하띤성을 통과하는 12,500억 VND 고속도로 구간의 모습

TPO – 총 투자액이 12조 5,000억 VND가 넘는 붕앙-붕 고속도로 구간이 약 19개월의 공사 끝에 하띤을 통과하며 모습을 드러냈습니다. 주요 도로는 C25 중공 아스팔트 콘크리트로 포장되었고, 산을 통과하는 터널과 숲과 강을 통과하는 다리가 많이 건설되었습니다.

하띤에서는 2021년부터 2025년까지 총 길이가 102km가 넘는 남북동부 고속도로 프로젝트가 시행되고 있습니다. 그 중 붕앙-붕 구간은 길이가 55km가 넘고(하띤을 통과하는 12.9km, 광빈을 통과하는 42km 이상) 이 프로젝트의 3개 구성 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 하띤성, 끼안현, 끼딴사의 함응이-붕앙 고속도로와 연결되는 12C 국도와 교차하고, 종료 지점은 꽝빈성, 보짝현, 꾸남사의 붕-반닌 고속도로와 연결됩니다.

붕앙-붕 고속도로는 총 투자액이 12조 5,000억 VND가 넘으며, 교통부 제6사업관리위원회가 투자자로서 2023년 1월 1일에 공사를 시작했습니다.

투자 단계에서 이 고속도로는 4차선이며 도로바닥 너비는 17m입니다. 투자가 완료되면 도로 표면 폭은 32.25m, 차로 수는 6차선이 됩니다.

사진은 하띤성 끼안군 끼딴읍 바봉 언덕을 가로지르는 도로 구간으로 XL 01 패키지에 속합니다. 484 주식회사 - 건설을 맡은 5개 계약자 중 한 명이 기본적으로 60m 높이의 언덕을 낮추는 작업을 마쳤습니다. 주요 도로 중 3km는 C25 중공 아스팔트 콘크리트로 포장되었습니다.

기공식 이후 약 19개월이 지난 지금, 붕앙-붕 고속도로는 점차 모습을 갖춰가고 있습니다. 주요 도로는 시멘트 강화 쇄석과 C25 중공 아스팔트 콘크리트로 건설되었고, 산을 통과하는 터널과 숲과 강을 가로지르는 다리가 많이 건설되었습니다.

붕앙-붕 고속도로에는 다리 33개가 있는데, 이 중 고속도로에 있는 다리가 28개이고 고속도로 교차로에 있는 다리가 5개입니다. 1, 2, 3, 4, 5번 교량은 하띤을 통과하는 구간의 중요한 진행 항목입니다.

1번 다리는 길이가 약 1km이고, 2개의 교대와 22개의 기둥으로 설계되었으며, 가장 높은 기둥은 최대 50m로 2개의 언덕을 연결하여 키호아 코뮌, 키안 타운의 분지 지형에 걸쳐 있습니다. 이 다리는 호아빈 479 주식회사에 의해 건설되고 있습니다. 현재 6/22 스팬이 설치되어 55-60%에 도달했습니다.

계약자는 특히 산을 통과하는 다리와 터널의 진행 속도를 높이기 위해 높은 기술과 경험을 갖춘 엔지니어와 근로자로 구성된 팀을 동원하는 것을 우선시합니다.

2번 다리와 3번 다리는 368 건설 주식회사가 건설한, 끼호아 사, 끼안 타운의 1,750만 m3 용량의 김손 저수지를 따라갑니다. 두 다리가 개통되면 고속도로에 웅장한 풍경이 조성될 것입니다.

"건설 부서는 2, 3, 5번 교량 3개를 건설하고 있습니다. 1년 넘게 공사를 진행한 결과, 2번과 5번 교량은 90~95%의 공정률을 달성했으며, 방수 및 콘크리트 포장 작업이 남아 있습니다. 3번 교량은 약 70%의 공정률을 달성했으며, 하부 구조물과 기초 기둥은 거의 완성되었습니다. 이 교량은 추가 설계로 인해 예정보다 지연되고 있습니다. 산과 호수 고가도로 프로젝트는 11월에 완공될 것으로 예상됩니다."라고 368 주식회사 사령관 다오 반 끄엉 씨가 말했습니다.

5번 다리는 언덕과 산을 가로지르는 고가도로로, 하띤을 통과하는 남북 고속도로에 있는 유일한 도로 터널인 데오붓 터널로 이어집니다. 5번 다리도 예정된 일정을 넘어 90% 이상의 공사가 완료되었습니다.

30~50m 높이의 교각은 언덕이나 호수 위에 놓이는 다리로 사용됩니다.

쇄석을 고르고 중공 아스팔트 콘크리트 층을 깔은 구간에서 계약자는 경사면 보강을 완료하고 산사태를 제한하기 위해 잔디를 심었습니다.

데오붓 터널 프로젝트는 길이가 약 1km로, 동낭산을 통과하며 북쪽은 끼락사(끼아인현)에 속하고, 남쪽은 끼호아사(끼아인타운)에 속합니다. 영구 설계 프로젝트, 철근 콘크리트 쉘, 두 개의 별도 터널 규모, 각 터널의 너비는 15m, 높이는 8m입니다. 현재 계약자는 남은 터널의 건설에 집중하고 있습니다.

응앙 고개 근처의 붕앙-붕 고속도로는 호안선 산맥과 가까워 우기에는 공사가 어려울 것으로 예상되므로, 이번에는 맑은 날씨를 이용하여 건설업체에서 인력과 장비를 동원하여 공사 현장을 동시에 배치하는 데 주력하고, 진척 속도를 높이기 위해 노력했으며, 진척 측면에서 난점과 중요 경로에는 우선순위를 두었습니다.