미국 대선 마지막 국면 돌입…워싱턴, 중국에 새로운 '공격' 개시, 기술업계 '일어나'

9월 13일, 미국 정부는 전기 자동차와 일부 중국산 수입품에 대한 세금을 인상하기로 새로운 결정을 내렸습니다. [광고_1]

미국 산업계가 중국 상품에 대한 새로운 관세에 반응하고 있다. (출처: 로이터)

이번 결정은 도널드 트럼프 전 대통령이 부과한 관세에 대한 2년 이상의 검토가 끝났음을 의미합니다.

구체적으로 베이징의 전기 자동차에 대한 세금은 4배로 증가해 100%가 되고, 리튬이온 배터리에 대한 세금은 7.5%에서 25%로 인상됩니다. 철강 및 알루미늄 제품에 대한 관세도 현재 0%에서 9월 27일부터 7.5%로 25% 인상됩니다.

9월 13일 성명을 통해 미국 무역대표 캐서린 타이는 위 관세 정책은 조 바이든 대통령과 카말라 해리스 부통령이 세계 최대 경제권의 근로자와 기업과 함께하겠다는 의지를 반영한 ​​것이라고 밝혔습니다.

앞서 2024년 5월, 조 바이든 대통령 행정부는 이러한 관세를 2024년 8월 1일부터 적용할 계획이라고 발표했습니다.

그러나 미국 무역대표부(USTR)는 조사, 평가 및 대중 의견 수렴에 예상보다 오랜 시간이 걸린다고 밝혀 이 결정은 연기됐습니다.

로이터 와의 인터뷰에서 백악관의 수석 경제 고문인 라엘 브레이너드는 새로운 관세 결정은 워싱턴의 전기 자동차 산업이 다각화할 수 있도록 하고 베이징의 지배적인 공급망에 의존하지 않도록 하기 위해 내려졌다고 말했습니다.

브레이너드는 "이처럼 강력하고 구체적인 관세 정책이 필요하다"고 말했다.

이 결정은 곧바로 미국 국내 산업계로부터 비난을 받았다.

일부에서는 관세 인상으로 인해 반도체 집약 제품을 포함한 공급망이 붕괴될 뿐만 아니라 중국으로의 기술 이전을 막는 데는 별 도움이 되지 않을 것이라고 주장합니다.

미국 정보기술협의회(AIC)의 제이슨 옥스먼 회장은 가혹한 세금 ​​정책 시행 이후 미국 기업과 소비자가 입은 총 피해가 2,210억 달러에 달할 것으로 추산된다고 불평했습니다.

그는 "백악관은 국내 기업계에 대한 필요한 지원 없이 또다시 조잡하고 효과가 없는 관세에 의존하고 있다"고 말했다.

백악관이 관세 인상을 결정한 것은 미국 대선 경쟁이 마지막 단계에 접어든 가운데 나온 것이다.

대선 후보인 카말라 해리스와 도널드 트럼프는 모두 자동차와 철강 제조업과 같은 산업 활동의 "본부"로 간주되는 주에서 유권자의 관심을 끌려고 노력하고 있습니다.

출처: https://baoquocte.vn/election-of-my-into-the-new-state-of-washington-has-launched-a-new-don-with-china-businesses-that-are-living-286293.html