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| 러시아 북극 지역의 LNG-2 액화천연가스 프로젝트. (출처: Novatek) |
세계 경제
세계 가스 시장은 2026년까지 공급 부족이 예상됩니다.
가스 수출국 포럼(GECF)에 따르면, 세계 액화천연가스(LNG) 시장은 2026년까지 긴축될 전망이며, 수요는 올해 1.5%, 2050년까지는 최대 22% 성장할 것으로 예상된다.
이러한 예측은 1월 22일 트리니다드 토바고에서 열린 컨퍼런스에서 GECF 사무총장 모하메드 하멜이 발표했습니다.
GECF 공식 웹사이트 정보에 따르면, 이 조직은 카타르, 러시아, 트리니다드 토바고 등의 천연가스 수출국을 대표합니다. 이 나라의 회원국은 전 세계 가스 공급의 3분의 2 이상을 담당합니다.
GECF는 연례 보고서에서 유럽과 아시아 시장 모두에서 현물 가스 가격이 기록적으로 높고 변동성이 크다고 경고했습니다. 동시에 이 기구는 각국이 기후 변화에 대처하기 위한 배출량 감소 목표보다는 에너지 안보 문제 해결을 우선시하고 있으며, 정책 입안자들은 사람들의 에너지 수요를 충족하는 데 초점을 맞추고 있다고 지적했습니다.
또한 1월 22일 컨퍼런스에서 에너지 거대 기업 BP의 가스 성장 담당 수석 부사장인 옥사나 뎀비츠카 여사는 LNG의 높은 가격에 대해 경고했습니다. 그녀는 이로 인해 가스 수요가 감소했으며, 특히 러시아와 우크라이나의 긴장이 고조되어 LNG 가격이 7배나 상승했다고 말했습니다.
뎀비츠카 여사는 또한 BP가 유럽이 앞으로 최소한 20년 동안 LNG의 중요한 목적지가 될 것으로 기대한다고 말했습니다. 이는 해당 지역의 공급 계약을 지원하는 것입니다.
미국 경제
* 로이터 가 여론 조사한 경제학자 대다수에 따르면 미국 연방준비제도는 2024년 2분기까지 기다려 금리를 인하할 예정이며 , 이는 5월보다는 6월에 이루어질 가능성이 더 높다. 게다가 경제학자들은 올해 연준의 통화 정책 완화가 시장 예상보다 적을 것으로 보고 있다.
경제학자들의 중간 예측에 따르면 올해 말까지 연준의 기준 금리는 지난달과 비슷한 4.25%-4.50%가 될 것으로 예상된다.
*백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장인 라엘 브레이너드는 1월 22일 중국 의 부진한 경제 회복 (2023년 5.2% 성장)이 최근 몇 년간 공급망이 다각화됨에 따라 미국 경제에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 말했습니다.
브루킹스 연구소가 주최한 행사에서 연설한 브레이너드는 아시아의 다른 국가들과 중국의 성장과 긴밀한 관련이 있는 나라들이 더 큰 영향을 받을 것이라고 말했습니다.
중국 경제
* 중국은 이번 주 초 국무원 회의에서 자본 시장을 더욱 개선하고 , 투자와 자본 공급의 균형 유지에 더 많은 주의를 기울이고, 상장 기업의 투자 품질과 가치를 강화하며, 중장기 자본 유입을 시장으로 늘릴 것이라고 밝혔습니다.
회의에서는 투명한 환경을 조성하기 위해 시장 감독을 강화해야 한다는 점이 강조되었습니다. 당국은 주요 투자자의 거래 행위에 대한 모니터링을 강화하고, 비정상적인 거래 행위, 주가 조작 등의 위법 행위를 근절하며, 금융 사기를 처벌하고 예방하기 위한 계획을 수립할 것입니다.
*세계 경제 침체 속에서 중국은 일부 특정 분야에서 외국 무역 활동을 촉진했습니다 . 5,000대 이상의 신차를 실은 '로로'선이 지난주 중국 남부 광둥성의 선전 항구에서 첫 항해를 시작했습니다. 중국의 전기 자동차 제조업체인 BYD가 전세낸 이 열차는 네덜란드의 플리싱겐과 독일의 브레머하펜 항구로 출항했습니다.
자동차 수출은 중국의 대외 무역에 밝은 희망으로 떠올랐습니다. 2023년까지 491만 대의 자동차가 수출되면서, 이 나라는 세계 최대 자동차 수출국이 될 것으로 예상됩니다.
