다낭은 인프라의 이점 덕분에 급속한 발전을 이루었으며, 앞으로도 이 해안 도시가 국제적인 위상을 갖추는 데 큰 원동력이 될 것입니다.
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| 다낭의 핵심 프로젝트인 리엔치우 항구의 전망 - 건설 중 |
인프라의 회복력
요즘, 도시의 핵심 프로젝트 중 하나인 리엔치우 항구의 건설 현장입니다. 다낭은 그 어느 때보다 더 분주하다. 엔지니어와 근로자들은 2025년 11월까지 프로젝트를 완료하겠다는 결심을 굳히고 3교대로 끊임없이 작업하고 있습니다. 도시의 우선 인프라 투자 프로젝트 관리 위원회에 따르면. 다낭, 리엔치우 항구 프로젝트 - 공유 인프라가 55% 이상 진행되었습니다.
다낭이 리엔치우 항구를 건설하는 데 시급한 이유는 이 프로젝트가 미래에 도시의 성장 모멘텀을 만들어 줄 것으로 예상되기 때문이다.
다낭은 지난 몇 년 동안 경제 및 사회 기반 시설을 동시에 개발하는 데 많은 자원을 투자했고, 그 덕분에 도시는 급속한 발전을 이루었습니다. 다낭은 철도, 도로, 항공, 수로 등 4가지 교통 수단을 모두 갖춘 교통 인프라를 갖추고 있어, 다낭이 중부 고원 지역과 전국의 무역, 관광, 물류의 중심지가 될 수 있는 이점이 있습니다.
다낭은 MRT 노선 2개, LRT 노선 11개, 관광 LRT 노선 3개 또는 이와 동등한 용량과 운송 속도를 갖춘 다른 방법을 건설할 예정입니다. 다낭과 도시를 연결하는 대중교통 노선(도시철도 또는 이와 동등한 방법)을 건설합니다. 호이안(광남성)과 랑코 타운(투아티엔-후에성).
도로의 경우, 다낭-탄미-응옥호이-보이 고속도로가 다낭-꽝응아이 고속도로와 연결될 예정입니다. 라손-투이로안 고속도로 업그레이드 국도 14B, 국도 14G가 다낭 지역을 통과합니다.
다낭은 티엔사항, 토꽝항 등 편리한 심해항 시스템을 갖추고 있으며, 리엔치우항 건설에 계속 투자하고 있습니다. 이러한 이점으로 인해 다낭은 베트남의 주요 해상 운송 중심지가 되었습니다. 동서 경제 회랑의 전략적 연결고리이자 중요한 물류 허브입니다. 다낭 국제공항은 또한 베트남에서 세 번째로 큰 공항으로, 매일 전 세계에서 수백 편의 항공편이 이 공항을 이용합니다. 그 외에도 광응아이-다낭 고속도로, 다낭-라손 고속도로 등 주요 고속도로가 많이 있습니다. 다낭을 통과하는 1A, 14B, 14G 국도가 투자 및 업그레이드되어 다낭과 이 지역을 편리하게 연결할 수 있습니다.
교통 인프라를 동기화하는 것 외에도 항구와 도시. 다낭은 또한 산업 인프라에 대한 투자에 중점을 두고 있습니다. 다낭은 기존 공업단지 6곳과 하이테크 단지 1곳 외에도, 호아년, 호아닌, 호아깜 등 2단계 사업으로 총 면적 800헥타르가 넘는 3개의 새로운 공업단지에 투자하고 있습니다. 새로운 산업단지 3곳에 대한 예상 투자 자본은 13,000억 VND가 넘습니다.
인프라에 대한 투자는 매우 중요하므로, 시는 대규모 프로젝트와 공사를 추진하기 위해 모든 노력을 기울이고 있습니다. 다낭은 리엔치우 항구 프로젝트 외에도 리엔치우 항구와 하이테크 파크를 연결하는 6차선, 총 1조 2,000억 VND의 투자로 특수 해안 도로 프로젝트를 시행하고 있습니다. 또한, 호아리엔-뚜이로안 고속도로 구간은 중부 5개 성을 통과하는 고속도로로, 총 자본금은 2조 1,120억 VND가 넘습니다. 총 투자액이 7,880억 VND가 넘는 국도 14B를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트도 진행 중입니다.
TS에 따르면, 중앙경제관리연구소의 전임 소장인 응우옌 딘 궁은 교통 인프라를 완성하는 것이 중요하며, 다낭에 활력을 불어넣을 것이라고 말했습니다. 따라서 새로운 단계에서 성장을 이어가기 위해서는 도시가 신속하게 개발 공간을 확장해야 합니다.
화씨. 다낭은 계획대로 연간 승객 수를 2,500만 명으로 늘리고, 전 세계 여러 나라와 연결되는 항공편을 더 많이 확보하기 위해 공항을 조만간 업그레이드해야 합니다. 또한, 리엔치우 항구 완공, 티엔사 항구 업그레이드, 국도 업그레이드에 투자하고, 다낭과 북부 중부 고원, 라오스, 미얀마 등을 연결하는 국도 14B 및 14G 프로젝트를 시행하기 위해 충분한 자본을 배정해야 합니다. "중부 중부 및 중부 고원 개발 협력 위원회를 설립하여 이 지역의 우선 투자 및 개발 프로젝트 시행을 파악하고 조정하는 주요 기능을 수행해야 합니다."라고 Cung 씨가 제안했습니다.
