높은 항공료: 베트남 관광청은 무엇이라고 말할까?

Tuoi Tre Online은 베트남 국가 관광청 부국장인 하 반 시우 씨를 인터뷰하여 최근 항공료 가격의 고정이 미치는 영향에 대해 알아보았습니다.

시우 씨는 지금이 많은 기업이 "사고에서 나오는 자원"을 활용해 교통수단을 다양화하고 새로운 관광 상품을 창출해야 할 때라고 생각합니다.

* 선생님, 국내 항공권 가격이 높은 것이 "베트남 사람들이 베트남으로 여행합니다" 캠페인에 어떤 영향을 미치나요?

- 현재 항공료가 상당히 높고, 운송비가 상승했으며, 당연히 여행 비용도 상승하여 고객 수요에 영향을 미치고 있습니다.

이전에는 성수기에는 수요와 공급의 불균형으로 인해 항공료가 인상되었습니다. 하지만 현재의 높은 가격은 목적지에 더 큰 압박을 가할 것입니다.

물론 수요가 공급을 초과하면 항공 부문에만 압력이 가해지는 것은 아니지만, 국내 항공권 가격이 주변 국가와 비슷한 수준이라면 국내 관광객들은 선택의 폭이 넓어질 것입니다.

Ha Van Sieu 씨 - 사진: TRUONG TRUNG

* 항공료가 오르면 관광객과 여행사들은 무엇을 준비해야 할까요?

- 저는 이런 시기에 미디어가 관광객들이 여행을 계획할 수 있도록 적절한 정보를 제공해야 하며, 여행사 역시 더 적극적으로 나서야 한다고 생각합니다.

항공 서비스 가격에 영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있지만, "위험 속에 기회가 있다"는 점을 고려해야 합니다. 이는 다른 제품과 운송 수단을 탐색하고 개발할 수 있는 좋은 기회이기도 하기 때문입니다.

국내 관광은 고객에게 제공하는 상품을 다양화하고, 목적지를 다양화하고, 교통수단을 다양화해야 합니다.

베트남 관광청은 다양한 교통수단을 통해 목적지를 연결하는 상품이 더 많아질 것으로 기대하고 있습니다. - 사진: TRUONG TRUNG

* 구체적으로, 어떤 관광 상품이 이 개발 기회를 활용할 수 있을까요?

- 기업은 항공, 철도, 강, 바다, 도로 등 교통 허브와의 연결을 강화하여 서비스를 다양화하는 것과 더불어, 이를 새로운 제품과 경험을 창출할 수 있는 기회로 삼아야 합니다.

예를 들어, 철도 경험 측면에서 우리는 많은 독특한 관광 자원을 갖춘 많은 노선을 보유하고 있습니다.

사람들은 여행할 뿐만 아니라, 후에와 다낭 을 연결하는 문화 유산 도로가 최근 개통된 것처럼 여정을 직접 경험하기도 합니다.

해상 경로에도 마찬가지입니다. 현재는 짧은 항로와 섬으로 가는 항로만 개발하는 것이 아니라, 몽까이에서 까마우 까지 북쪽에서 남쪽으로 연결되는 지점을 많이 만들 수 있는 기회이기도 합니다.

바다 관광의 흥미로운 점은 바다에서의 경험과 상륙 지점에서의 경험을 모두 제공한다는 점인데, 새로운 경험이 새로운 관광 상품이 되는 거죠. 저는 이것을 해양 산업의 기회로 생각합니다. 기업이 북쪽에서 남쪽으로 항해하는 대형 선박에 투자할 수 있는 기회입니다.

동시에, 전국의 고속도로 시스템이 완성되면 도로 관광도 발전할 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다. 개인 차량 여행에 적합한 교외 목적지와 위성 목적지에도 많은 기회가 있습니다.

2023년에는 해외여행을 떠나는 베트남인이 약 500만 명에 이를 것으로 예상된다. - 사진: TRUONG TRUNG

2023년에 해외로 여행하는 베트남인의 수는 팬데믹 이전의 절반으로 줄었습니다.

다낭 관광객 유치 및 활성화 프로그램(Enjoy Danang 2024) 발표에서 베트남 관광청 부청장 하반시에우 씨는 2023년에 약 500만 명의 베트남인이 해외여행을 갈 것이라고 말했습니다. 2018년에는 약 1,000만 명의 베트남 사람들이 해외로 여행을 떠났습니다.

시에우 씨는 다낭이 관광 진흥 활동에 있어서 많은 혁신을 이룬 지역이라고 평가했습니다. 다낭은 관광을 활성화하고 관광객을 유치하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 베트남의 관광 산업 전반의 성장에도 기여합니다.

원천: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-cao-cuc-du-lich-quoc-gia-viet-nam-noi-gi-20240330101855803.htm