유럽 경제
*1월 23일, 유럽연합(EU)의 경제 감독을 담당하는 유럽 위원회(EC) 부위원장 발디스 돔브로브스키스는 홍해를 통한 상품 운송이 중단되어 EU가 소비자 가격 상승과 성장 둔화의 위험에 직면해 있다고 말했습니다.
예멘 후티 반군이 해상 교통로를 통과하는 선박을 공격하면서 홍해를 통한 화물 교통량이 한 달 동안 22% 감소했습니다. 그러나 해운회사들이 아프리카를 돌아가는 노선으로 선박 경로를 변경해야 하기 때문에 감소 폭은 더 클 것으로 예상됩니다.
*석유 제품과 원유 운반선이 홍해와 수에즈 운하에서 다른 곳으로 점점 더 많이 이동함에 따라 향후 유럽의 에너지 가격은 상승할 것으로 예상됩니다 .
글로벌 무역 정보 회사인 케이플러(Kpler)에 따르면, 최소 6척의 원유 유조선이 수에즈 운하 대신 아프리카의 희망봉을 돌아가는 더 긴 항로를 선택하고 있다. 이는 후티 반군의 공격으로 인해 발생한 경로 변경으로 운송 시간이 최대 45일까지 늘어날 수 있기 때문이다.
*1월 23일 러시아 24 TV 채널에서 러시아 대통령의 극동 전권대사인 유리 트루트네프는 모스크바가 중국과 협의하여 러시아 북해 항로(NSR)에 대한 화물 보험에 참여하도록 중국에 촉구하고 있다고 전했습니다.
그는 NSR이 세계의 새로운 운송 동맥이 될 것이며 수에즈 운하와 완전히 경쟁할 수 있다고 평가했습니다. 하지만 많은 운송회사는 NSR을 이용하지 않습니다. 이곳을 통과하는 상품은 보험에 가입되어 있지 않기 때문입니다.
* 러시아는 2023년에 사우디아라비아를 제치고 중국의 최대 원유 공급국이 되었습니다.
1월 22일 세관 자료에 따르면, 세계 최대 석유 수입국은 2023년에 러시아로부터 1억 700만 톤의 원유를 구매해 역대 최대 규모를 기록했습니다. 이는 1년 전보다 약 25% 증가한 수치이며, 하루 약 215만 배럴에 해당합니다. 이 수치는 사우디아라비아의 8,600만 톤 미만보다 높습니다. 러시아가 중국의 최대 공급국이 된 것은 2018년 이후 처음이다.
블룸버그가 관세청 데이터를 바탕으로 계산한 바에 따르면, 2023년 중국의 러시아산 원유 수입액은 606억 달러에 이를 것으로 예상된다. 이는 배럴당 평균 가격인 77달러에 해당하며, 서방이 러시아산 원유에 부과한 가격 상한선인 배럴당 60달러보다 높다.
* 2023년 독일의 해상풍력 개발은 새로운 진전을 이루었으며 , 새로 설치된 풍력 터빈 수가 2022년 대비 약 50% 증가했습니다. 이에 따라 독일은 2023년에 가동을 시작한 총 745개의 신규 풍력 터빈을 설치했으며, 총 용량은 약 3.57기가와트입니다.
산업 협회는 2024년까지 독일의 해상 풍력 발전 용량이 4기가와트 더 증가할 것으로 예측하고 있습니다.
* 신용 위험 분석 기업 S&P 글로벌이 1월 24일 발표한 조사에 따르면 홍해 상황으로 인해 생산 비용에 압박이 가중되었음에도 불구하고, 2024년 1월 영국의 경제 활동이 7개월 만에 가장 빠른 속도로 성장했습니다.
S&P 글로벌 플래시 영국 종합산출지수는 2023년 12월 52.1에서 2024년 1월 52.5로 상승했는데, 이는 로이터가 조사한 경제학자들의 예측인 52.2보다 높습니다. 이 수치는 2023년 6월 이후 가장 높은 수치이며 50을 훌쩍 넘어 대부분의 기업이 활동이 증가하고 있다고 보고했음을 나타냅니다.
일본과 한국의 경제
* 일본의 수출은 2023년 12월에 새로운 기록을 세웠으며 , 역대 가장 큰 월별 증가세를 보였습니다. 중국으로의 선적이 1년 만에 처음으로 증가했고 미국으로의 판매가 최고 수준을 기록했습니다.
