보잉 CEO, 737 MAX 9 동체 파열 사고 후 실수 인정

1월 9일, 보잉(미국) 항공기 제작 기업 CEO 데이브 캘훈이 지난주 알래스카 항공의 보잉 737 MAX 9 여객기 동체 제어판 폭발 사고에 대해 입장을 밝혔습니다.

로이터에 따르면, 캘훈 씨는 항공기 제조업체가 실수를 했다는 것을 인정했으며 규제 기관과 협력하여 "다시는 일어나지 않도록" 하겠다고 약속했습니다.

이 성명은 보잉 737 MAX 9 동체에 구멍이 생긴 1월 5일 사고 이후 보잉이 처음으로 공식적으로 실수를 인정한 것입니다.

데이브 캘훈 씨가 2023년 1월 미국 워싱턴주 에버렛의 공장에서 연설하고 있다.

해당 항공기를 운항하는 두 개의 미국 항공사인 알래스카 항공과 유나이티드 항공은 나중에 비슷한 항공기에서 느슨한 부품을 발견했습니다. 이로 인해 이와 같은 사건이 다시 발생할 수 있다는 우려가 제기되고 있다.

비공개 회의에서 보잉 임원진은 직원들에게 비행기에서 느슨한 볼트가 발견된 것은 "품질 관리 문제"로 처리하고 있다고 말했습니다. 보잉과 공급업체인 Spirit Aerosystems(미국)에서 테스트가 진행 중입니다.

사안에 정통한 소식통에 따르면 보잉사는 공장과 공급업체에 이런 문제가 해결되도록 요청했으며, 시스템과 프로세스에 대한 보다 광범위한 점검을 실시했다고 한다.

캘훈 씨는 또한 보잉 직원들에게 회사가 "하늘로 날아오르는 모든 다음 비행기가 진정으로 안전하도록 할 것"이라고 말했습니다.

그는 알래스카 항공 승무원이 737 MAX 9를 신속히 착륙시키고 탑승객 모두를 안전하게 보호한 점을 칭찬했습니다.

블룸버그에 따르면 보잉은 2019년 3월부터 737 MAX 생산 라인이 20개월 동안 중단된 이후 많은 생산 문제에 직면했습니다. 이러한 결정은 2018년과 2019년에 약 350명이 사망한 여러 사고 이후에 내려졌습니다.

로이터는 데이터와 업계 소식통을 인용해 보잉이 2023년 인도 목표를 달성했다고 전했습니다. 하지만 보잉은 5년 연속으로 경쟁사 에어버스(프랑스)에 뒤처졌습니다.

보잉은 제트기 528대를 인도했고, 소식통에 따르면 에어버스는 이번 주 말에 2023년에 735대 주문을 발표할 예정이다. 보잉은 70% 증가한 1,314대의 신규 주문을 냈습니다. 그러나 회사는 힘든 생산 일정에 직면했다.

보잉은 이전에 자사 제품의 인증을 받기 위한 테스트 프로세스를 가속화하기 위해 노력해 왔습니다. 하지만 1월 5일 사건 이후 이 과정은 더 큰 어려움에 직면하게 되었습니다.

소식통에 따르면, 미국 연방항공청(FAA)의 마이크 휘태커 청장이 다음 달 의회에서 증언할 예정이며, 737 MAX 항공기 승인에 대한 질문을 받을 가능성이 있습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/ceo-boeing-thua-nhan-sai-lam-sau-su-co-bung-than-may-bay-737-max-9-185240110091731365.htm