3월 12일 오후, 호치민시 당위원회 서기인 응우옌 반 넨(Nguyen Van Nen)은 호치민시 인민위원회 지도자, 관련 부서 및 단위 대표들과 함께 응우옌 반 린-응우우 토 지하도(7군)의 핵심 교통 프로젝트를 시찰했습니다.
공사 현장을 보고한 호치민시 교통공사 관리위원회(교통청)의 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 위원장은 현재 투자자와 계약자들이 7월 31일까지 HC2 터널 지선을 개통하고 2024년 말까지 HC1 지선을 개통하여 전체 프로젝트를 완료한다는 목표를 향해 공사 진행을 서두르고 있다고 말했습니다.
프로젝트 진행을 보장하기 위해 건설 부대는 110명 이상의 지휘관, 기술자, 근로자를 동원했습니다. 30개 이상의 기계 및 장비. 특히 일부 건설 항목은 시당위원회와 인민위원회의 지시에 따라 완공 진척도를 높이기 위해 "3교대 4교대"로 진행하고 있습니다.
투자자에 따르면, 2월 7일부터 해당 부문과 계약자는 두 개의 교량 지선을 동시에 공사하기 위해 응우옌반린-응우옌후토 교차로를 '폐쇄'해왔으며, 이로 인해 잦은 교통 체증이 발생하고 있습니다.
그러나 교통부는 교통부, PC08 경찰서, 남사이공 교통경찰팀, 교통감독원 등 관련 부서와 협력하여 발생하는 상황을 모니터링, 조정하고 신속하게 처리하고, 교통 체증을 최소화하고 진행 속도를 높이며 교차로 구역 점유 시간을 단축하고 있습니다.
호치민시 장관 응우옌반넨은 응우옌반린-응우옌흐우토 지하도로 프로젝트가 인구 밀도가 매우 높은 지역에 건설되고 지속적으로 조직되어야 하지만, 당국과 투자자 간의 조정 및 지원이 매우 긴밀해야 한다고 평가했습니다. 안전을 보장하면서 건설 활동을 전반적으로 유지합니다.
“이것은 관문의 혼잡을 해소하고, 사람들의 이동을 용이하게 하며, 삶의 질을 향상시키고, 완공 후 환경을 보장하는 것을 의미하는 도시의 주요 교통 프로젝트라고 할 수 있습니다. 따라서 우리는 시급함을 느껴 프로젝트를 실행해야 합니다."라고 넨 씨는 강조했습니다.
호치민시 장관은 지금 가장 중요한 것은 도시가 곧 우기에 접어들고 있으며, 프로젝트 건설은 많은 어려움에 직면하게 될 것이라고 말했습니다. 하지만 그는 보고서를 자세히 살펴보고 투자자와 관련 부문이 자세하고 구체적인 계획을 내놓은 것을 환영했습니다.
“조정 작업에 감사드립니다. 각 부대는 "3교대, 4교대"로 건설하기 위해 노력했지만 건설 안전을 확보해야 합니다. 교통 문제와 관련해, 질서와 안전을 보호하는 세력은 얽힘과 혼잡을 피하기 위해 더 많은 조정을 시도해야 합니다. 수동성으로 이어지는 나쁜 상황을 예상하는 것은 이를 해결하는 데 필요합니다. 계획에 맞지 않는 상황이 발생하면 투자자와 도시 지도자에게 즉시 보고하여 시기적절한 해결을 위해 노력해야 합니다."라고 넨 장관은 강조했습니다.
Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho 지하도 프로젝트는 총 투자액이 8,300억 VND가 넘습니다. 프로젝트 규모는 Nguyen Van Linh Street에 총 길이가 약 456m인 2개의 지하도(HC1 및 HC2)를 건설하는 것이며, 횡단면은 철근 콘크리트 구조로 3차로를 보장합니다.
이 중 폐쇄형 터널의 길이는 98m이고, 개방형 터널의 길이는 350m가 넘으며, 터널 아래의 교통 여유 공간은 4.75m입니다. 터널 구간은 60km/h, 교차로 구간은 30km/h로 설계합니다.
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