다낭에는 산책로, 체크인 포인트, 현대적인 선착장이 있습니다.

한강을 따라 걷는 거리 사진

1월 6일, 다낭 시 인민위원회는 드래곤 브리지에서 쩐티리 브리지(하이쩌우 구)까지 이어지는 박당 보행자 거리를 시범 운영하기로 했다고 밝혔습니다.

박당 보행자 거리는 박당 노선의 연장선인 한강 서쪽에 위치하게 됩니다.

이에 따라 2024년 1분기부터 2028년 말까지 박당거리 연장선에서 주이탄-쩐티리 교차로(추정 길이 1.2km)까지 박당보행가를 시범적으로 운영해 응우옌반트로이교(길이 513m)와 연결할 예정이다.

워킹스트리트 운영시간은 매일 오후 3시부터 오전 12시까지입니다.

계획에 따르면, 매일 오후 3시부터 자정까지 확장된 박당 거리는 동쪽으로 한 차선을 사용하고, 이동형 판매 차량을 배치하기 위해 주차 공간을 격자형으로 배치합니다.

나머지 3개 차선은 일방통행이며, 시간당 속도 제한 표지판이 40km/h이고 자동차 통행 제한도 시간당 적용됩니다.

응우옌 반 트로이 교량 서쪽 진입도로 시작부 지역 개보수 전 및 현재 상태

공간과 편의 시설과 관련하여 이동식 판매 키오스크, 화장실, 커뮤니티 공간, 무료 Wi-Fi, 보안 카메라를 설치하고, 응우옌 반 트로이 다리로 이어지는 도로를 개조 및 개선하고, 벽화를 그립니다.

또한 다낭은 응우옌 반 트로이 다리 서쪽 강둑에 있는 공원 지역의 조경 개선 및 조명 추가에 대해서도 연구할 예정입니다. 경로를 따라 더 많은 나무를 장식하세요.

방향에 따르면, 박당 보행자 거리는 APEC 공원의 사람과 관광객을 위한 활동과 서비스를 포함한 문화, 예술 활동, 지역 사회 활동을 제공할 것입니다.

메인 무대에서는 매일 밤 EDM, DJ 등의 공연이 펼쳐지고, 기업과 협력하여 음악 쇼, 대규모 이벤트 등이 조직됩니다.

개조 후 Nguyen Van Troi 다리 서쪽 체크인 지점의 전망

휴일이나 연중 성수기에는 도로를 이용하는 것 외에도 중추절, 사자와 용 축제, 맥주 축제, 음식 축제, 열기구 축제 등 다른 축제도 열립니다.

잊혀진 장소, 새로운 관광 명소로 부상

박당 부두는 응우옌 반 트로이 다리로 이어지는 도로 바로 위에 있습니다. 예전에는 이 지역이 '잊혀졌고', 재개발에 투자되지 않아 초라해지고 오염되었습니다.

지금까지 부두 지역은 공원과 산책로로 투자 및 개조되어 왔으며, 관광객에게 다양한 편의 시설을 제공하고 있습니다.

구체적으로 한강 마리나 부두로 이어지는 도로는 한강을 따라 꽃밭, 서비스·제품 전시 공간, 야외 리셉션 공간 등이 조성되는 이국적인 경관 지역이 될 예정입니다.

박당 부두는 세계적으로 유명한 요트 제조 및 무역 시설을 수용하는 선착장이 될 것입니다.

이 지역의 조경은 자연경관과 조화를 이루도록 설계되어, 다낭 시민과 관광객을 위한 새로운 체크인 장소가 탄생했습니다.

안쪽 깊숙한 곳에는 임시 부두가 있는데, 현재 미래의 고급 선착장이 되기 위해 건설 중입니다.

조사에 따르면, 다낭에는 곧 세계적으로 유명한 요트 제조 및 거래 시설이 들어설 예정입니다.

장기적으로 선착장은 요트에 서비스를 제공하기 위해 추가적인 물류 공간에 투자할 예정입니다. 부두에서 안으로 들어가면 관광객을 위한 편리한 서비스와 오락 시설을 갖춘 요트 클럽이 있습니다.

이 프로젝트는 관광객과 도시 주민의 요구를 충족하고 베트남 공산당 창당 93주년을 기념하기 위해 2024년 음력 설 전에 완료될 예정입니다.

이전에 다낭시 인민위원회는 응우옌 반 트로이 다리와 응우옌 반 트로이 다리 기슭에 있는 동쪽 강둑 공원에서 서비스를 조직하고 야간 관광을 제공하는 시범 계획에 동의하는 공식 공문을 발표했습니다.

이 계획은 2단계로 구성됩니다. 2024년과 2025년 1분기부터 2028년까지이며, 주말, 공휴일, 설날에 응우옌 반 트로이 다리 동쪽 강둑 공원의 북쪽 마당이나 남쪽 마당에서 정기적으로 많은 특별 이벤트와 축제가 열립니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/da-nang-co-pho-di-bo-diem-check-in-moi-ben-du-thuyen-dip-tet-nguyen-dan-192240106094622922.htm