타이응우옌 노선 확장 제안

타이응우옌-초모이 노선을 4차로로 확장하는 제안

타이응우옌-초모이 노선은 2016년에 인도되어 운영을 시작하였으며, 설계 규모는 3등급 일반 도로와 유사하고, 차선은 2개이고, 설계 속도는 시속 60km입니다.

타이응우옌-초모이 노선의 일부입니다.

박칸성 인민위원회는 방금 기획투자부와 교통부에 타이응우옌-초모이 노선 확장에 대한 투자를 제안하는 공식 공문을 보냈습니다.

이에 따라 박칸성 인민위원회는 상기 두 부처에 2021~2030년 도로망 계획에 따라 타이응우옌-초모이 노선을 4차선으로 확장하기 위한 투자 계획을 조만간 수립하고, 총리가 승인한 2050년 비전을 수립해 달라고 요청했습니다.

2021-2030년 도로망 계획에 따르면 하노이-타이응우옌-박칸-까오방 고속도로(CT.07)는 2050년 비전에 따라 4-6차로 규모로 계획된 것으로 알려졌습니다. 4개 노선이 포함됩니다.

하노이-타이응우옌 구간은 2014년에 인수되어 운영을 시작하였으며, 규모는 4차로, 설계속도는 시속 100km, 노선 길이는 62km입니다. 2030년까지 투자 진행을 통한 6차로 계획.

타이응우옌-초모이 노선은 2016년에 인계되어 운영을 시작하였으며, 설계 규모는 3등급 평야 도로, 2차선, 지형이 어려운 지역에서의 설계 속도는 60km/h, 노선 길이는 43km입니다. 2030년까지 4차선 고속도로 건설 계획 및 투자 진행.

해당 노선은 BOT 계약 방식으로 투자되었으며, 아직 통행료 징수 단계에 있습니다.

박칸성 초모이-박칸 구간은 2024년 5월 교통부로부터 투자 및 건설 프로젝트를 승인받았으며, 규모는 4차선 고속도로, 설계 속도 80km/h, 길이 28.8km, 총 투자액은 5조 7,500억 VND로, 2024년 12월 공사를 시작하여 2026년에 기본적으로 완공될 예정입니다.

박칸-카오방 노선은 총리의 승인을 받아 2023년 8월 투자를 준비할 예정입니다. 현재, 박칸성 교통건설투자사업관리위원회와 카오방 교통부는 규모 4차선 고속도로, 설계속도(80~100)km/h, 길이 약 92.8km의 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성 작업을 긴급히 완료하고 있습니다.

2021~2030년 북부 중부 및 산악 지역 계획과 2050년 비전에 따르면, CT.07 노선은 북동부 지역과 수도 하노이, 관문 항구, 홍강 삼각주, 도시를 연결하는 카오방-박칸-타이응우옌-하노이 경제 회랑과 관련된 중요한 노선입니다. 충칭과 중국 동남부.

BOT 타이응우옌-초모이 노선은 일정 기간 운영 후 효과적으로 운영되어 북부 내륙 및 산악 지방의 사회 경제적 발전, 국가 방위 및 안보 요구를 충족했습니다.

그러나 현재 이 노선의 교통 밀도는 증가하고 있는 반면, 이 노선은 많은 기술적 요소를 수용하도록 설계되었으며 교통 조직은 여전히 ​​수평 교차로, 혼합 교통(오토바이, 오토바이 및 초보 차량이 분리되지 않음)으로 항상 잠재적인 교통 안전 위험을 초래하고 있습니다. 동시에 동북부 지역을 연결하는 중요한 교통로로서의 역할과 이 지역 지방의 사회·경제적 발전 요구를 충족하지 못하고 있습니다.

"현재 이 구간은 CT.07 노선 전체의 병목 현상이며 4차로 규모로 투자되고 있는 하노이-타이응우옌, 초모이-박칸 노선과 동기화되지 않습니다." 박칸성 인민위원회 위원장인 응우옌 당 빈 씨가 서명한 문서에 명시되어 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html