디엔비엔푸 전장을 '올가미' 시스템으로 조여

적군은 강력하고 현대적인 화력 체계를 갖추고 있었지만, 디엔비엔푸 전투 초기 단계에서 우리 군대에 많은 어려움을 안겨주었습니다. 벙커, 견고한 요새, 기관총 체계는 적군이 참호를 파고 접근하는 해방군에게 많은 사상자를 내는 데 도움이 되었습니다. 그리고 우리의 참호 체계는 밤낮으로 빠르게 배치되어, 점차 전장에 밀착되어, 마치 집게처럼, 적의 "목"을 졸라매는 올가미처럼...

디엔비엔푸 전장을 '올가미' 시스템으로 조여 디엔비엔푸 전투에서 참호를 파고 싸우는 분대 지휘관이었던 베테랑 팜 바 미에우는 탄호아 신문 기자에게 이 이야기를 들려주었습니다.

디엔비엔푸 승전 70주년이 다가오면서, 탄호아 신문 기자들은 계속해서 이 오래된 인기 장소를 돌아다닙니다. 힘람, 독랍, A1, C1, 무옹탄 공항, 드 카스트리스 장군의 사령부 벙커 등 치열한 전투가 벌어졌던 언덕과 포병대의 기록, 디엔비엔푸 승전 박물관 등 모두 교통 터널 시스템과 관련된 증거와 풍부한 정보를 담고 있습니다. 이는 당시 세계에서 가장 강하다고 여겨지는 적을 물리치기 위해 우리 군대가 사용한 독특하고 창의적인 군사 전술이었습니다.

디엔비엔푸 신문과 다른 지방의 몇몇 기관과 부서의 도움 덕분에 우리는 살아있는 증인들을 만날 수 있었습니다. 디엔비엔푸 시, 탄탄구에 사는 참전용사 팜바미에우는 94세의 나이로 건강이 상당히 악화되었지만 여전히 정신이 명석합니다. 70년 전 '디엔비엔의 불판'에서 벌어진 전투 이야기를 떠올리니, 타이빈성 타이투이군 호아안읍 출신의 참전용사가 갑자기 밝아졌다.

그는 잠재의식 속에서 매 페이지를 넘기는 듯했다. "제 부대는 316사단 174연대 249대대 315중대였습니다. 1952년, 베트남 의용군으로서 제 부대는 라오스 측을 돕기 위해 퐁싸리성으로 이전되었습니다. 1953년 말, 저와 제 동료들은 쩐딘 전투에 참여하기 위해 고국으로 돌아가라는 명령을 받았습니다. 이 전투는 암호명으로 불렸는데, 고국으로 돌아와 보니 디엔비엔푸 전투였습니다. 부대는 디엔비엔푸 거점 중심에서 약 4~5km 떨어진 타렝 사에 주둔하고 있었습니다. 저는 분대장으로 전장 지도를 살펴보고 있었습니다. 타렝 언덕에서 쌍안경으로 적의 현대적이고 견고한 진지를 보았는데, 철조망 울타리, 포대, 지뢰밭 등으로 이루어진 체계가 모두 높은 언덕 위에 배치되어 있었습니다. 지상으로 달려가 공격한다면 얼마나 어려운 상황인지 깨달았습니다. 적군과 실제로 그 후, 우리 부대의 다른 많은 부대도 병력 면에서 큰 손실을 입었습니다.

전직 분대 지휘관이자 베테랑인 팜 바 미우(Pham Ba Mieu)는 이렇게 말했습니다. "전투 모토를 "빨리 싸우고, 빨리 이긴다"에서 "꾸준히 싸우고, 꾸준하게 전진한다"로 바꾸는 것과 함께, 전역 지휘부는 새롭고 적합한 전투 방식을 구축했습니다. 제 부대는 전장에서 약 4km 떨어진 곳에 주요 참호 체계를 파라는 지시를 받았습니다. 참호는 보통 폭이 0.5m였고, 서 있는 사람이 머리를 땅 위로 내밀지 않도록 충분히 깊어야 했습니다. 각 주요 참호 뒤에는 적의 반격을 피하고 대피할 수 있도록 분지 참호와 개구리 모양 참호가 있었습니다."

베테랑 미우에 따르면, 배치는 쉽지 않으며, 부주의로 인해 생명이 위험할 수 있다고 합니다. 한 달 내내 병사들은 밤낮으로 엎드려 파고, 다시 앉아서 파고, 참호가 깊어질 때까지 버틸 수 없었습니다. 비가 오면 파면서 물을 퍼내야 했습니다. 삽과 곡괭이만 가지고 있었기에 가장 힘든 부분은 바위를 만나는 것이었습니다. 쇠지렛대가 없어 인력과 초보적인 도구들을 사용하여 조금씩 파내야 했습니다. 참호 체계가 완성되자, 저희 부대는 A1 고지의 적 지휘소를 돌파하는 임무를 맡았습니다.

