Nhon Trach 다리의 두 주요 경간이 합쳐지는 모습의 클로즈업

9월 12일 오후, 노온짝교의 처음 두 개의 주요 경간이 공식적으로 폐쇄되어 P19~P20 교각과 P20~P21 교각이 연결되었습니다. 이 다리는 호치민시 순환도로 3호선, 탄반-논짝 건설 투자 프로젝트 1단계의 구성 프로젝트 1A 중 가장 큰 다리입니다.

노짝교량(패키지 CW1)은 길이가 2,600m이며, 총 투자액이 1조 6,180억 동인 Kumho E&C(한국)가 시공하고 있습니다. 다리 건설은 2022년 9월에 시작되었습니다. 현재까지 진행률은 계획의 83% 이상으로, 공사 기간이 약 4개월 단축되었습니다.

오늘은 각 부분에 콘크리트를 붓고 연결할 예정입니다. (사진에서는 두 개의 주요 경간을 연결하는 연결 부분이 공사 1년 만에 닫혔습니다.)

금호건설 시공사인 CW1 사업부장 구자경 씨는 처음 두 개의 주요 경간을 폐쇄한 후, 2024년에 두 개의 주요 기둥인 B18과 B22를 가속화할 것이라고 밝혔습니다. 나머지 경간은 2025년 초에 폐쇄될 것으로 예상됩니다.

구자경 씨는 계약자가 총리의 지시에 따라 2025년 4월 30일에 공사 진행을 단축하고 노짝 다리를 교통에 개방할 것이라고 확인했습니다.

모든 단계는 면밀한 감독 하에 신중하게 수행됩니다. (사진에서는 건설업체 Dat Phuong의 작업자들이 두 개의 다리 경간을 연결하기 위해 콘크리트를 붓고 있습니다.)

다른 품목도 긴급하게 건설 중입니다. 그 중 도로바닥 공사(동나이 측)는 19,000/25,000m3에 달하며, 2024년 9월에 완료될 예정입니다. A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25, B26 기둥의 하부 구조도 2024년 10월 말까지 완료될 예정입니다.

프로젝트 관리 위원회 1A(My Thuan 프로젝트 관리 위원회 - 투자자)의 부국장인 Le Dinh Hoang Chuong 씨는 전체 구성 요소 프로젝트 1A의 전반적인 진행률이 67%에 도달했다고 말했습니다.

2025년 초에 나머지 경간을 폐쇄한 후, 각 부서는 교량 상판을 완성하고 난간과 조명을 설치한 후 가동을 시작할 예정입니다.

접근 도로 구간(패키지 CW2)의 경우 지금까지 진행률이 약 45%에 달했습니다. 호치민 시는 기본적으로 부지 인계를 완료했고, 동나이 시는 98%를 인계했습니다. 추옹 씨는 건설 부문에서 4/7곳의 기술 인프라를 이전했으며 나머지는 2024년 9월에 완료될 것이라고 말했습니다.

"현재 공통적인 어려움은 기초 충진용 모래 부족입니다. 시공사들은 국내외에서 모래를 적극적으로 구매하고 있습니다. 구매 가격은 계약 가격보다 높을 수 있으며, 시공사 자체 자금으로 추가 자금을 지원하여 프로젝트 진행을 보장합니다. 현재까지 기초 충진용 모래의 65%가 현장에 도착했습니다."라고 추옹 씨는 말했습니다.

호치민시 순환도로 3호선의 구성 프로젝트 1A는 총 길이가 8.22km이며, 그 중 6.3km가 동나이성을 통과하고 1.92km가 호치민시를 통과합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 6조 9,000억 VND입니다.

완공되어 사용되면, 노짝대교는 호치민시와 동부 및 남서부 지방을 연결하는 다리가 될 것으로 기대되며, 사람들이 동나이성 노짝현에서 빈즈엉성과 호치민시로 이동하는 데 걸리는 시간을 단축하는 데 도움이 될 것입니다.

호치민시 순환도로 3호선 프로젝트의 가장 큰 다리의 처음 두 경간이 폐쇄되는 모습을 담은 영상입니다. 출연: My Quynh

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm