교통부는 칸토에서 40m가 넘는 국도 산사태에 대해 무엇이라고 말했나요?

TPO – 칸토의 국도 80호선 산사태와 관련하여, 교통부는 설계 컨설턴트에게 지질 및 수문 조사를 실시하여 견고한 프로젝트를 설계하고 공사를 준비하도록 지시했으며, 이는 올해 말까지 완료될 것으로 예상됩니다.

이 정보는 시 유권자들의 청원에 따라 교통부(MOT)에서 방금 제공했습니다. 칸토 시는 토트노트 지구를 통과하는 국도 80호선(QL80)의 산사태 상황을 신속히 극복했습니다. 칸토

5월 30일 칸토를 지나는 국도 80호선에서 발생한 산사태 현장입니다.

교통부에 따르면, 응아바딘 교량에서 시작해 국도 91호선(로테 교차로-PV)과 교차하는 지점까지 이어지는 국도 80호선의 약 2km 구간은 국도 91호선과 도시 우회 도로를 연결하는 노선을 건설하는 투자 프로젝트에 속합니다. 롱쑤옌 프로젝트는 교통부 장관의 승인을 받았고, 미투안 프로젝트 관리위원회가 투자자로 지정되었습니다.

이 구간의 노선은 보수되었으며, 기존 도로바닥과 표면 내에서 도로 표면이 강화되어 2024년 2월에 완료되었습니다. 인계 및 운영을 기다리는 과정에서 도로바닥에 산사태가 발생하였으며, 길이는 약 42m에 달합니다.

이 산사태 구간은 채산강(하우강으로 분기되기 전)을 따라 흐르는 구간입니다. 강의 마지막 구간으로 수문 및 흐름 체계가 복잡하고 지질이 약하여 이 지역의 도로바닥이 불안정합니다.

산사태 발생 직후, 교통부는 미투안 프로젝트 관리 위원회에 관련 지역 기관과 협력하여 국도 80호선의 양방향 교통이 정상적으로 이루어지도록 임시 대책을 즉시 시행하라고 지시했습니다.

교통부는 또한 설계 컨설턴트에게 견고한 프로젝트를 설계하기 위해 프로젝트의 지질 조사와 수문학적 조건을 수행하도록 지시했습니다. 지금까지 평가 및 승인이 완료되었고 건설이 준비 중이며 올해 4분기에 완료될 예정입니다.

보도에 따르면 산사태는 5월 30일 아침에 발생했습니다. 이 노선은 로테 교차로에서 락자(끼엔장)까지 이어지고 밤콩 다리에서 동탑까지 이어지거나 로테-락소이 노선으로 방향을 틀는 주요 노선입니다. 그래서 교통량이 매우 많았고, 산사태로 인해 장시간 교통 체증이 발생했다.

앞서 올해 2월에도 위 지역에서 길이 10m, 너비 3m 규모의 침하균열 현상이 발생해 도로성토와 돌성토가 무너지고 도로변에 가깝게 균열이 생겼습니다. 5월에 미투안 프로젝트 관리 위원회는 위 위치에 침식 방지 제방을 건설할 계약자를 선정했습니다. 공사 중 사고가 발생했습니다.

칸 키

출처: https://tienphong.vn/bo-giao-thong-noi-gi-vu-sat-lo-hon-40m-quoc-lo-o-can-tho-post1674416.tpo