TPO - 칸호아성 인민위원회는 교통부에 반퐁 국제공항 건설 계획을 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 보완할 것을 제안했습니다. 1단계 건설의 총 투자액은 약 9조 2,000억 VND가 넘습니다.
TPO - 칸호아성 인민위원회는 교통부에 반퐁 국제공항 건설 계획을 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 보완할 것을 제안했습니다. 1단계 건설의 총 투자액은 약 9조 2,000억 VND가 넘습니다.
10월 26일, 칸호아성 인민위원회는 반퐁 국제공항 건설 가능성을 연구하기 위한 프로젝트 승인 및 완료에 관한 문서를 교통부와 베트남 민간항공국에 보냈다고 밝혔습니다.
구체적으로 이 공항은 도심에서 10km 떨어진 반탕(반닌 구)에 위치할 예정이다. 나트랑은 남쪽으로 약 65km 떨어져 있고, 깜라인 국제공항은 남쪽으로 약 108km 떨어져 있으며, 뚜이호아 공항(푸옌)은 북쪽으로 약 48km 떨어져 있습니다. 공항의 총 계획 면적은 497헥타르가 넘고, 프로젝트 시행 기간은 2023년부터 2029년까지입니다.
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| 반퐁 경제구역에 건설될 것으로 예상되는 반퐁 공항의 전망. 사진:TL |
반퐁 국제공항은 ICAO 레벨 4E 설계 기준과 레벨 I 군용 공항에 따라 연간 150만 명의 승객(피크 시간당 600명의 승객과 동일)을 수용할 수 있는 1단계 투자에 대한 조사 및 설계를 진행 중입니다. 계획된 공항 계획 구역은 전적으로 해안가에 위치하며 주민, 보호림, 맹그로브 숲, 역사적 유물이 없고 보트 정박지나 폭풍 피난처에 대한 계획이 없습니다.
이전에 칸호아성 인민위원회는 반퐁 국제공항 건설에 대한 3가지 옵션을 제안하고 사회화된 투자 모델을 권고했습니다. 이 최신 문서에서 칸호아성 인민위원회는 옵션 3에 따라 공항을 건설하기 위한 투자 모델을 제안했습니다. 옵션 3에 따르면, 국가는 국가가 깨끗한 토지를 인계한 후 PPP 투자자에게 공항 시설, 민간 항공 구역 및 연결 교통 시스템을 건설하도록 요청할 것입니다.
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반퐁 공항 건설 지역에 사는 주민들은 주로 해산물 양식업에 종사하고 있습니다. |
운영방식과 관련하여 국가는 항공 운항을 보장하기 위한 시설을 관리하고 활용합니다. PPP 투자자는 반퐁 국제공항의 공항 및 민간 항공 시설을 관리하고 운영합니다. 1단계 건설에 대한 총 투자액은 약 9조 2,000억 VND가 넘으며, 그 중 국가 예산은 약 2조 1,500억 VND이고 민간 부문 투자 자본은 약 7조 600억 VND가 넘습니다.
칸호아성 인민위원회에 따르면, 법률 규정에 따라 예산에서 투자된 국가 자본이 합리적이고, 실행 가능하며, 효과적인지 확인하기 위해 프로젝트를 위한 구체적인 메커니즘과 정책이 있어야 합니다. 총리가 계획을 추가하면, 칸호아성 인민위원회는 국내외 전략적 투자자들에게 PPP 방식에 따른 반퐁 국제공항 건설 프로젝트에 대한 연구 및 투자에 관심을 갖고 참여해 줄 것을 요청할 것입니다.
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반퐁 공항을 건설할 계획인 지역의 위성 사진(빨간색-흰색 원). 사진: 구글 지도 |
2023년 총리는 반퐁 경제구역 건설을 위한 마스터플랜을 2040년까지 조정하고 2050년까지 비전을 조정하는 것을 승인했으며, 이를 통해 항구 계획과 공항, 카지노, 케이블카, 마리나 등 많은 서비스를 갖춘 현대 도시 지역을 결합한 국가 해상 경제 중심지로 개발한다는 목표를 세웠습니다. 이 경제구역은 총 면적이 약 15만 헥타르인 19개 하위 구역으로 건설될 예정이며, 칸호아성 닌호아 타운과 반닌 현에 위치할 예정입니다.
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출처: https://tienphong.vn/de-xuat-moi-nhat-ve-xay-dung-san-bay-quoc-te-van-phong-post1685733.tpo
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