4월 19일 오후, 국방 및 안보 위원회 부의장인 응우옌 민 득 중장이 이끄는 국회 국방 및 안보 위원회 대표단은 도로법 초안과 교통 질서 및 안전에 관한 법률 초안의 접수 및 개정을 위한 조사에 관해 투아티엔후에 성과 실무 회의를 가졌습니다.
국회 국방안보위원회 대표단은 투아티엔후에 성 인민위원회와 협력했습니다.
실무 회의 보고서에 따르면, 투아티엔후에성에는 현재 총 길이가 8,480km인 11,033개의 도로 노선이 있습니다. 깜로-라손 고속도로, 호치민 도로 구간인 라손-뚜이로안을 포함하며 길이는 97km(2% 차지)입니다. 4개의 국도가 이 지역을 통과하며 총 길이는 485.26km(5% 차지)입니다. 이 지방의 도로 교통 시스템은 비교적 다양하고, 서로 연결되어 있으며, 여러 중요한 교통 허브를 갖추고 있습니다.
투아티엔후에 성은 교통 안전을 보장하는 데 좋은 성과를 거두었습니다. 교통 안전과 질서를 보장하기 위해 기관 및 지방 자치 단체 간의 리더십, 지시 및 조정에 중점을 둡니다. 도로교통법규의 보급과 대중화 사업이 추진되어 긍정적인 성과를 거두었습니다.
투아티엔-후에성 인민위원회 부위원장인 판 꾸이 푸옹 씨가 회의에서 연설했습니다.
또한 회의에서 투아티엔후에 성의 지도자들은 도로법과 관련된 내용에 대해 논의했으며, 시행 과정에서 몇 가지 문제가 발생했습니다.
구체적으로 보상, 지원 및 재정착 정책에 대한 법률문서는 비록 최근에 발행되었지만 여전히 많은 단점이 있으며 현실에 부합하지 않습니다. 건축물 자산, 나무, 농작물에 대한 보상 가격은 관리에 적합하지 않으며, 특히 경제적 수입이 높은 다년생 나무의 경우 더욱 그렇습니다.
이에 따라 토지, 특히 주거용지와 생산용 임야에 대한 보상가격은 지가계수를 매년 조정하고 있지만, 보상가격은 여전히 시장가격보다 훨씬 낮습니다. 거기에서 다음과 같은 것이 따릅니다. 토지 취득과 재정착으로 인해 영향을 받는 사람들을 동원하고 설명하는 일은 매우 어렵습니다.
또한, 여러 기간에 걸쳐 토지관리 및 건설관리가 느슨했고, 여러 기간에 걸친 토지관리 및 건설 기록은 불완전하거나 분실되었으며, 기존에 발급된 토지사용권증서에는 오류가 많아 코뮌과 구의 건설 시기 및 토지이용의 출처를 확인하는 데 어려움이 있었습니다.
4월 19일 오전, 국회 국방안보위원회 대표단은 퐁디엔 구(투아티엔-후에)를 통과하는 깜로-라손 고속도로 프로젝트 교차로에 대한 현장 조사를 실시했습니다.
투아티엔후에성 인민위원회는 도로법 초안에 대한 의견 제시에 참여하면서, 제3조의 문구 해석과 관련된 일부 내용에 대해서도 의견을 제시했습니다. 제6조 도로교통개발정책 및 제28조 도로건설에 대한 투자
투아티엔후에 성 인민위원회는 도로교통질서와 안전에 관한 법률에 대해 논평하며, 특히 금지행위, 도로교통에 참여하는 어린이의 보호, 차량번호판 경매, 운전면허 분류, 운전면허 점수, 교통사고 피해 최소화 기금 및 기타 규정에 대한 조항을 개선할 것을 권고했습니다.
2023년 초안과 관련하여, 2023년 8월 8일, 투아티엔후에성 인민위원회는 조사 후, 제6차 국회에 제출된 법안 초안과 비교하여 법안 초안은 9장 89조로 개정되었으며, 장 수는 동일하고, 규정의 내용 및 범위와의 일관성을 유지하기 위해 5개의 새로운 조문을 추가하고 조문을 분리 및 통합하여 8조가 증가했다고 밝혔습니다. 동시에 이것이 사회적 관심을 끄는 내용이라는 것을 깨닫는다. 이런 내용을 법안 초안에 추가하고 조정하는 것은 객관적 현실과 과학적 근거에 완전히 부합하며, 법안 초안을 완성하는 데 기여합니다. 따라서 초안된 법안은 접수 및 개정을 거쳐 검토 기관과 기초 기관 사이에서 합의에 도달하게 되었습니다.
판 꾸이 푸엉(Phan Quy Phuong) 투아 티엔-후에(Thua Thien-Hue) 성 인민위원회 부위원장은 성 지도자들을 대신하여 성의 어려움, 장애물, 제안 사항 및 실무 대표단이 요구한 내용을 논의하고 설명했습니다.
깜로-라손 고속도로의 단점에 대하여, 투아티엔후에 성 인민위원회 부위원장은 이 도로가 국가 간선도로이자 주요 교통로이며, 63개 성 및 도시의 차량이 남북으로 지나가기 때문에 2~3개 성을 잇는 성 내 고속도로와는 매우 다르기 때문에 계획에 따라 조속히 투자를 완료해야 하며, 국가 간선 교통축으로서 합당하다고 말했습니다. 우선 4차로로, 중앙분리대, 비상차로, 속도 감시 카메라, 조명, 통신파 등 동기식 고속도로 관리 기관을 갖추어야 합니다.
회의를 마무리하며, 실무 대표단을 대표하여 응우옌 민 득 중장은 최근 투아티엔후에 성에서 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 노력을 높이 평가했습니다. 대표단과의 실무 회의를 위한 지방 정부의 신중한 준비를 인정하고, 지방 정부의 의견과 권고 사항이 적절하고 현실에 가깝다는 점을 확인하였으며, 실무 대표단이 법안을 보완하고 기여하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다. 나머지 내용 중 일부에 대해서는 대표단은 관계부처 및 지부에 도 국회 대표단을 통해 서면으로 계속 보완하여 법률안을 완성해 줄 것을 요청했습니다.
르콩
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![[사진] 팜민친 총리, 지방자치단체와 경제성장에 관한 정부회의 주재](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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