Tuoi Tre Online은 베트남 국가 관광청 부국장인 하 반 시우 씨를 인터뷰하여 최근 항공료 가격 고정의 영향에 대해 알아보았습니다.
시우 씨는 지금이 많은 기업이 "생각에서 얻은 자원"을 활용해 교통수단을 다양화하고 새로운 관광 상품을 창출해야 할 때라고 생각합니다.
* 선생님, 국내 항공권 가격이 높은 것이 "베트남 사람들이 베트남으로 여행합니다" 캠페인에 어떤 영향을 미치나요?
- 현재 항공료가 상당히 높고, 운송비도 올랐으며, 당연히 여행비용도 함께 상승하여 고객 수요에 영향을 미치고 있습니다.
이전에는 성수기에는 수요와 공급의 불균형으로 인해 항공료가 인상되었습니다. 하지만 현재의 높은 가격은 목적지에 더 많은 압박을 가할 것입니다.
물론 수요가 공급을 초과하면 항공업에만 압력이 가해지는 것은 아니지만, 국내 항공권 가격이 주변 국가와 비슷한 수준이라면 국내 관광객들은 선택의 폭이 넓어질 것입니다.
하 반 시우 씨 - 사진: TRUONG TRUNG
* 항공료가 오르면, 관광객과 여행사들은 무엇을 준비해야 할까요?
- 저는 이런 시기에 미디어가 관광객들이 여행을 계획할 수 있도록 시기적절한 정보를 제공해야 하며, 여행사 역시 더 적극적이어야 한다고 생각합니다.
항공 서비스 가격에 영향을 미치는 요소는 많지만, "위험 속에 기회가 있다"는 점을 고려해야 합니다. 다른 제품과 교통 수단을 탐색하고 개발할 수 있는 좋은 기회이기도 하기 때문입니다.
국내 관광은 고객에게 제공하는 제품을 다양화하고, 목적지를 다양화하고, 교통수단을 다양화해야 합니다.
베트남 관광청은 다양한 교통수단을 통해 목적지를 연결하는 더 많은 제품을 보유할 것으로 기대합니다. - 사진: TRUONG TRUNG
* 구체적으로, 어떤 관광 상품이 이 기회를 활용해 개발될 수 있을까요?
- 기업은 항공, 철도, 강, 바다, 도로 등 교통 허브와의 연결을 강화하여 서비스를 다양화하는 것과 더불어, 이를 새로운 제품과 경험을 창출하는 기회로 전환해야 합니다.
예를 들어, 철도 경험 측면에서 우리는 많은 노선을 보유하고 있으며, 그 노선에는 독특한 관광 자원이 많이 있습니다.
사람들은 여행을 할 뿐만 아니라, 후에와 다낭을 연결하는 문화 유산 도로가 최근에 개통된 것처럼 여행을 경험하기도 합니다.
해상 경로도 마찬가지입니다. 현재처럼 짧은 경로와 섬으로 가는 경로만 개발하는 대신, 몽까이에서 까마우까지 북쪽에서 남쪽으로 연결되는 지점을 많이 "호"로 만들 수 있는 기회이기도 합니다.
바다 관광의 흥미로운 점은 바다에서의 경험과 착륙 지점에서의 경험을 모두 제공한다는 점이며, 새로운 경험이 새로운 관광 상품이 되는 것입니다. 저는 이것을 해양 산업에 대한 기회로 생각합니다. 기업이 북쪽에서 남쪽으로 항해하는 대형 선박에 투자할 수 있는 기회이기도 합니다.
동시에, 전국의 고속도로 시스템이 완성되면 도로 관광도 발전할 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다. 개인 차량 여행에 적합한 교외 목적지와 위성 목적지에도 많은 기회가 있습니다.
2023년에는 해외여행을 떠나는 베트남인이 약 500만 명이 될 것으로 예상됩니다. - 사진: TRUONG TRUNG
2023년 해외 여행을 떠나는 베트남인의 수는 팬데믹 전의 절반으로 줄었습니다.
다낭 관광객을 자극하고 유치하기 위한 프로그램(Enjoy Danang 2024) 발표에서 베트남 국가 관광청 부국장인 하반시에우 씨는 2023년에 약 500만 명의 베트남인이 해외 여행을 갈 것이라고 말했습니다. 한편, 2018년에는 약 1,000만 명의 베트남 사람들이 해외로 여행을 떠났습니다.
시에우 씨는 다낭이 관광 진흥 활동에 있어서 많은 혁신을 이룬 지역이라고 평가했습니다. 이는 다낭에 관광을 활성화하고 관광객을 유치하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 베트남의 관광 산업 전체의 성장에도 기여합니다.
[광고2]
원천
댓글 (0)