딜러의 할인 폭이 너무 커서 마세라티 판매량이 급락했나요?

(댄 트리) - CEO 카를로스 타바레스는 마세라티가 명확한 입장을 갖고 있지 않으며 "브랜드 스토리가 예상대로 전개되지 않았다"고 생각한다.

스텔란티스(Stellantis)의 최신 공식 데이터에 따르면, 마세라티는 2023년 첫 9개월 동안 약 20,600대의 자동차를 판매했지만, 올해 같은 기간에는 그 수가 급격히 감소하여 약 8,600대에 그쳤습니다. 이는 58.3% 하락으로, 다비데 그라소는 CEO 자리에서 물러났습니다.

스텔란티스의 이사인 카를로스 타바레스는 마세라티의 마케팅 전략과 딜러들이 모델을 공격적으로 할인 판매하는 것을 비판했는데, 이로 인해 브랜드 가치가 떨어졌다고 말했습니다.

마세라티 딜러가 지속적으로 자동차 가격을 낮추는 것이 브랜드 매력도에 영향을 미친 것으로 알려져 있다(사진: 마세라티).

타바레스 씨가 마세라티의 마케팅 활동을 비판한 것은 이번이 처음이 아니다. 9월, 그라소 CEO가 해고되기 전에도 그는 비슷한 발언을 했습니다. 회사는 현재 감소를 막기 위해 "비용 조정"을 시도하고 있습니다.

비용 절감은 Stellantis가 마세라티를 부활시키려는 계획의 핵심이었으며, Stellantis가 3분기 실적을 발표했을 때 이 문제가 강조되었습니다. 이에 따라 해당 회사는 2023년 3분기에 비해 매출이 60% 감소했다고 보고했습니다.

"마세라티의 매출은 2024년에 여러 가지 중요한 신제품, 특히 고급 SUV와 쿠페의 순수 전기 변형을 출시했음에도 불구하고 작년 같은 기간보다 상당히 낮습니다. 마세라티는 2023년 말에 3개 모델을 중단한 후 가까운 미래에 상당히 축소된 제품 포트폴리오로 운영할 것입니다. 따라서 주된 초점은 회사를 수익성으로 되돌리기 위한 비용 조정에 맞춰질 것입니다."라고 회사는 밝혔습니다.

Top Gear에 따르면, 타바레스 씨는 여전히 마케팅이 여기서 가장 큰 문제라고 믿고 있습니다.

"마세라티는 돈을 잃고 있습니다. 그 이유는 마케팅 활동 때문입니다. 마세라티 브랜드는 명확하게 포지셔닝되지 않았고 브랜드 스토리가 올바른 방향으로 나아가지 못하고 있습니다. 마세라티 브랜드는 스포츠카와 연관될 뿐만 아니라 삶의 질, 달콤한 삶, 기술인 그란 투리스모(GT) 자동차와도 연관됩니다."라고 그는 말했습니다.

타바레스 씨는 또한 중국 딜러들이 자동차를 큰 할인율로 판매하려 한다는 점을 비판했습니다.

"우리는 당신이 우리 브랜드를 파괴하기를 원하지 않는다고 말했습니다. 하지만 당신의 마케팅이 나쁘고 딜러가 당신이 할인을 해야 한다고 생각한다면 그것은 문제입니다."라고 그는 말했습니다.

불행히도 스텔란티스의 경우, 이것은 그들이 해결하려고 노력하는 많은 문제 중 하나일 뿐입니다. 이 그룹은 3분기에 매출이 20% 감소했습니다(마세라티 외 여러 브랜드 포함). 올해 5번째 공급업체를 상대로 소송을 진행 중이며, 듀랑고와 그랜드 체로키 등의 모델 생산을 중단했습니다.

출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm