11월 15일 오후, 베트남 공항 공사(ACV)는 해당 부대가 예비비와 입찰을 통해 절감한 비용을 롱탄 국제공항에 2번째 활주로를 건설하는 데 사용할 것이라고 밝혔습니다.
ACV는 비용 절감을 통해 롱탄 공항의 2번째 활주로를 건설합니다. (일러스트레이션: Luong Y)
ACV에 따르면, 롱탄 공항 1단계에는 4개의 구성 프로젝트가 포함되어 있으며, 그 중 3번째 구성 프로젝트가 가장 많은 투자자본과 많은 중요한 입찰 패키지를 보유한 프로젝트입니다. ACV는 구성 프로젝트 3을 시행하는 동안 약 4조 VND를 절약했습니다.
ACV는 이 금액에 예비비 절감액과 특히 입찰 절감액이 포함된다고 밝혔습니다. 한편, 롱탄 공항 제2활주로의 투자비용은 약 3조 3,000억 VND에 달한다.
ACV 담당자는 "이러한 수치는 ACV와 함께 건설 중에 품질, 진행 및 안전을 보장해야 했지만 동시에 건설 투자 비용을 항상 면밀하고 신중하게 관리하여 국유기업의 지출이 항상 규정에 따라 합리적이고 낭비 없이 수행되도록 보장하면서 프로젝트 관리 프로세스에서 쉼 없이 노력한 덕분에 달성할 수 있었습니다."라고 말했습니다.
ACV의 계산에 따르면, 2번째 활주로를 건설해도 구성 프로젝트 3의 투자 비용은 늘어나지 않고, 공항의 용량과 운영 효율성을 높이는 데 도움이 되어 프로젝트의 투자 효율성을 개선하는 데 도움이 됩니다.
ACV에 따르면, 2번째 활주로 건설에 대한 설명에 따르면, 탄손누트 국제공항은 연간 약 5,000만 명의 승객을 처리할 계획입니다. 2023년 탄손누트 공항의 운영 승객 수는 4,100만 명을 넘어섰습니다. 2030년까지 호치민시와 주변 지역의 총 항공 운송 수요는 연간 약 7,100만 명의 승객이 될 것으로 예상됩니다.
따라서 롱탄 공항의 첫 번째 활주로에 문제가 생기면 탄손낫으로 항공편을 환승해야 합니다. 그때 탄손낫은 과부하가 걸리고 비행기는 공중에서 기다려야 하므로 추가 비용이 발생하고 환경에 영향을 미칩니다.
2번째 활주로를 즉시 건설하면 1번째 활주로에서 사고가 발생했을 때 탄손누트 활주로로 전환하지 않고도 롱탄 공항 1단계를 활용할 수 있는 필요성을 충족할 수 있습니다. 동시에, 문제가 발생할 경우 탄손누트에 대한 좋은 지원을 제공합니다.
"1단계가 가동된 후 2번째 활주로 건설에 투자하면 인프라와 기술 제어 시스템을 1번째 활주로에 연결해야 하기 때문에 항구 운영이 중단될 수 있습니다. 또한 2번째 활주로 건설은 공사 중 발생하는 먼지로 인해 항구 운영에 영향을 미칠 것입니다." ACV가 알렸습니다.
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출처: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html
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