2050년까지 베트남에는 공항이 33개 있을 것임

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(GLO)- 쩐 홍 하 부총리는 방금 2021년부터 2030년까지 국가 공항 및 항만 시스템 개발 마스터플랜을 승인하는 결정 648/QD-TTg에 서명했습니다. 이 계획은 2050년까지 베트남의 공항 수는 33개로, 이 중 14개가 국제공항이고 19개가 국내공항입니다.

이에 따라 2030년까지 교통수요를 충족하고 국제적 통합을 심화하기 위해 동기적이고 현대적인 공항 시스템을 개발하는 것이 목표입니다. 환경을 보호하고, 자원을 절약합니다. 국가 방위와 안보를 보장한다. 2030년까지 경제 경쟁력을 강화하여 우리나라를 현대 산업과 높은 평균 소득을 갖춘 기본적으로 개발도상국으로 만드는 데 기여하며, 몇 가지 구체적인 목표를 설정합니다.

2050년까지 지역 차원에서 두 개의 국제 교통 허브가 형성될 예정입니다.

교통 측면에서 공항을 통한 총 승객 수는 약 2억 7,590만 명(교통 운송 시장 점유율의 1.5~2%, 성 간 총 승객 운송량의 3~4%)입니다.

공항을 통한 총 화물 처리량은 약 410만 톤(운송 시장 점유율의 0.05~0.1%)입니다. 인프라와 관련하여 하노이 수도권(노이바이 국제공항)과 도시권에서 핵심 역할을 하는 여러 대형 공항에 대한 투자를 우선시합니다. 호치민시(Tan Son Nhat 및 Long Thanh 국제공항); 기존 공항을 단계적으로 업그레이드하고 효과적으로 활용하며, 새로운 공항에 대한 연구와 투자를 지속하여 공항 시스템의 총 설계 용량을 늘려 약 2억 9,450만 명의 승객을 서비스하고, 인구의 95% 이상이 반경 100km 이내 공항을 이용할 수 있도록 노력합니다.

2025년 1분기에 롱탄 국제공항 완공을 목표로 합니다. 사진: VGP

교통 수요를 충족하기 위해 지역 차원의 동기적이고 현대적인 인프라 시스템과 비행 관리 장비에 투자합니다. 물류 센터, 교육 센터, 비행 훈련, 항공기 유지 보수 및 수리, 장비 시스템에 단계적으로 투자하여 비행 운항을 보장합니다. 2050년까지의 비전

2050년까지 하노이 수도권과 호치민시 지역에 2개의 국제 교통 허브를 건설하는 것을 목표로 합니다. 호치민시는 새로운 공항을 운영하기 위해 투자하고, 인구의 약 97%가 100km 반경 내의 공항을 이용할 수 있도록 노력합니다. 사회경제적 개발 요구를 충족하기 위해 지역 경제 중심지의 공항을 확장하고 업그레이드합니다.

동기적이고 현대적이며 국제 표준에 맞는 항공편 운항을 보장하기 위해 인프라 시스템과 장비에 투자합니다. 현대적인 비행 운항을 보장하기 위한 훈련 센터, 비행 훈련, 항공기 유지관리 및 수리, 장비 시스템을 구축합니다.

공항 시스템은 두 개의 주요 허브를 갖춘 축-스포크 모델에 따라 계획되었습니다.

2021~2030년 국가공항 시스템 계획에 따르면, 공항 시스템은 하노이 수도권과 시내권에 두 개의 주요 허브를 두고 허브-스포크 모델에 따라 계획됩니다. 호치민 시에는 Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho 및 Phu Quoc 등 14개 국제 공항을 포함한 30개 공항이 있습니다. 16개 국내 공항: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son 및 Bien Hoa(Thanh Son 공항과 Bien Hoa 공항은 이중 용도 공항으로 계획됨) 총리가 2011년 4월 28일자 결정 제640/QD-TTg호에서 승인한 하이퐁 국제공항의 계획 위치를 계속 유지합니다. 하이퐁

플레이쿠 공항은 19개 국내 공항 중 하나입니다. 사진 출처 인터넷

결정에 따르면 다음을 포함하여 33개 공항이 설립될 예정입니다. Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho 및 Phu Quoc 등 14개 국제 공항; 19개 국내선 공항: 라이쩌우(Lai Chau), 디엔비엔(Dien Bien), 사파(Sa Pa), 까오방(Cao Bang), 나산(Na San), 깟비(Cat Bi), 동허이(Dong Hoi), 꽝찌(Quang Tri), 푸깟(Phu Cat), 뚜이호아(Tuy Hoa), 플레이쿠(Pleiku), 부온마투옷(Buon Ma Thuot), 판티엣(Phan Thiet), 락자(Rach Gia), 까마우(Ca Mau), 꼰다오(Con Dao), 비엔화(Bien Hoa), 탄손(Thanh Son) 및 하노이 수도 남부 남동부의 두 번째 공항.

비행 운항 보증 시스템과 관련하여 모든 공항의 인프라 시스템과 비행 운항 보증 장비에 투자하고 현대화하여 보안, 공역 주권 보장 업무 참여 및 ICAO 요구 사항 및 표준 준수와 관련된 안전한 비행 운항을 보장하기 위한 요구 사항을 충족합니다.

연간 운송수요 25만톤 이상 공항에 물류센터 배치

연간 운송량이 25만 톤 이상인 공항에 물류 센터를 마련합니다. 물류 센터는 창고 조건을 보장하고, 노이바이, 탄손누트, 반돈, 캇비, 다낭, 추라이, 롱탄, 칸토 등의 공항에 물품을 운송하기 위한 적절한 운송 수단을 연결합니다. 이러한 공항에는 위 기준을 충족하는 물품을 운송해야 할 필요가 있는 경우도 있습니다. 주라이 공항에 국제화물 운송 물류 센터를 건설합니다.

또한, 국경 지역에서 50km 이상 떨어진 이착륙 밀도가 낮고, 비행 운항에 지형과 기상 조건이 유리한 공항에 국내 및 지역 훈련 수요에 적합한 규모의 비행 훈련 및 교육 센터를 마련하며, 추라이, 락자, 까마우 공항을 우선적으로 배치합니다.

연간 운송량이 25만 톤 이상인 공항에 물류 센터를 마련합니다. 사진 출처 인터넷

필요한 공항에 항공기 정비 및 수리 센터를 건설합니다. 노이바이, 다낭, 탄손누트, 주라이, 깜라인, 칸토, 롱탄 등 우수한 인프라와 국제선 노선을 갖춘 주요 공항에 항공기 정비 및 수리 센터 건설을 우선시합니다. 추라이 공항의 주요 지역 수리 센터입니다.

원격 지역에 새로운 공항을 건설하거나 확장합니다.

2030년까지 공항 시스템 개발을 위한 투자 자본 수요는 약 42조 VND로, 국가 예산, 비예산 자본 및 기타 합법적인 자본 재원을 통해 조달됩니다. 롱탄, 탄손누트, 노이바이, 다낭, 깜라인, 푸꾸옥 등 핵심 역할을 하는 주요 국제공항을 확장하거나 신규 공항을 건설하는 데 투자하세요.

또한, 외딴 지역, 산악 지역, 섬 지역에 새로운 공항을 건설하거나 확장하는 데 투자하세요. 정기적으로 군사 활동이 이루어지는 공항 그리고 시스템 내의 다른 공항들도 착취와 사회경제적 발전의 필요성을 충족시키기 위해 노력합니다.

영국

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