Nguyen Duy Hieu 다리와 Cam Kim 다리를 연결하는 도로의 미완료 업그레이드

위에서 본 응우옌 치 탄 거리의 미완성 공사(특히 DT607 교차로 근처 지역) 사진: QT

총 비용이 1,100억 VND가 넘는 1.6km에 달하는 응우옌 치 탄 거리를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 2단계로 구성되어 있으며, 1단계는 11.5m 확장되고, 2단계는 19.5m 확장됩니다.

이 노선은 응우옌 주이 히에우 다리(꼬꼬 강을 건너)와 DT607B 노선의 교차로를 연결합니다. 이 노선은 호이안 고대 도시의 부담을 줄이기 위해 업그레이드 및 확장된 중요한 노선으로, DT603B - 응우옌 주이 히에우 다리 - 깜 킴 다리 - 주이 쑤옌까지 이어지는 매끄러운 해안 노선입니다.

응우옌 치 탄 거리의 교통은 도로가 노후화되어 있고 공사 중이어서 매우 어렵습니다. 사진: QT

호이안시 인민위원회는 2018년부터 깜하 사단과 탄안 구의 응우옌 치 탄 거리 양쪽에 있는 수백 가구의 토지를 회수하여 도로를 개선하고 확장한다는 공지를 발표한 것으로 알려졌습니다.

그러나 호이안시 주택기금 토지기금개발센터에 따르면, 현재 두 단계의 프로젝트 모두 총 60가구에 대한 보상 승인에 어려움과 문제에 직면해 있습니다. 시 당국은 프로젝트를 조만간 완료하기 위해 토지를 넘겨주기 위해 계속해서 노력하고 사람들을 동원하고 있습니다. 어떤 경우에는 지역 당국이 강제 조치를 고려하고 있습니다.

특히 시장 근처(DT607 교차로 근처)의 허름한 건설 상황으로 인해 이 지역 주민들은 오랫동안 오염과 햇볕이 강하고 바람이 많이 부는 날씨에 사방에 날아다니는 먼지, 교통이 불편한 "움푹 패인 곳"과 "코끼리 굴"이 있는 진흙탕 환경에 시달려야 했습니다.

이 도로는 응우옌 주이 히에우 다리와 깜 킴 다리를 연결하여 호이안 고대 도시의 부담을 줄이는 데 중요한 도로로 여겨지지만 여전히 혼잡합니다. 사진: QT

이 문제와 관련하여, 해당 지역의 유권자뿐만 아니라 호이안시 내 다른 지역과 구의 유권자들도 많은 청원을 제출했지만, 지금까지 도로는 여전히 공사 중입니다.

부지 인계 과정에서 혼잡이 빚어진 이유 중 하나는 사업이 2단계로 진행되면서 가격 차이가 있는 보상 정책을 적용하고 있어 많은 가구가 부지 인계를 위한 보상 방안에 합의하지 못했기 때문인 것으로 알려졌습니다.

Nguyen Chi Thanh - Nguyen Tat Thanh(DT607) 교차로의 지저분한 장면. 사진: QT

시간이 지나면서 거의 전체 경로가 심각하게 훼손되었습니다. 특히, 이 경로는 당국이 이전처럼 푸옥짝 다리를 통과하는 대신 국도 14H의 경로를 조정하기 위해 계산할 경로입니다.

호이안시 인민위원회 위원장인 응우옌 반 손 씨에 따르면, 응우옌 치 탄 거리의 업그레이드 및 확장 공사는 올해 말까지 완료될 가능성이 높습니다.

DT603B와 응우옌 주이 히에우 다리(디엔 반 타운)를 연결하는 도로는 현재 좁고 노후화된 콘크리트 도로일 뿐이며, 응우옌 치 탄 도로가 개선되더라도 전체 노선에 걸쳐 동기화되지 않을 것입니다. 사진: QT

이 노선의 또 다른 문제는 DT603B에서 디엔반 타운에 있는 응우옌 주이 히에우 다리로 연결되는 도로 구간이 현재 노후화되고 좁아 대형 차량이 이 노선을 통과할 수 없다는 것입니다.

"응우옌 주이 히에우 다리에서 해안 도로(DT603B)까지 이어지는 구간은 현재 폭 2.5~3m 정도의 좁고 좁은 콘크리트 도로입니다. 교통부와 디엔반 타운은 호이안 시의 이 다리 구간과 연계하여 개선 방안을 마련해야 합니다. 그렇게 되어야만 폭 19.5m의 응우옌 치 탄 도로가 개선될 때 응우옌 주이 히에우 다리 프로젝트와 이 도로 전체가 장기적으로 효과를 발휘할 수 있을 것입니다."라고 응우옌 반 손 씨는 말했습니다.

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