ការដោះស្រាយបញ្ហានៅក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍ BOT មួយចំនួន

TPO - ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 270/TB-VPCP បញ្ចប់សំណើរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនៅក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍ BOT មួយចំនួន។

យោងតាមសេចក្តីជូនដំណឹង គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានស្វាគមន៍ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងរៀបចំគម្រោងដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT មួយចំនួន។

ភាពលំបាក និងបញ្ហាជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT មួយចំនួនបានកើតឡើង និងមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និង​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន និង​ស្ថាប័ន និង​អង្គភាព​នានា ត្រូវ​រក​ដំណោះស្រាយ​ឱ្យ​បាន​ឆាប់។

ក្នុងសារាចរណែនាំលេខ ២៧ ចុះថ្ងៃទី ២៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣ ការិយាល័យនយោបាយបានស្នើសុំផែនការដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវបញ្ហាដែលមានរយៈពេលយូររបស់គម្រោង រួមទាំងគម្រោងវិនិយោគក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT ដែលជាមូលដ្ឋាននយោបាយសម្រាប់អភិវឌ្ឍគម្រោង។

នេះគឺជាបញ្ហាដែលប៉ះពាល់ដល់មុខវិជ្ជា និងវត្ថុដែលពាក់ព័ន្ធជាច្រើន ការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនឹងបើកចំហរទុនវិនិយោគ ដើម្បីបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ការកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ។

រូបថតគំនូរ។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនពិនិត្យ និងធានាការអនុវត្តត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញនៃមតិរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៨៣៤ ចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២ របស់អគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភា។ សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានជាមួយគម្រោង BOT ដែលបានស្នើឡើង ដើម្បីពិនិត្យ និងវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការលំបាក និងបញ្ហាបច្ចុប្បន្នរបស់គម្រោង។ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្តល់ព័ត៌មានពេញលេញសម្រាប់គម្រោងដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកំណត់ជាក់លាក់នូវទំនួលខុសត្រូវប្រធានបទ និងគោលបំណងរបស់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។ បញ្ជាក់អំពីអត្ថប្រយោជន៍ និងប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងនាពេលកន្លងមក... ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ស្នើដំណោះស្រាយសមស្រប។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានត្រូវផ្លាស់ប្តូរការគិត និងរបៀបធ្វើការ។ ស្រាវជ្រាវធ្វើឱ្យមានការប្រើប្រាស់ជាអតិបរមានូវបទប្បញ្ញត្តិ និងឧបករណ៍ដែលស្ថិតក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួង មូលដ្ឋាន ជាដំបូងការទទួលខុសត្រូវ និងសិទ្ធិអំណាចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីមានដំណោះស្រាយជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោងនីមួយៗ។ គ្រាន់តែ​ស្នើ​ទៅ​សមត្ថកិច្ច​ដើម្បី​រៀបចំ​ថវិកា​រដ្ឋ​សម្រាប់​ដោះស្រាយ​នៅពេលដែល​ដំណោះស្រាយ​ផ្សេងទៀត​មិន​អាច​ទៅរួច​។

ក្នុងករណីចាំបាច់ត្រូវដាក់សេចក្តីសម្រេចចិត្តទៅរដ្ឋសភា ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើគម្រោងដែលបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែស្ថានីយ៍គិតថ្លៃមិនអាចបង្កើតបាន និងផ្តល់អាទិភាពលើសំណើរអំពីយន្តការ និងគោលនយោបាយដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មធនធាន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់រាជធានីរបស់រដ្ឋនៅពេលដោះស្រាយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវរយៈពេលនៃការដាក់ពាក្យ បរិមាណ និងបញ្ជីគម្រោងជាក់លាក់។ ផ្តោតលើបញ្ជីនៃគម្រោងដែលបានកំណត់ជាក់លាក់ បរិមាណការលំបាក និងឧបសគ្គ។ វាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផលប៉ះពាល់នៃយន្តការ និងដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើង ដោយធានាថា គំរូមិនត្រូវបានកំណត់ គោលនយោបាយមិនត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច បណ្តាលឱ្យបាត់បង់ ខ្ជះខ្ជាយ ឬផលប្រយោជន៍ក្រុម។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ដើម្បីធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកផ្តល់ឥណទាន ដោយឈរលើគោលការណ៍ធានាឱ្យបាននូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍រវាងរដ្ឋ អ្នកវិនិយោគ សហគ្រាសគម្រោង BOT និងអ្នកផ្តល់ទុន។ ពួកគេត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះការចែករំលែកហានិភ័យ មានដំណោះស្រាយក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធប្រាក់កម្ចី កាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់ និងកែសម្រួលផែនការសងបំណុលសមស្រប។

ក្នុងករណីស្នើសុំឱ្យប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋដើម្បីបង់ឱ្យអ្នកវិនិយោគនៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់តម្លៃក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋដែលត្រូវបង់ តើប្រភពណាដែលត្រូវប្រើប្រាស់ និងអាជ្ញាធរធ្វើសេចក្តីសម្រេច; ភាគីត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការចែករំលែកហានិភ័យអតិបរិមាដោយយោងតាមគោលការណ៍ "អត្ថប្រយោជន៍សុខដុមរមនា ហានិភ័យរួម" (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងធនាគាររដ្ឋវៀតណាមធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ សហគ្រាស និងអ្នកផ្តល់មូលធន ដើម្បីចរចាក្នុងទិសដៅគ្មានប្រាក់ចំណេញសមធម៌ និងគ្មានការប្រាក់ចំពោះតម្លៃដែលបានស្នើឡើង)។

ក្នុងរយៈពេលវែង ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងដំណើរការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដើម្បីសិក្សាដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីដោះស្រាយគម្រោងវិនិយោគ ក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដែលមានសក្តានុពលជួបប្រទះការលំបាក និងបញ្ហាផ្សេងៗ។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងមានការបញ្ចុះបញ្ចូលខ្ពស់ នៅពេលបញ្ជូនវាទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។

ទ្រុងហ្វុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/xu-ly-vuong-mac-tai-mot-so-du-an-bot-giao-thong-post1648724.tpo