새로운 메커니즘으로 빈티엔 교량 및 도로 프로젝트에 투자자 "유치"
호치민시의 공공-민간 파트너십 모델에 따른 빈티엔 교량 및 도로 투자 프로젝트는 98/2023/QH15 결의안에 따라 시행되며 많은 투자자들의 참여를 끌어 모으고 있습니다.
호치민시가 빈티엔 교량 및 도로 프로젝트를 2023년 마지막 6개월 동안 98/2023/QH15 결의의 새로운 메커니즘에 따라 시행되는 프로젝트 목록에 포함한 후, 많은 투자자 컨소시엄이 시 정부에 프로젝트를 연구하자는 제안서를 보냈습니다. 테코 1 - 빈흥 - 호아빈 스타는 BOT 계약에 따른 공공-민간 파트너십 형태로 프로젝트에 투자하겠다는 제안서를 호치민시 인민위원회에 보낸 최신 합작 투자사입니다.
빈티엔 교량 및 도로 프로젝트도 이전에 건설공사 1호(CC1)에서 추진 및 제안한 바 있습니다. CC1은 2023년 7월 호치민시 인민위원회에 보낸 문서에서 제98/2023/QH15호 결의안이 프로젝트 실행의 어려움을 해결하기 위한 획기적인 정책을 제공한다고 명시했습니다. CC1은 호치민시 인민위원회에 보낸 문서에서 "현재 CC1은 여전히 이 프로젝트에 특별한 관심을 가지고 있으며, 이 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사를 실시하기를 원한다"고 밝혔다.
호치민시 교통부는 2023년 말에 투자자들에게 보낸 문서에서, 해당 교통부는 빈티엔 교량 및 도로 프로젝트를 포함하여 결의안 98/2023/QH15에 따라 시행되는 5개 BOT 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 유관 당국에 제출하여 평가 및 승인을 받도록 임무를 부여받았다고 밝혔습니다. 공공-민간 파트너십 방식에 따른 투자법 규정에 따르면, 이 프로젝트는 실행 가능성을 보장하고 현행 법적 규정을 준수하는 방식으로 투자자를 선정하기 위해 광범위한 입찰을 실시해야 합니다.
빈티엔 교량 및 도로 프로젝트는 2010년부터 호치민시 총리가 프로젝트를 시행하기 위한 투자자 선정 형태를 결정하기 위해 승인했습니다. 2011년 호치민시 인민위원회는 총 투자액이 2,3820억 VND인 BT 형태로 투자 프로젝트를 승인했습니다. 당초 호치민시는 2011년에 프로젝트를 시작하여 2014년에 완료할 계획이었습니다.
그 이후로 토지에 대한 대금을 지불할 수 없게 되고 법적 규정이 변경되면서 프로젝트는 중단되었습니다. 2023년에 호치민시 인민위원회의 많은 대표들은 기획투자부가 이 프로젝트를 연구하여 조기에 착수하기 위한 공공투자 자본 할당 목록에 포함시킬 것을 제안했습니다.
새로운 계획에 따르면, 빈티엔 교량 및 도로 프로젝트는 6구(호치민시)의 빈티엔 거리와 기존 팜반치 거리의 교차로에서 시작하여 총 길이가 3.2km입니다. 빈찬구의 응우옌반린 거리 교차로가 종점입니다. 이 프로젝트의 총 투자 자본은 6,2180억 VND이며, 이 중 국가 예산이 54%, 기업이 46% 참여합니다.
호치민시 교통부는 빈티엔 교량 및 도로 프로젝트가 2021~2030년 기간 동안 도시의 우선 투자 인프라 프로젝트 목록에 포함되어 있다고 밝혔습니다. 현재 6군과 도심을 남사이공 도시 지역(8군, 빈찬군)과 연결하는 교량과 도로가 과부하 상태이며, 이로 인해 잦은 교통 체증이 발생하고 있습니다.
벤륵-롱탄 고속도로, 3번 순환도로, 50번 국도 확장 프로젝트가 2025년에 완료되면 빈티엔 교량 및 도로 프로젝트에 대한 조기 투자가 필요할 것입니다. 이를 통해 호치민시 중심부에서 8군, 빈찬군, 남부 도시 지역까지 연결 수요가 충족되고, 새로 확장된 50번 국도(2025년 완공 예정)를 통해 호치민시와 메콩 삼각주 지방이 연결될 것입니다.
2024년 계획에 따르면, 교통부는 4분기에 타당성 조사 보고서를 준비하고 투자자 관심 조사를 실시할 예정입니다. 투자자 선정은 2025년 3분기에 이뤄지고, 공사는 2025년 4분기 또는 2026년 1분기에 시작될 예정이다. 빈티엔 다리와 도로는 2027년부터 2028년까지 완공되어 운영될 것으로 예상됩니다.
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