최근 베트남 도로 관리국이 주최한 경영 강화, 부정성 예방 및 퇴치, 운전면허 교육, 시험 및 발급 품질 개선을 위한 회의에서 교통부 및 교육 기관 책임자들은 규정의 많은 단점으로 인해 시행 과정에서 어려움이 있다고 지적했습니다.
따라서 교통부의 2022년 6월 9일자 지침 09/VBHD-BGTVT에서는 훈련 기관이 일정 기간 내에 집중적이고 지속적인 커리큘럼(이론 학습), 그룹 학습(실습 학습)을 개발해야 한다고 규정하고 있습니다.
마찬가지로, 통지문 38/2019는 2020년 5월 1일부터 자동차 운전 교육 시설은 학생들의 도로교통법 과목에 대한 이론적 학습 시간을 파악하고 모니터링하기 위해 기술을 적용해야 한다고 규정하고 있습니다.
학생들은 90시간 동안 집중적으로 이론을 공부해야 합니다. 운전 훈련 시설에서는 자동차 운전을 배우는 학생(B1 면허 수업 제외)의 이론적 학습 시간을 모니터링하는 장비를 설치해야 합니다.
장비 시스템에는 자기 카드, 칩 카드 또는 지문 및 얼굴 인식을 사용하여 학생들의 공부 시간을 확인하고 기록하는 출석 기계가 포함됩니다.
중앙교통대학 1학년 부교장인 부이 꾸 틴 씨는 B2, C반은 5개 과목에 대한 168시간의 이론 학습 시간이 있고, 이를 집중적으로 공부해야 하며, 교육 시설에서 지문 카드와 얼굴 인식을 이용한 출석 관리로 학생들이 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.
틴 씨에 따르면, 교육 시설은 요구 사항을 충족하고 규정을 엄격히 따르지만 학습자의 경우 출석을 확인하고 그룹으로 공부해야 하는 것이 큰 과제입니다.
"공부하고 싶어하는 많은 사람들이 등록을 위해 센터에 갔지만, 직접 공부하고 출석을 확인해야 한다는 통지를 받고 포기했습니다."라고 틴 씨는 말했습니다.
또한 이 내용과 관련하여 호치민시 교통부 부국장인 부이 호아 안 씨는 B2학년의 집중 학습 기간이 140일로, 학생과 공무원이 요구 사항에 따라 충분히 학습하기 매우 어려울 것이라고 말했습니다.
이러한 발언을 한 이유는 안 씨가 현재 운전을 배우는 사람 중 약 80%가 운송업을 하기 위해 운전면허를 받을 필요가 없기 때문에 학생을 감시하는 것이 현실적으로 불가능하다는 점을 인용했기 때문이다.
훈련과정을 느슨하게 하고, 테스트 부분을 강화해야 한다
기술 개발 맥락에서 학습자를 돕기 위해, 중앙 교통 대학 1의 부교장인 Bui Que Thinh 씨는 학생들이 온라인으로 공부하고, 과정을 마치면 센터에 와서 시험을 볼 수 있도록 하는 것을 제안했습니다. 시험을 치르기 위한 요건을 충족해야 합니다.
마찬가지로, 부이 호아 안 씨도 온라인 학습이 학생들이 어려움을 극복하는 데 도움이 될 것이라고 믿고 있습니다. 안씨에 따르면, 관리 기관은 단지 테스트를 잘하고, 규정을 따르고, 품질을 보장하면 된다고 한다.
이 관점에 동의하며, VietNamNet 기자인 박사님과 의견을 공유했습니다. 국가교통안전위원회의 전 부국장인 쿠옹 킴 타오는 이론 학습을 온라인 학습으로 전환해야 한다고 말했습니다.
타오 씨는 미국을 예로 들면서 일부 주에서는 학생들이 집에서 이론을 공부하는 것을 허용한다고 말했습니다. 이론 시험에 합격한 후에 학생들은 실기 시험을 볼 수 있습니다. 이론 시험과 실기 시험은 면밀히 감독됩니다.
이러한 상황에 직면하여, 베트남 도로 관리국 국장인 응우옌 쑤언 쿠옹 씨는 모든 법적 문서를 검토하여 단점을 수정하고 과학적이고 현실에 맞는지 확인할 것이라고 말했습니다.
이에 따라 도로부는 투입을 확대하고 산출을 강화하는 방향으로 교육을 관리하기 위한 규정을 연구하고 검토할 것입니다.
"교육은 개방적이어서 학습자에게 최대한의 조건을 제공하면서도 질을 보장할 것입니다. 가까운 시일 내에 교육 프로그램과 일정을 검토하여 불합리하고 중복되는 내용을 제거할 것입니다. 학습 형식은 온라인과 대면 수업을 결합합니다. "우리는 모든 이론적 내용의 온라인 학습을 허용하지 않을 수 있지만, 적절한 내용의 온라인 학습은 허용할 것입니다."라고 Cuong 씨는 말했습니다.
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