동당고속도로 산속 터널 2개 파기

동당-트라린 고속도로의 두 산악 터널 프로젝트의 터널이 다음 항목의 속도를 높이기 위해 굴착되었습니다.

프로젝트 기업(DNDA)의 정보에 따르면, 건설 부문은 동당-트라린 고속도로의 탓케 터널 2개를 모두 예정보다 2개월 앞당겨 뚫었습니다.

동케 터널 다음으로, 탓케 터널 두 개가 방금 파고 정리되었습니다.

이로써 현재까지 고속도로의 중요한 산악터널 2개 프로젝트는 모두 굴착 작업이 완료되었습니다. 이는 프로젝트가 설정된 목표에 따라 2025년 결승선에 도달하기 위해 경쟁하기 위한 중요한 기반이 됩니다.

이에 앞서 2025년 1월에도 동케 터널이 예정보다 2개월 앞당겨 굴착됐습니다.

DNDA 관계자는 "랑선성 짱딘구에 있는 200m 길이의 탓케 터널 지선 2개의 굴착을 완료하기 위해 엔지니어와 근로자 팀은 특히 지질 측면에서 많은 어려움을 극복하여 하루 평균 2.73m의 시공 속도를 달성했습니다."라고 전하며, 앞으로 공사팀은 지반 파기, 보강, 터널 셸 콘크리트 타설을 위한 거푸집 설치, ITS 장비 시스템 설치 등의 다음 단계를 진행할 것이라고 밝혔습니다.

ICV 회사(컨소시엄 투자자)의 EPC 패키지 관리 위원회 이사인 부 딘 빈 씨는 동케 터널과 타트케 터널 건설의 어려움에 대해 공유하면서, 두 터널의 건설 현장은 북동부 산악 지역의 복잡한 석회암 지질을 가진 지역에 위치하고 있다고 말했습니다.

일정을 맞추기 위해 DNDA, 컨설팅 및 감독 부서와 많은 전문가가 협력하여 시기적절한 대응 솔루션을 찾았습니다.

"험하고 가파른 지형은 건설 현장과 진입 도로를 마련하는 데도 많은 어려움을 안겨줍니다.

이러한 과제를 극복하기 위해 건설 시간을 줄이면서도 효율성을 보장하기 위해 폭파 여권을 개선하는 등 많은 창의적인 솔루션이 제안되었습니다. "기계 유지관리 및 수리 작업에 집중해 효율성과 생산성을 안정적으로 유지하고 있습니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

동당-트라린 고속도로 프로젝트는 총 길이가 121km이며, 2개의 투자 단계로 나뉩니다. 1단계 동당-트라린 고속도로는 총 길이 93km가 넘습니다.

설계 계획에 따르면, 전체 경로를 따라 산을 통과하는 터널은 동케 터널과 탓케 터널 두 개가 있습니다.

1단계 프로젝트는 Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568의 합작 투자로 총 14,1670억 VND를 투자하였으며, 2025년에 개장하고 2026년에 완공될 예정입니다.

2025년에 카오방에서 까마우까지 고속도로를 개통한다는 총리의 지시를 이행하기 위해, 계약자들은 1,217명의 엔지니어와 근로자, 470대 이상의 장비를 동원하고, 35개의 공사팀을 밤낮으로 조직하여 진행 속도를 높였습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/dao-thong-hai-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192250118105948794.htm