하이퐁의 항구 및 물류 산업이 성장하고 통합되도록

기업들은 디지털 전환과 신기술 적용을 항구 물류 산업이 성장하고, 글로벌 경쟁 환경에 완전히 통합되며, 해당 지역 항구와의 경쟁력을 강화하는 데 "핵심"이라고 인식합니다.

북부 지방의 바다로 통하는 주요 관문이자 교통의 중심지로서 중요한 위치를 차지하고 있는 하이퐁 시는 현재 많은 항구, 운송, 수출입 기업과 Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An 등의 물류 센터와 같은 많은 대형 물류 센터가 집중되어 있습니다. 개발, 전면적이고 심도 있는 국제 통합 속에서 디지털 및 지능형 플랫폼의 적용은 기업과 단위에서 더 이상 일시적인 트렌드가 아니라 필수적인 요구 사항이 되었습니다.

남딘부 산업단지(하이퐁) 투자자이자 사오도 그룹 부사장인 쩐 토 로안 여사는 전통적인 산업단지 모델에서 지속 가능한 산업단지로 전환한다는 목표로, 이 부서는 디지털 전환에 많은 관심을 가지고 있으며, 데이터 관리 소프트웨어, 고객 접근 방식에 VR360 소프트웨어를 활용하고, 폐수 처리 시스템, 전기 시스템도 디지털화하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 이 부서의 어려움은 체인 시스템이 없다는 것입니다.

탄부항, 딘부항, HICT항 등 하이퐁의 주요 항구 기업은 스마트 항구 소프트웨어를 구축하고 많은 활동과 서비스를 디지털화했습니다.

로안 씨는 이렇게 말했습니다. "남딘부 산업단지와 산업단지 내 구성 프로젝트인 남딘부 항만에는 스마트 항만 소프트웨어 시스템과 온라인 신고, I-gate, 온라인 통관 등 온라인 시스템 전반을 구축했습니다. 하지만 이는 남딘부 산업단지와 남딘부 항만에만 국한됩니다. 외부와 연결된 물류 시스템, 예를 들어 남딘부 산업단지 내에는 물류 구역이 있고, 남딘부 항만 외부에도 창고, 야적장, 항만 등과 관련된 시스템이 많이 있습니다. 하지만 지역 내 기업 간 연결은 여전히 ​​제한적이며, 이는 고객에게 편리함을 제공하지 못하고 있습니다."

시스템 부족과 연결 체인의 어려움은 하이퐁의 물류 기업이 겪는 일반적인 상황입니다. 기업들은 다양한 시스템과 기술을 사용합니다. 게다가 경쟁이 치열한 환경에서 일부 물류 회사는 정보와 데이터를 자신들에게만 보관하려는 경향이 있습니다.

베트남 해사대학 경제 학부 부학장이자 하이퐁 물류 협회 부회장인 응우옌 민 득 박사에 따르면, 이는 정보 교환, 데이터 관리 및 프로세스 최적화 과정에 영향을 미칩니다.

하이퐁에는 현재 14개의 산업단지와 많은 운송, 수출입 기업, 그리고 대형 물류 회사가 있습니다.

"하이퐁 물류 기업들은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있으며, 특히 디지털 전환 및 친환경 전환과 관련하여 어려움을 겪고 있습니다. 디지털 전환을 수행하는 방법은 다양합니다. 현재 일부 기업은 디지털 전환을 구현하지 않고 있고, 일부 기업은 이 소프트웨어를 사용하고 있으며, 다른 소프트웨어를 사용하는 기업도 있습니다. 따라서 정부와 국가 관리 기관의 지원이 필수적입니다. 기업들이 디지털 전환을 중앙에서 이해하고 구현하여 낭비를 방지할 수 있도록 지원해야 합니다."라고 응우옌 민 득 박사는 말했습니다.