일본 재무부는 세계에서 세 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 일본의 수출이 2023년 12월에 전년 대비 9.8% 증가해 9조 6,500억 엔(651억 3,000만 달러)에 달할 것이라고 밝혔습니다. 이는 로이터 여론조사에서 경제학자들이 예측했던 9.1% 증가보다 높은 수치이며, 11월에 0.2% 감소한 데 따른 것입니다.
전반적으로 2023년 12월 일본의 무역수지는 621억 엔 흑자를 기록했는데, 이는 이전에 예상했던 1,221억 엔 적자보다 높습니다.
* 1월 22-23일 이틀간 회의를 마친 후, 일본은행(BoJ)은 강력한 임금 성장을 촉진하고 2%의 안정적 인플레이션을 목표로 금리를 초저 수준으로 유지하는 한편, 수익률 커브 통제 정책을 계속 시행하기로 결정했습니다.
일본은행은 단기 대출 금리를 마이너스 0.1%로 유지했지만, 10년 국채 수익률은 마이너스 1%~1% 사이에서 변동하도록 허용했습니다. 은행은 자산 매수 프로그램을 조정하지 않았습니다.
* 1월 21일에 발표된 자료에 따르면, 한국 엔터테인먼트 콘텐츠가 전 세계적으로 점점 더 인기를 얻고 있는 상황에서 2023년에 한국에서 수출되는 김치의 양이 새로운 최고 기록을 기록했습니다 .
관세청에 따르면 2023년 김치 수출은 전년 대비 7.1% 증가한 44,041톤으로, 2021년에 기록된 기존 최고 기록인 42,544톤을 넘어설 것으로 전망된다. 가치 측면에서 보면, 작년 한국의 금 수출은 2022년 대비 10.5% 증가해 1억 5,560만 달러를 기록했습니다. 김치는 발효된 배추로 만든 전통적인 한국 반찬입니다.
* 한국물가정보원은 1월 24일 올해 국내 전통제물 준비비용이 상당히 올랐다 는 시중물가 조사 결과를 발표했습니다.
4인 가족 기준으로 전통시장에서 장을 볼 때 제물을 담은 쟁반을 준비하는 데 드는 비용은 28만1,500원(약 220달러)이다. 대형마트에서 물건을 살 경우 가격은 38만580원으로 기존시장보다 35.2% 비싼 것으로 나타났다. 올해 전통시장과 대형마트의 쇼핑 비용도 작년 대비 각각 8.9%, 5.8% 늘었습니다.
ASEAN 경제 및 신흥 경제
* 인도네시아 정부는 2024년에 식량 안보를 위한 예산에서 114.3조 루피아(76억 달러에 해당)를 배정할 예정이며, 이는 2023년 대비 13.4조 루피아 증가한 수치입니다. 이 지출은 2023년 기준으로 2억 7,880만 명의 사람들에게 필수적인 필요를 충족시키기 위한 것입니다.
2024년 주 예산 계획(APBN)에서 이 예산은 교육, 사회 보호, 의료, 법률 및 국방 예산과 함께 당해 연도 우선 지출에 포함됩니다.
* 홍해에서 발생할 수 있는 공격을 피하기 위해 국제 해운사들이 화물 경로를 변경함에 따라 말레이시아로의 수입이 최대 2주까지 지연되고 있습니다 . 이는 유럽에서 수입되는 와인과 식품 등 고급 수입품에 대해 해당 국가의 국민들이 더 많은 비용을 지불해야 한다는 것을 의미합니다.
Maybank Malaysia Investment Banking Group(MIBG)의 데이터에 따르면, 가자지구 분쟁이 발발한 이래로 아시아-유럽 노선의 컨테이너 운송료가 600% 이상 급등하여 말레이시아 수입업체가 비용을 절감할 여지가 거의 없게 되었습니다. 경제학자들은 홍해 위기로 인해 운송 비용 상승은 물론, 지연과 물류 중단도 불가피하다고 말한다.
*싱가포르 통화청(MAS)과 무역산업부(MTI)가 1월 23일에 발표한 공식 자료에 따르면 싱가포르의 2023년 12월 핵심 물가상승률은 전년 대비(YoY) 3.3%로 약간 증가했으며 , 이는 한 달 전에 기록된 3.2%보다 높습니다.
한편, 2023년 12월 기준으로 국가의 전체 소비자물가지수 또는 전체 인플레이션은 3.7%로 같은 해 11월의 3.6%보다 높았습니다.
2023년 전체에 걸쳐 싱가포르의 핵심 인플레이션(숙박 및 개인 교통비 제외)은 2022년 4.1%보다 높은 평균 4.2%로 예상됩니다.
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