현재 건설사들은 동비엣 다리 건설 진행 상황을 가속화하고 있으며, 예정일(2024년 12월 24일)보다 약 4개월 앞당겨 9월 초에 기술 교통에 개통할 수 있도록 노력하고 있습니다.
동비엣 교량 프로젝트 합작법인의 부사령관인 응우옌 딘 탕 씨는 현재 교량과 교량으로 이어지는 도로가 일정에 맞춰 공사되고 있다고 말했습니다. 건설업체는 난간 시스템 건설, 제방, 중앙분리대, 콘크리트 포장 완료, 조명 시스템 설치에 집중했습니다.
하이즈엉 쪽에서는 국도 37호선에 연결되는 동비엣 교량 접근 도로 건설 부문에서 아스팔트 콘크리트 포장 작업을 진행 중이며, 동시에 배수, 나무 심기, 제방 보강, 표지판 설치, 노선 도색, 가드레일 설치, 표지판 기둥 설치 등 교통안전 시스템 구축 작업을 진행하고 있습니다.
동비엣 교량 프로젝트는 총 투자금이 약 1조 5,000억 VND에 달해 2022년 6월에 착공되었습니다. 이 프로젝트는 박장성 교통 및 농업 공사 투자 및 건설 프로젝트 관리 위원회가 투자합니다. 이것은 박장성에서 가장 큰 사장교로, 트엉강을 건너 하이즈엉성과 연결됩니다.
동비엣 다리가 완공되면 사람들이 편리하고 안전하게 여행할 수 있게 될 것입니다. 이 프로젝트는 박장성과 하이즈엉성 사이의 상품 유통을 촉진하고, 관광을 개발하며, 박장성의 산업단지와 클러스터에 투자자를 유치할 수 있는 환경을 조성할 것으로 기대됩니다.
동비엣 다리의 길이는 730m가 넘고, 다리 표면의 너비는 22.5m입니다. 본교는 2개의 사장교와 1개의 평면으로 구성되고, 진입교는 14개의 슈퍼 T 경간으로 구성됩니다.
동비엣 교량은 철근 콘크리트와 프리스트레스트 철근 콘크리트 구조를 사용하여 영구 교량 규모로 건설되었습니다.
케이블 묶음은 9m/묶음의 거리로 캔틸레버 박스 거더 구간의 시공 과정과 평행하게 설치됩니다. 동비엣 교량의 주요 하중 지지 구조는 2개의 사장교 경간에 있는 24개의 케이블 묶음입니다.
각 케이블로 지지되는 구조물의 내부에는 많은 케이블이 묶여 있어 다리가 설계된 하중을 안전하게 견딜 수 있도록 보장합니다.
다리로 이어지는 도로의 길이는 양쪽으로 약 7.86km이고, 2단계 삼각주 도로 규모, 기저 22m, 노면 21.5m입니다.
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