하띤성을 통과하는 12,500억 VND 고속도로 구간의 모습

TPO – 총 투자액이 12조 5,000억 VND가 넘는 Vung Ang-Bung 고속도로 구간이 약 19개월의 공사 끝에 하띤을 통과하는 형태로 완성되었으며, 주요 경로는 산을 통과하는 터널, 숲과 강을 통과하는 다리 등 많은 항목과 함께 C25 중공 아스팔트 콘크리트로 포장되었습니다.

하띤에서는 2021~2025년 기간 동안 총 길이가 102km가 넘는 남북동부 고속도로 프로젝트가 시행되고 있습니다. 그 중 붕앙-붕 구간은 길이가 55km가 넘고(하띤을 통과하는 12.9km, 꽝빈을 통과하는 42km 이상) 이 프로젝트의 3개 구성 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 하띤성, 키안현, 키딴코뮌의 함응이-붕앙 고속도로와 연결되는 12C 국도와 교차하고, 종료 지점은 꽝빈성, 보짝현, 쿠남코뮌의 붕-반닌 고속도로와 연결됩니다.

붕앙-붕 고속도로의 총 투자액은 12조 5,000억 VND가 넘으며, 교통부 제6프로젝트 관리위원회가 투자자로서 2023년 1월 1일에 공사가 시작되었습니다.

투자 단계에서 이 고속도로는 4차선이며 도로바닥 너비는 17m입니다. 투자가 완료되면 도로 표면 폭은 32.25m, 차로 수는 6개가 됩니다.

그림은 패키지 XL 01에 있는 바봉 언덕(끼딴(Ky Tan) 사, 끼안(Ky Anh) 구, 하띤(Ha Tinh) 구를 가로지르는 도로 구간입니다. 공사를 맡은 5개 계약자 중 하나인 주식회사 484가 기본적으로 60m 높이의 언덕을 낮추는 작업을 마쳤습니다. 주요 도로의 3km는 C25 중공 아스팔트 콘크리트로 포장되었습니다.

기공식 이후 약 19개월이 흐른 붕앙붕 고속도로는 점차 모습을 갖춰가고 있으며, 주요 도로는 시멘트로 강화된 쇄석과 C25 중공 아스팔트 콘크리트로 건설되었고, 산을 통과하는 터널과 숲과 강을 가로지르는 다리가 많이 건설되었습니다.

붕앙-붕 고속도로에는 다리 33개가 있는데, 그 중 28개가 고속도로에 있고, 5개가 고속도로를 가로지르고 있습니다. 다리 1, 2, 3, 4, 5는 하띤을 통과하는 구간의 중요한 진행 항목입니다.

1번 다리는 길이가 약 1km이고, 2개의 교대와 22개의 기둥으로 설계되었으며, 가장 높은 기둥의 높이는 최대 50m로, 2개의 언덕을 연결하며, 키호아 코뮌과 키아인 타운의 분지 지형을 가로지릅니다. 이 다리는 Hoa Binh 479 주식회사에 의해 건설되고 있습니다. 현재 6/22 스팬이 설치되어 55-60%에 도달했습니다.

계약자는 특히 산을 통과하는 다리와 터널의 진행 속도를 높이기 위해 높은 기술과 경험을 갖춘 엔지니어와 근로자로 구성된 팀을 동원하는 것을 우선시합니다.

2번 다리와 3번 다리는 368 건설 주식회사가 건설한 Ky Hoa 코뮌, Ky Anh 타운의 1,750만m3 용량의 Kim Son 저수지를 따라갑니다. 두 다리가 가동되면 고속도로에 웅장한 풍경이 조성될 것입니다.

“건설 부문은 2, 3, 5번 교량 3개를 건설하고 있습니다. 1년 이상의 공사 끝에 2번과 5번 교량은 90-95%의 진행률을 달성했으며, 나머지 항목에는 방수 분무 및 콘크리트 포장이 포함됩니다. 3번 교량만 약 70%에 도달했으며 하부 구조와 기초 기둥은 거의 완성되었습니다. 이 교량은 일부 추가 설계로 인해 일정이 지연되었습니다. 산과 호수 고가도로 프로젝트는 11월에 완료될 것으로 예상됩니다.”라고 주식회사 368의 사령관인 다오 반 쿠옹 씨가 말했습니다.

5번 다리는 언덕과 산을 가로지르는 고가도로로, 하띤을 통과하는 남북 고속도로의 유일한 도로 터널인 데오붓 터널로 이어집니다. 5번 다리도 예상 일정을 넘어 90% 이상의 공사가 완료되었습니다.

30~50m 높이의 교각은 언덕이나 호수 위에 놓이는 다리로 사용됩니다.

쇄석을 다듬고 중공 아스팔트 콘크리트 층을 놓은 구간에서 계약자는 경사면 보강 작업을 완료하고 잔디를 심어 산사태를 제한했습니다.

데오붓 터널 프로젝트는 길이가 약 1km로, 동낭산을 통과하며 북쪽은 키락 코뮌(키아인 현), 남쪽은 키호아 코뮌(키아인 타운)에 있습니다. 영구 설계 프로젝트, 철근 콘크리트 껍질, 두 개의 별도 터널 규모, 각 터널의 너비는 15m, 높이는 8m입니다. 현재 계약자는 남은 터널의 건설에 집중하고 있습니다.

호안선 산맥과 가까운 응앙 고개 근처의 붕앙-붕 고속도로의 특성상 우기에는 공사가 어려울 것으로 예상되므로, 이번에는 화창한 날씨를 이용하여 건설업체에서 인력과 장비를 동원하여 공사 현장을 동시에 배치하는 데 주력하고, 진행 속도를 높이기 위한 노력을 기울이고 있으며, 진행 측면에서 난항이 있는 지점과 중요 경로에는 우선순위를 두고 있습니다.