전략적 투자자를 환영합니다
최근, 아다니 항만 및 경제특구 회사(인도)의 CEO인 카란 아다니 씨는 회사가 호치민시에 새로운 항구를 개발하기 위해 베트남 정부로부터 사전 승인을 받았다고 밝혔습니다. 다낭 이에 따라 이 프로젝트는 다양한 유형의 상품을 처리할 수 있는 컨테이너 터미널과 다목적 터미널을 갖추게 됩니다. 카란 씨에 따르면, 다낭에 건설될 예정인 항구는 아다니 그룹의 네 번째 국제 항구가 될 것이라고 합니다. 이 프로젝트는 초기 계획 단계에 있으며, 총 투자 규모는 아직 결정되지 않았습니다.
아시아에서 두 번째로 부유한 인도의 억만장자 가우탐 아다니가 소유한 아다니 그룹은 다낭의 항구에 투자하기로 결정하면서 이 지역의 매력을 보여주었고, 특히 리엔치에우 심해 항구 프로젝트에 관심이 쏠렸습니다.
도시 계획에 따라. 다낭은 정부에 승인을 요청했으며, 리엔치우 항구(투자 기항 부분)에 대한 총 초기 투자 자본은 약 48,3040억 VND이며, 여기에는 8개의 컨테이너 터미널(50,000~200,000 DWT 선박을 위한 총 정박 길이 2,750m), 6개의 일반화물 터미널(50,000~100,000 DWT 선박을 위한 총 정박 길이 1,550m), 강-바다 선박을 위한 터미널, 항구 후면, 총 면적은 450헥타르이며, 항구를 통과하는 화물의 양은 연간 5,000만 톤에 이릅니다. 현재 아다니 그룹 외에도 BRG-스미토모 합작 투자 등 다수의 주요 투자자들이 리엔치우 항구 프로젝트에 관심을 보이고 있습니다.
게다가, 기업 투자 자본도 다낭에 많이 투자되고 있으며, 특히 하이테크 산업 분야에 많은 자금이 투자되고 있습니다. 다낭 하이테크 파크 및 산업단지 관리위원회에 따르면, 지금까지 이 도시는 산업단지에 523개의 투자 프로젝트를 유치했습니다. 총 투자 자본이 34,4580억 VND가 넘는 399개의 국내 투자 프로젝트를 포함합니다. 총 투자 자본이 20억 달러가 넘는 FDI 프로젝트는 124개입니다.
그 중 다낭 하이테크 파크는 총 자본금이 약 11억 달러에 달하는 30개의 투자 프로젝트를 유치했습니다. 2024년 초, 폭스링크 그룹은 하이테크파크 내 전자부품 공장 프로젝트에 대한 총 투자를 4억 달러로 늘렸습니다. 폭스링크 그룹은 또한 하이테크 파크에 투자할 대만과 일본의 반도체 기업을 다수 소개했습니다. 이들 투자자들은 50헥타르의 추가 하이테크 파크 면적이 필요할 것이다. 제조 프로젝트가 늘어나면서, 이 지역의 주요 경제 구역을 연결하는 동기식 고속도로 시스템은 리엔 치우 항구에 상품을 공급하는 공급원을 만들어낼 것입니다.
리엔치우 항구와 연계된 자유무역지역 건설 중인 산업단지와 고속도로는 다낭에 전략적 투자자를 유치할 수 있는 많은 전망을 열어줄 것입니다.
국회는 도시 정부 조직과 도시 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘 및 정책의 시범 실시에 관한 결의안 136/2024/QH15를 통과시켰습니다. 다낭은 전략적 투자자를 유치하기 위한 좋은 기회를 열어주고 있습니다. 특히, 자본규모가 6조 VND 이상인 전략적 투자자를 유치하는 우선산업으로는 반도체 칩, 마이크로칩 기술이 포함된다. 자유무역지구 건설 및 사업에 대한 투자; 리엔치우 항구와 관련된 생산-물류 구역 건설 및 사업에 투자합니다.
특히 다낭은 5조 VND 이상의 투자 자본을 투자해 리엔치우 항구를 건설하고 운영할 계획에 따라 전략적 투자자들을 유치하고 있습니다. 이 특별 정책이 시행되면 다낭은 물류와 관련된 항구, 자유무역지구, 투자를 유치하는 역동적인 지역 형성, 현대적인 인프라 시스템 개발 등 새로운 경제적 기둥을 만드는 데 도움이 될 것입니다.
도시. 다낭은 2030년까지 약 70억 달러의 등록 투자 자본을 유치할 계획이다. 다낭은 주요 교통 프로젝트를 통해 더 많은 전략적 투자자를 유치하고, 국제 기준에 도달하기 위한 미래의 새로운 성장 "고속도로"를 개척하고 있습니다.
출처: https://baodautu.vn/ha-tang-chien-luoc-tao-suc-bat-cho-da-nang-d221153.html
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