데오 카는 같은 기간 동안 9개월 수익이 17% 증가할 것으로 추산하며 연간 계획의 90%를 달성할 것으로 보고 있습니다.

데오 카는 같은 기간 동안 9개월 수익이 17% 증가할 것으로 추산하며 연간 계획의 90%를 달성할 것으로 보고 있습니다.

2024년 3분기 말 현재, 데오까 교통 인프라 투자 주식회사(주식 코드: HHV)는 2조 2,770억 VND의 통합 매출, 3,610억 VND의 세후 이익을 달성하여 2024년 계획의 약 90%를 완료했습니다.

데오까 교통인프라 투자 주식회사는 광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트의 건설 진행을 가속화하기 위해 자원과 장비를 동원하고 있습니다.

데오까 교통 인프라 투자 주식회사의 한 대표는 회사의 2024년 3분기 통합 매출이 7,730억 동에 이를 것으로 예상하며, 이는 2023년 같은 기간에 비해 약 1,000억 동이 증가한 수치로 15% 증가할 것이라고 밝혔습니다. 매출과 성장에 가장 큰 비중을 차지하는 것은 BOT 통행료 징수와 건설 활동입니다.

매출과 성장에 가장 큰 비중을 차지하는 것은 BOT 통행료 징수와 건설 활동입니다. 자세히 살펴보면, BOT 통행료 수입은 같은 기간 동안 20% 증가한 4,710억 VND로 추산됩니다. 건설 및 설치 수익은 2,500억 VND로 추산되며, 이는 2024년 3분기 총 수익의 32%를 차지합니다.

2024년 첫 9개월 동안 Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company의 통합 매출은 2조 2,770억 VND로 추산되고, 세후 이익은 약 3,610억 VND로 작년 같은 기간보다 각각 25%, 17% 증가했습니다. 이번 결과로, 데오카 교통 인프라 투자 주식회사는 2024년 사업 계획의 약 90%를 완료한 것으로 예상합니다.

데오까 교통인프라 투자 주식회사가 동부의 남북 고속도로 12개 구성 프로젝트 중 가장 큰 프로젝트인 광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트의 주 계약자인 것으로 알려져 있습니다. 2024년 9월말까지 전체 프로젝트의 총 생산량은 6조 1,000억 VND를 넘어설 것으로 예상되며, 이는 계약에 따라 실행된 총 규모의 45% 이상에 해당합니다.

Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company의 대표이사인 Nguyen Quang Huy 씨는 전체 프로젝트에 4,000명 이상의 근로자와 1,750대 이상의 장비가 3교대로 운영되어 생산 속도를 높이고 있으며, 2025년 말까지 프로젝트를 완료할 계획이라고 밝혔습니다(계약보다 8개월 앞당겨 완료).

운영 관리 분야에서는 2024년 3분기에만 데오까 교통 인프라 투자 주식회사 컨소시엄이 땀디엡 터널 북쪽에서 디엔짜우(288+00km~420+00km)까지 고속도로 교통 인프라의 관리 및 정기 유지 관리 패키지 입찰을 따냈습니다. 이 노선에는 땀디엡, 퉁티, 쯔엉빈 등 3개의 산악 터널이 있습니다. 그리고 미투안 2교량과 교량 양 끝에 있는 두 개의 접근 도로, 미투안-칸토 고속도로의 도로 교통 인프라를 정기적으로 관리하고 유지 보수하기 위한 패키지입니다.

현재까지 데오까 교통인프라 투자주식회사는 카인호아 성을 통과하는 총 6개의 고속도로와 1번 국도, 미투안 2교, 11개의 산악터널을 관리 운영하고 있습니다. 그중에는 베트남에서 가장 큰 산악 터널 4개가 있습니다. 하이반 터널, 데오까 터널, 누이붕 터널, 구몽 터널입니다.

출처: https://baodautu.vn/deo-ca-uoc-loi-nhuan-9-thang-tang-17-so-voi-cung-ky-hoan-thanh-90-ke-hoach-nam-d226403.html