사실, 북부 베트남과 상부 라오스의 여러 전장에서 실패한 후, 프랑스 식민주의자들은 모여서 디엔비엔푸 요새를 "침략할 수 없는" 장소로 건설할 것을 주장했습니다. 이곳에서 적군은 모든 중요한 고지대에 군대를 주둔시키고 포병 체계, 포대, 견고한 대피소를 갖춘 벙커로 전장을 구축했습니다. "이곳은 적군이 공군, 전차, 포병의 우위를 극대화하고 숙련된 기동 부대의 반격을 병행할 수 있는 지형입니다. 적군은 엄폐물이 부족한 지형, 특히 주간에 아군의 약점을 악용할 것입니다..." - 디엔비엔푸 승전기념관 자료.

디엔비엔푸 전역 사령부는 상황을 평가한 결과, 적의 기관총과 포병 체계가 매우 강력하고 참호 체계를 통해 점진적으로만 전진할 수 있기 때문에 지상 공격은 적절하지 않다고 판단했습니다. 그 당시 디엔비엔의 모든 군인들은 "포위하고, 공격하고, 파괴하라"라는 모토를 암기하고 있었습니다. "참호전"은 나중에 독특한 전술이 되었으며, 이 "세계를 뒤흔들고 울려 퍼지는" 승리에서 베트남 군사 예술의 정점이 되었습니다.

디엔비엔푸 전장을 '올가미' 시스템으로 조여 디엔비엔푸 시의 A1 언덕에 있는 우리 군대의 교통 참호 시스템.

이 전술은 고(故) 보 응우옌 지압 장군이 그의 저서 『디엔비엔푸 - 역사적 만남』에 다음과 같이 기술했습니다. "군은 포병 기동성 확보, 부상병 수송, 대규모 병력 동원, 그리고 적 전투 진지 접근을 위해 두 가지 유형의 참호를 구축했습니다. 하나는 중앙 구역의 적 진지 전체를 둘러싼 넓은 원형 참호였고, 다른 하나는 숲 속 부대 진지에서 들판까지 이어져 참호를 가로질러 우리가 파괴하고자 하는 적 진지로 진격하는 보병 참호였습니다."

적기의 탐지와 공격을 피하기 위해 "참호는 주로 밤에 파고, 병사들은 마치 두더지처럼 땅 한 치 한 치 파고 일했습니다. 1미터의 참호는 수많은 사람들의 땀과 눈물, 그리고 노력의 결실이었습니다. (...) 병사들의 손은 점점 굳어지고 피투성이가 되었습니다... 늪지대의 진흙탕이나 비 오는 밤에 병사들은 물속으로 뛰어들어 손과 헬멧으로 진흙과 물을 받아 쏟아냈습니다. 매우 힘들고 고된 작업이었습니다. 참호를 파는 동안 병사들은 강화되고 위장되어 사용되었습니다. 적기가 우리의 참호를 발견하자, 그들은 낙하산 조명을 투하하여 포격 신호를 보냈고, 아군을 섬멸하며 참호를 메웠습니다... 그러나 상상할 수 없는 의지와 용기로 참호는 점점 더 길어졌습니다. 그 참호에서 수많은 피가 흘렀습니다."

많은 역사 기록에 따르면, 이 부대들은 전투를 벌이고 참호 체계를 구축했으며, 이를 서로 연결하여 단단한 지하 전투 대형을 형성했다고 합니다. 참호 체계는 전장 깊숙이 진격하면서 포위망을 강화하고 적의 기지를 나누어 적군을 점점 더 고립시켰습니다. 고(故) 보 응우옌 지압 장군도 이렇게 비교했습니다. "우리가 디엔비엔푸 고슴도치의 '혈관' 하나하나에 접근하며 끊임없이 움직이는 동안, 프랑스는 점점 커지는 우리의 참호를 파괴할 수 없을 때 수동적으로 대응했습니다. (...) 이 거대하고 빠르게 자라나는 철조망이 디엔비엔푸 고슴도치의 운명을 결정지었습니다."

디엔비엔푸 전장 전체에 걸쳐 우리 군대의 참호는 약 200km가량 있다고 디엔비엔푸 역사승리박물관 관계자가 기자들에게 밝혔다. 오늘날 A1 언덕에는 적의 벙커 시스템과 총포 진지, 그리고 우리 군대의 교차하는 참호가 여전히 뚜렷하게 남아 있습니다. 전역을 통틀어 A1 언덕에서 벌어진 전투가 가장 치열했다고 여겨졌으며, 양측 모두 땅 한 치의 빈틈을 차지하기 위해 싸웠습니다. 이곳은 전장 동쪽 지역의 가장 높은 지점으로, 무옹타인 공항 근처에 위치하고 있으며, 프랑스 전역 사령부에서 불과 500m 떨어져 있습니다. A1을 점령한다는 것은 디엔비엔푸 전장의 대부분을 장악한다는 것을 의미하므로, 우리 측은 이곳을 전략적 전장으로 선택했습니다.

오늘날, 우리 군대가 1954년 5월 6일에 A1고지에서 폭발시킨 무게가 거의 1,000kg에 달하는 폭발물 분화구는 여전히 깊고 복원되어 보호되고 있습니다. 적의 벙커에 접근하여 폭발물을 설치하기 위해, 군인들은 비밀리에 지하 참호를 파서 적의 벙커에 접근했습니다. 그 폭발로 적의 마지막이자 가장 뚫기 힘든 방어선이 무너졌고, 우리 군대가 총공세를 개시하여 바로 다음 날 승리를 쟁취하라는 총공격 신호이기도 했습니다.

기사 및 사진: 르동

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