동당-트라린 고속도로의 두 산악 터널 프로젝트의 터널이 다음 항목의 공사를 앞당기기 위해 파기되었습니다.
프로젝트 기업(DNDA)의 정보에 따르면, 건설 부문은 동당-트라린 고속도로의 탓케 터널 2개를 모두 예상보다 2개월 앞당겨 파냈습니다.
동케 터널 다음으로, 탓케 터널 두 개가 막 파고 정리되었습니다.
따라서 현재까지 고속도로의 중요한 산악터널 프로젝트 2개가 모두 굴착 작업이 완료되었습니다. 이는 프로젝트가 설정된 목표에 따라 2025년 결승선에 도달하기 위해 경쟁하기 위한 중요한 기초입니다.
이에 앞서 2025년 1월에도 동케 터널이 예정보다 2개월 앞당겨 공사가 진행됐습니다.
DNDA 담당자는 "랑선성(Trang Son Province)의 탓케(That Khe) 터널 지선 200m의 두 개에 대한 굴착을 완료하기 위해 엔지니어와 근로자 팀은 특히 지질 측면에서 많은 어려움을 극복하여 하루 평균 2.73m의 시공 속도를 달성했습니다."라고 전하며 건설 인력이 앞으로 지반 파기, 보강, 터널 셸을 위한 콘크리트 타설을 위한 거푸집 설치, ITS 장비 시스템 설치 등의 다음 단계를 진행할 것이라고 밝혔습니다.
동케와 탓케 터널 건설의 어려움에 대해 공유하면서, 컨소시엄 투자자인 ICV 회사의 EPC 패키지 관리 위원회 이사인 부 딘 빈 씨는 두 터널의 건설 현장이 북동부 산악 지역의 복잡한 석회암 지질을 가진 지역에 위치하고 있다고 말했습니다.
일정을 맞추기 위해 DNDA, 컨설팅 및 감독 부서와 많은 전문가가 함께 협력하여 시기적절한 대응 솔루션을 찾았습니다.
"험하고 가파른 지형은 건설 현장과 접근 도로를 마련하는 데도 많은 어려움을 안겨줍니다.
이러한 과제를 극복하기 위해 건설 시간을 줄이면서도 효율성을 보장하기 위해 폭파 여권을 개선하는 등 많은 창의적인 해결책이 제안되었습니다. "기계 유지관리 및 수리 작업은 안정적인 효율성과 생산성을 유지하는 데 중점을 두고 있습니다."라고 Vinh 씨는 말했습니다.
동당-트라린 고속도로 프로젝트는 총 길이가 121km이며, 2단계의 투자로 나뉩니다. 1단계 동당-트라린 고속도로는 길이가 93km가 넘습니다.
설계 계획에 따르면, 전체 경로를 따라 동케 터널과 탓케 터널 두 개가 산을 통과합니다.
1단계 프로젝트는 Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568의 합작 투자로 총 14,1670억 VND를 투자하였으며, 2025년에 개장하고 2026년에 완공될 예정입니다.
2025년 카오방-카마우 고속도로 개통에 대한 총리의 지시를 시행하기 위해, 건설업체는 1,217명의 엔지니어와 근로자, 470대 이상의 장비를 동원하고, 35개의 공사팀을 밤낮으로 조직하여 진행 속도를 높였습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm
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