제안된 연구 컨설턴트 계획에 따르면, 남북 축의 고속철도(HSR)는 설계 속도 350km/h로 투자될 예정입니다. 길이는 약 1,541km, 복선, 궤간 1,435mm, 전기화.
이 노선은 응옥호이역(하노이)에서 출발하여 20개의 성과 도시를 거쳐 투티엠역(호치민시)에서 끝납니다.
이 노선은 응옥호이역(하노이)에서 출발하여, 20개의 성과 도시를 거쳐 투티엠역(호치민시)에서 끝나며, 인구가 약 1,000만 명인 특급 도시 지역 2곳과 인구가 50만 명 이상인 1급 도시 지역 17곳을 직접 연결합니다. 또한 이보다 작은 도시 지역은 말할 것도 없습니다.
전체 노선을 따라 평균 거리가 50~70km인 여객역 23개와, 화물 허브에 연결된 화물역 5개가 있어 필요 시 국가 방위 물류에 효과적으로 활용할 수 있습니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 670억 달러가 넘으며, 중기 공공 투자 계획에 할당된 국가 예산 자본을 사용할 것으로 예상됩니다. 자본 배분 기간은 약 12년이고, 매년 평균 약 56억 달러입니다.
건설 및 운영 과정에서 기업은 역의 서비스 및 상업 공간에 투자해야 합니다. 필요할 때 활용할 수 있는 추가적인 수단에 투자합니다.
활용 조직 계획은 각 시간대와 서비스 대상의 교통 수요에 맞춰 조정되어 인프라 시스템의 효과적인 활용을 보장합니다. 이 프로젝트에서는 주로 2가지 유형의 열차를 이용하여 운행을 조직할 것을 제안합니다. 주요 역 몇 개(예상 역은 응옥호이, 빈, 다낭, 나트랑, 투티엠)에 정차하는 열차와 모든 역에 정차하는 열차입니다. 필요한 경우, 열차 일정은 물품 수송과 국가 방위, 안보에 맞춰 조정될 것입니다.
계획된 일정에 따르면, 이 프로젝트는 2024년 10월 투자 정책 승인을 위해 국회에 제출될 예정입니다. 공사는 2027년 말에 시작됨 2035년까지 전체 노선을 완성하는 것을 목표로 합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm
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