이러한 현실에 직면하여, 하이퐁 산업통상부는 2022년부터 현재까지 하이퐁시 인민위원회에 물류 산업의 디지털 전환과 관련된 3개 프로젝트를 개발할 것을 제안했습니다. 여기에는 하이퐁 물류 산업을 위한 데이터베이스 구축 프로젝트가 포함됩니다. 온라인 물류 거래소를 구축하고 다부문 물류 디지털 전환 프로젝트를 구축합니다. 이러한 프로젝트는 하이퐁뿐만 아니라 전국 및 국제적으로 국가 관리 기관과 기업을 연결하는 것을 목표로 합니다.

하이퐁 산업통상부의 응우옌 반 탄 국장은 하이퐁시의 디지털 전환 계획에 물류 산업의 디지털 전환 프로젝트가 승인되었으며, 점진적으로 구축 및 시행되고 있다고 말했습니다. 그러나 전국의 국가 물류를 관리하기 위한 데이터베이스 소프트웨어 시스템이 필요합니다.

" 산업통상부는 정부가 중앙 부처, 부서, 지부에 국가 관리 기관의 관리 데이터 공유를 허용하도록 지시하여 기업들이 정책에 쉽게 접근할 수 있도록 권고해야 합니다. 이와 함께 기업들의 협력도 필요합니다. 온라인 거래소나 공동 데이터베이스에 참여하는 경우에만 국가 관리 기관 및 고객 기업과 데이터를 공유할 수 있습니다."라고 탄 씨는 말했습니다.

산업통상자원부의 2023년 물류보고서 조사에 따르면, 조사에 참여한 물류서비스 기업의 90% 이상이 현재 1단계 전산화, 2단계 연결 등 디지털화 단계에 있는 것으로 나타났습니다. 3단계 이상의 디지털 전환을 달성한 물류서비스 기업은 거의 없으며, 주로 대기업에 집중되어 있습니다. 특히, 기업 중 단 0.4%만이 가장 높은 수준인 적응성 수준 6에 도달했습니다.

하이퐁은 북부 주요 경제 구역과 전국, 지역 및 국제 사회를 연결하는 다중 모드 화물 운송의 중요한 물류 허브 중 하나가 되는 것을 목표로 합니다.

전문가들은 물류 산업 전반을 발전시키고 특히 물류 산업에서 디지털 전환을 촉진하려면 모든 계층, 부문 및 비즈니스 커뮤니티의 동시적이고 시기적절하며 효과적인 참여가 필요하다고 말합니다. 과학기술의 발전과 혁신을 적용하는 것은 스마트하고 현대적인 물류를 개발하는 기초이자 열쇠입니다.

중앙경제위원회 위원장인 Tran Luu Quang에 따르면, 현대 물류를 개발하는 것은 베트남의 세계 물류 시장에서의 지위와 경쟁력을 강화하는 데 필수적인 요구 사항입니다.

꽝 씨는 또한 "지금 세계는 현대적인 물류, 즉 디지털 전환, 인공지능, 혁신과 결합된 물류를 요구합니다. 과거의 항구 방식을 영원히 고수할 수는 없습니다. 항구조차도 이러한 추세에 적응해야 합니다. 그렇지 않으면 비용이 크게 증가하고 고객은 다른 곳을 선택할 것입니다. 이를 위해서는 운송 수단의 편의성이 더욱 향상되어야 하며, 현대적인 물류 서비스를 제공할 수 있는 고품질 인력을 확보해야 합니다."라고 덧붙였습니다.

하이퐁은 북부 주요 경제 구역을 전국, 지역 및 전 세계와 연결하는 다중 모드 유통 및 환승 센터인 중요한 물류 허브 중 하나가 되는 것을 목표로 합니다. 이 도시는 디지털 혁신, 즉 녹색 혁신을 선도하고, 과학기술을 물류활동에 적용하며, 이를 도시의 핵심 경제부문의 성장을 촉진하는 원동력으로 여기고, 지역 사회경제 발전에 기여하고자 노력하고 있습니다.

출처: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov