시키기 위해 엔진을 개조할 경우 비용은 125cc 오토바이보다 더 늘어나 최대 45만 엔까지 치솟을 수 있습니다.

전기 오토바이와 전기 자전거에 대한 수요 증가로 인해 오토바이 판매가 감소했습니다. 작년에 일본에서 판매된 오토바이는 92,000대가 조금 넘었는데, 이는 판매량이 가장 많았던 1982년의 270만 대 이상에 비해 약 3% 감소한 수치입니다.

오토바이는 제2차 세계대전 이후 일본의 인기 있는 교통수단이 되었고, 일본의 강력한 경제 발전과 함께 오토바이도 대중화되었습니다. 저렴한 가격과 연비 효율성 덕분에 가족, 학생, 직장인에게 인기가 많습니다.

혼다는 1958년 49cc 슈퍼 커브 C100을 출시하면서 이 모델의 선구자가 되었습니다. 슈퍼 커브는 110대 이상이 제작된, 전 세계적으로 가장 많이 팔리는 혼다의 이륜차입니다.

출처: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm