탄손누트 3개 관문도로에서 트럭 운행 금지 시 비용 3배 증가

탄손누트 공항 지역의 전반적인 교통 상황은 점점 더 복잡해지고 있습니다.

트럭은 트룽손 도로에서 운행이 금지되나요?

베트남 물류 서비스 협회(VLA)는 방금 호치민시 교통부에 문서를 보내 탄손누트 공항 지역(탄빈 구)을 통과하는 트럭 운행을 제한하는 제안에 대한 의견을 제시했습니다.

도로교통인프라관리센터(교통부)에서 연구 중인 계획에 따르면, 트럭은 쯔엉손 거리에서 양방향으로 운행이 금지됩니다. 박당과 홍하 두 지선은 일방통행 도로이며, 홍하(두 지선이 교차하는 도로)에서 쯔엉손 거리까지는 트럭 통행 금지가 적용됩니다. 승인될 경우 금지령은 두 단계에 걸쳐 적용될 것으로 예상된다. 2024년 9월 1일부터 차량 통행 금지 시간은 오전 6시부터 오후 8시까지이다. 2025년 1월 1일부터 금지 시간이 22:00로 연장됩니다. 현재 이 지역에서는 오전 9시부터 오후 4시까지 트럭 운행이 허용됩니다.

VLA는 교통 재분배와 트럭 운행 금지 시간 변경이 회원사 운영에 큰 영향을 미칠 것으로 평가했습니다. 영향 수준을 조사한 결과, 조사에 참여한 VLA 기업의 100%가 이 새로운 적재 금지 조치가 적용될 경우 남부 지역의 항공 물품 운송 및 수출입 활동에 심각한 영향을 미쳐 지연이 발생하고, 고객 요구 사항을 충족하지 못하며, 막대한 비용이 발생할 것이라고 답했습니다.

특히, 49 Truong Son에 있는 1번 창고(수출 창고)는 적재 금지 시간 동안 접근이 불가능해 가장 큰 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다. 전체 공급망이 완전히 야간 근무로 전환될 것입니다. 반면, 공장, 창고, 방사선조사 등 관련 서비스업, 국가관리기관(세관, 전문검사) 등은 주로 사무시간 중에 운영된다.

비용은 3배 증가하고 납품 지연 벌금이 부과될 위험이 있습니다.

설문조사에 참여한 기업의 사전 계산에 따르면, 새로운 적재 금지 기간을 적용할 경우 추가 비용이 30~300% 발생할 수 있으며, 배달 지연과 상품 품질 저하(신선한 야채, 과일, 해산물)로 인해 고객에게 벌금을 부과하는 비용은 말할 것도 없습니다. 그 이유는 물품이 비행 시간에 따라 운송되기 때문에, 위에 언급된 금지 시간을 피해 운송하는 것은 불가능하기 때문입니다. 허용된 시간 내에 상품을 미리 모아두었다 하더라도, TCS 창고는 기업의 수출 상품 규모를 감당할 수 없어 보관 비용이 발생하게 됩니다. 특히 신선한 제품(야채, 해산물 등)은 미리 장기간 수확할 수 없어 수출 상품의 품질에 영향을 미칩니다.

VLA는 위 분석에 따라 시 인민위원회와 시 교통부가 새로운 화물 적재 금지 계획을 적용하지 않고, 현재의 화물 적재 금지 시간을 유지할 것을 권고합니다. 교통 체증을 줄이기 위해 이 부대는 당국에 이 지역의 교통을 조정하는 인력을 늘리고, 동시에 원격으로 교통 흐름과 규제를 실시할 것을 요청했습니다.

"장기적으로는 떤선녓 공항 외부에 확장된 항공 화물 창고를 건설하고, 환승 노선을 늘리고, 딴선녓 지역 교차로에 고가도로를 건설하는 등 교통 인프라를 완비하여 이 지역의 탑승 금지 시간이 없어지도록 해야 합니다. 탑승 금지 시간이 없어져야만 운송 및 물류 활동이 진정으로 원활해지고 호찌민시뿐만 아니라 베트남 전체의 경제 발전에 기여할 수 있습니다."라고 VLA 회장 레 주이 히엡은 강조했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/chi-phi-tang-gap-3-neu-cam-xe-tai-3-duong-cua-ngo-tan-sonnhat-18524031716114736.htm