디엔비엔푸에서 50번째 적기 격추.

사진 설명 — 우리 대공포병대는 용감하게 싸워 뛰어난 성과를 거두었습니다. 하늘을 보호하고 전투에서 보병을 지원했을 뿐만 아니라 디엔비엔 푸에서 프랑스군에 대한 공중 지원을 저지하는 데 기여했습니다(다큐멘터리 사진)

포위를 풀고 총공격의 날을 기다리자

디엔비엔푸 전역의 2단계에 들어서면서, 우리의 대공포병 부대는 보병 사단과 합류하여 포위를 풀고 총공격 날을 기다리라는 명령을 받았습니다.

1954년 4월 11일 현재 전선 전체에서 우리는 F6F 헬캣, F8F 베어캣, F4U 코르세어 전투기 등 다양한 유형의 적기 49대를 격추하고 파괴했습니다. L19, C-47 다코타, C-119 수송기; B26 인베이더 폭격기. 하지만 우리 군대가 아직 격추하지 못한 B.24 프라이베이터 폭격기가 한 대 더 있었습니다. 따라서 프랑스군은 B.24를 하늘의 "비행요새"라고 명명했는데, 어떤 총이나 대공포도 이를 격추할 수 없었습니다.

프랑스의 B.24 항공기는 전장에서 전투에 많은 어려움을 겪었습니다. F6F나 F8F와 같은 전투기에 비해 B24는 훨씬 더 크고, 약 10톤의 폭탄과 탄약을 운반할 수 있었으며, 더 높이 날 수 있었고, 더 긴 항속거리를 가질 수 있었습니다.

1954년 4월 초, 당위원회와 제367고사포연대 사령관은 호치민 주석의 생일을 축하하기 위해 디엔비엔푸 상공에서 50번째 적기를 격추하기 위해 전선 전역의 대공포와 대공기관총 부대 간의 경쟁을 시작했습니다.

이러한 모방 캠페인에 부응하여, 당 세포와 828 중대의 장교와 병사들은 50번째 비행기를 격추하여 부대에 고귀한 훈장을 수여하기로 결심했습니다. 그 이후로 회사의 임원과 병사들은 전투에 대비해 최선을 다하기 시작했고, 어떤 단계에서도 작은 실수 하나 허용하지 않았습니다.

디엔비엔푸의 '비행요새'를 무찌르다

1954년 4월 12일, 디엔비엔푸의 하늘은 햇살로 가득 찼습니다. 적의 항공기가 작전하기 좋은 날씨입니다. 오전 11시 30분쯤 비행기 엔진 소리가 들렸습니다. 관측소에서 정찰병은 전체 중대에 B24 비행기가 작전 중이라는 사실을 알렸습니다. 즉시 전체 회사가 전투 태세에 들어갔습니다. 훌륭한 훈련과 준비 덕분에 우리 군대는 빠르게 목표물을 점령했습니다.

B.24 비행기가 37mm 대공포대 4개의 조준경에 들어오면 거리 측정병의 목소리가 거리를 정기적으로 알려줍니다. 3,000m 거리에 도달하자 중대장은 포병대에 동시에 사격을 개시하라고 명령했다. B24 비행기는 총에 맞아 반 케오 근처의 어린 숲 한가운데에 추락한 후 붉은 불꽃이 튀고 검은 연기가 치솟았습니다.

이것은 미국이 제작하여 디엔비엔푸 전역에서 그 자리에서 격추하기 위해 프랑스에 제공한 최초의 B.24 프라이베이터 항공기였습니다.

B.24 "폭탄 창고"에서 폭발물을 가져와 A1 언덕을 공격합니다.

포병대원들은 격추된 B.24 비행기의 객실에 있던 폭탄이 얼마 지나지 않아 벌어질 역사적인 전투에서 우리 군대의 폭발물의 예비 공급원이 될 줄은 예상하지 못했습니다.
B.24 비행기 잔해에 있는 폭탄은 접촉 폭탄이었고, 폭발 시스템은 각 폭탄의 끝부분에 있어서 일정 높이에서 떨어뜨려야만 폭발하거나 다른 폭발 방법을 통해서만 폭발할 수 있었습니다. 그러므로 한곳에 가만히 누워 있으면 더 이상 위험하지 않습니다.

