국제 전문가들이 고속철도에 대한 경험을 공유합니다

TPO - 오늘(1월 9일), 교통대학은 중국 남서교통대학과 협력하여 "베트남의 고속철도 건설과 중국의 경험"을 주제로 국제학술대회를 개최했습니다.

TPO - 오늘(1월 9일), 교통대학은 중국 남서교통대학과 협력하여 "베트남의 고속철도 건설과 중국의 경험"을 주제로 국제학술대회를 개최했습니다.

조교수 교통대학 총장인 응우옌 반 훙 박사는 이 워크숍에 중국 고속철도 분야를 선도하는 학교인 서남교통대학의 철도 분야 저명한 과학자와 전문가, 교통대학, 유럽에서 고속철도 분야에서 일하고 있는 교통대학의 과학자와 동문이 모였다고 말했습니다.

컨퍼런스에 참석한 발표자들입니다. 사진: 응이엠 후에

이 행사에서는 중국의 고속철도 표준 시스템 구축 경험, 중국 및 유럽의 고속철도 기초 처리에 대한 기술적 솔루션, 철도 교량 구조물 선정 문제, 열차-레일 접촉 문제, 제어-신호 솔루션, 고속철도의 전철화 및 기타 중요한 과학기술 문제 등 고속철도의 기술적 문제에 대한 주요 교수 및 전문가의 최신 연구 및 응용 결과를 들을 수 있는 기회입니다.

이 워크숍 전후로, 사우스웨스트 교통대학과 교통대학의 교수와 과학자들이 참여한 고속철도 설계에 대한 집중 교육 과정이 진행되었으며, 교통 분야에서 일하는 100명 이상의 엔지니어와 전문가들이 참여했다는 사실이 알려졌습니다.

교통대학의 강사 그룹이 남북 고속철도 프로젝트에 대한 기술적 제안에 대한 연구 결과를 발표했습니다. 이 그룹의 평가에 따르면, 중국의 경험에 따르면 800km 미만 거리는 고속철도로 여행하는 것이 적합하고, 1,000km 이상 거리는 비행기로 여행하는 것이 좋습니다.

베트남에 고속철도를 배치할 경우 약한 지반, 기상 요인, 햇빛과 같은 문제에 주의해야 합니다. Dr. Trinh Viet Nam(프랑스 공화국)의 연구 그룹은 프랑스, ​​영국의 고속철도 플랫폼 설계와 베트남에 대한 권장 사항에 중점을 둡니다.

Trinh Viet Nam 박사는 기술 선택, 고속철도 표면 구조, 고속철도 기술 표준 세트 수립, 인적 자원 교육, 철도 산업 인재 유치라는 세 가지 내용을 제안했습니다.

이 포럼은 또한 러시아, 프랑스, ​​독일 등 고속철도 및 도시 철도 분야의 국제적 파트너와 협력하여 교통대학이 주최하는 차기 국제 과학 포럼의 시작을 알리는 과학 포럼이기도 합니다.

이 포럼의 목적은 베트남 교통대학의 고속철도 및 도시철도 분야 핵심 기술을 수용하고 이전하는 선구적 과제를 수행하는 것입니다. 교통대학은 베트남에서 철도 분야 전 전공자를 양성하는 과제를 수행한 최초이자 유일한 대학입니다.

응이엠 후에

출처: https://tienphong.vn/chuyen-gia-quoc-te-chia-se-kinh-nghiem-ve-duong-sat-toc-do-cao-post1708117.tpo