캠페인의 세 번째 단계에 들어서면서 우리의 가장 중요한 임무는 A1 요새를 파괴하는 것입니다. 적에게 있어서 A1이 존재하는 한 거점군이 존재하므로, 적은 A1을 사수하기로 결심합니다. 전투에서 우리와 적군은 땅 한 인치도 남기지 않고 싸웠습니다. 우리는 요새의 3분의 2를 점령했지만 더 이상 진격할 수 없었기 때문에 멈춰야 했습니다. 요새에 있는 적군을 모두 파괴할 길을 확보하기 위해, 우리의 결심은 A1 높은 지점을 파괴하는 것입니다.

전역 사령부의 결정을 실행하기 위해 공병대는 인력을 사용하여 A1 언덕의 중심부에 터널을 비밀리에 파고 큰 폭발물을 설치하여 불이 붙으면 이 벙커가 날아가도록 하는 임무를 맡았습니다. 적의 총과 수류탄이 닿지 않는 곳까지 흙과 바위를 1인치도 남지 않게 파헤치는 힘든 2주간의 작업 끝에, 엔지니어들은 언덕 꼭대기에서 약 10m 깊이에 약 50m 길이의 터널을 팠습니다. 이 터널은 1톤의 폭발물을 보관할 수 있는 충분한 용량을 갖추고 있었습니다. 터널은 A1 언덕의 중심부로 들어갔다. 굴착을 마친 후 새로운 어려움이 발생했습니다. 공격에 사용된 폭발물이 계산한 만큼 충분하지 않았습니다. 후방이 올라올 때까지 기다린다면 공격할 기회를 놓치게 되고, 이는 전체 작전의 전투 계획에 큰 영향을 미칠 것입니다.

그리고 반 케오 비행장에서 대공포대에 의해 격추된 B.24 "비행 요새"의 "폭탄 창고"가 공급원이 되었습니다. 폭탄은 하나하나 엔지니어들에 의해 무력화되고 능숙하게 "파기"되었습니다. 제거된 폭발물의 총량은 500kg이었습니다.

전역 기간 동안 우리는 낙하산을 이용해 적의 보급품을 탈취하는 작전을 개시하는 등 많은 계획을 세웠습니다. 하지만 결정적인 전투에서 폭발물을 사용하기 위해 폭탄을 차단하기 전에 비행기를 그 자리에서 격추한다는 것은 어떤 계획에도 없었고, 실제로 누구도 그것을 계산할 수 없었을 것입니다. 오직 격렬한 전투에서만 그런 특별한 상황이 나타난다. 중요한 것은 우리 군대가 유리한 요소를 최대한 활용하여 적을 파괴할 수 있는 힘을 합쳤다는 것입니다.

폭발물은 이미 준비되어 있었기 때문에 엔지니어들은 거대한 1,000kg의 폭발물을 만드는 데 필요한 만큼만 모았습니다. 전역 사령부는 1954년 5월 6일 저녁 공격의 돌격 신호로 A1 고지에서 폭발물이 터지는 것을 선택했습니다. 정확히 오후 8시 30분에 공병들이 폭발물을 터뜨렸습니다. 폭발로 언덕이 흔들렸다. 폭발물의 파괴력 덕분에 우리 군대가 진격하여 이 언덕에 있는 적의 마지막 저항선을 파괴할 수 있는 기회가 생겼습니다. 1954년 5월 7일 새벽, 우리는 A1 요새를 끝장내고, 나머지 요새에서 적의 공격을 계속했으며, 오후에는 적의 마지막 소굴인 요새 중앙을 공격하여 디엔비엔푸 전역을 승리로 끝냈습니다.

TH(Tin Tuc 신문에 따르면)

원천